تقنية الشحن السريع التابعة لناسا قادرة على شحن السيارة في خمس دقائق

بعد وقت قصير من أداء اليمين الدستورية ، أعلن الرئيس بايدن أنه يريد استبدال جميع المركبات الحكومية بمركبات كهربائية. 

منذ ذلك الحين ، رأينا العديد من الأقسام تعمل بالكهرباء.

حتى وزارة الدفاع ليست في مأمن من الضغط على المركبات الكهربائية ، وقد طلبت مؤخرًا من جنرال موتورز تطوير منصة كهربائية لتجربتها.

كانت خدمة البريد في الولايات المتحدة فقط شجاعة بما يكفي لمواجهة الهجوم الكهربائي ، ولكن تم جرها في النهاية إلى المحكمة وأجبرت على شراء سيارات كهربائية.

ناسا هي أحدث جهة حكومية تتطرق إلى مواضيع السيارات الكهربائية المثيرة للجدل. 

لقد نشرت مؤخرًا منشورًا مثيرًا للجدل على المدونة ، إلى جانب إعلان بأنها تعمل على نظام جديد لخفض مدة الشحن السريع إلى خمس دقائق عن طريق تبريد كابلات الشحن حيث يمكنها دعم تيار أكبر تسع مرات مما لدينا الآن.

ذكرت مدونة ناسا اثنين من أكبر ثلاثة تحديات يواجهها المستهلكون.

 قالت ناسا: "أولاً ، يجب نشر شبكة من محطات الشحن على طول الطرق السريعة والطرق لتمكين شحن السيارات الكهربائية. وثانيًا ، يجب تقليل الوقت اللازم لشحن السيارة. حاليًا ، تختلف أوقات الشحن على نطاق واسع ، من 20 دقيقة في المحطة لساعات باستخدام محطة شحن في المنزل".

تطرق أكيو تويودا ، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا ، مؤخرًا إلى المشكلة الثالثة: الشبكة الكهربائية وعدم قدرتها على تلبية الطلب.

على أي حال ، تعتقد ناسا أن هذه مخاوف كبيرة للأشخاص الذين يفكرون في امتلاك سيارة كهربائية. 

بينما يعتقد المصنعون مثل جنرال موتورز أن التسويق هو المفتاح لبيع سيارات مثل شيفروليه بليزر EV ، فإن وكالة ناسا موجودة في الفضاء لتخرج بحلول واقعية.

التكنولوجيا المعنية هي تقنية متقدمة للتحكم في درجة الحرارة تم تطويرها لبعثات ناسا المستقبلية. 

ستتطلب جميع مشاريع ناسا القادمة قدرات نقل حرارة متقدمة لتنفيذ التحكم الحراري المطلوب. 

كما سيتم استخدام نظام التبريد الجديد التابع لوكالة ناسا في أنظمة الطاقة الانشطارية النووية للقيام بمهام إلى القمر والمريخ وما وراءهما.

في الأساس ، إذا كان نظام الإدارة الحرارية جيدًا بما يكفي لنظام طاقة الانشطار النووي في الفضاء ، فمن المحتمل أن يكون على ما يرام في شحن سيارة كهربائية في الضواحي.