حل مشكلة تعليق القير على الثالث

يوجد العديد من العوامل التي تؤثر على حركة الجير بشكل عام في السيارة، مما يؤدي إلى مشكلة تعليق القير على الثالث.

مشكلة تعليق القير على الثالث هي مشكلة شائعة يواجهها أصحاب السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وتتمثل المشكلة ببساطة في أن القير يعلق على الترس الثالث ولا ينتقل إلى الترس الرابع أو أي ترس أعلى.

لذا في المقال التالي سوف نتحدث عن أبرز أسباب هذه المشكلة وطرق حلها.

ما سبب تعليق القير الأوتوماتيك

في النقاط التالية نستعرض أبرز 10 مشاكل تعمل على تعليق القير في سيارتك الأوتوماتيك، ومنها نتنقل لمشكلة تعليق القير على الثالث على وجه الخصوص حتى تكون على اطلاع كامل بالمشكلة وتفاصيلها.

1) انخفاض سائل ناقل الحركة

إذا قمت بتشغيل سيارتك ولم تتحرك، فقد تكون هذه مشكلة في انخفاض سائل ناقل الحركة بسبب تسرب، أو مشكلة في كابل ناقل الحركة.

أو قد تكون أسباب عدم تبديل القير الأوتوماتيك هو مشكلة في جسم صمام ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تعتمد المركبات الأحدث على الكمبيوتر لإخبار ناقل الحركة بموعد تلف التروس بناءً على اختبارات تتم للقير، وقد تحتاج إلى فحص نظام الكمبيوتر بحثًا عن أكواد الأعطال.

اقرأ: حساس القير الأوتوماتيك.. ما هو وأعراض عطله

2) التحولات متأخرة

إذا استغرق ناقل الحركة الخاص بك بعض الوقت للتشغيل، فقد يكون لديك سائل ناقل حركة منخفض بسبب تسرب أو تلوث أو بسبب نقص الصيانة أو حتى تسرب المياه أثناء ظروف الطرق الوعرة أو الفيضانات.

في حين أن هذا قد لا يبدو خطيرًا، إلا أن هذا قد يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة الحرارة التي يمكن أن تلحق الضرر بأجزاء ناقل الحركة الداخلية.

قد تكون الاحتمالات الأخرى مشكلة متعلقة بالمحرك والتي ستؤدي إلى عدم سماح الكمبيوتر لناقل الحركة بالانتقال إلى تروس أعلى.

3) انزلاق ناقل الحركة أو زيادة سرعة المحرك

يمكن أن تحدث هذه الحالة أيضًا بسبب انخفاض سائل ناقل الحركة، أو التلوث بسبب نقص الصيانة أو تسرب المياه، أو التآكل الداخلي في أجزاء ناقل الحركة.

4) سائل ناقل الحركة يتسرب

يعتبر السائل الأحمر الموجود أسفل السيارة علامة على احتمال وجود تسرب في سائل ناقل الحركة من أحد الخطوط الأكثر برودة.

هذا ليس سيئًا بالنسبة لناقل الحركة فحسب ويؤدي إلى تأخير في تبديل القير من الثاني للثالث، بل إنه خطير أيضًا إذا تسرب السائل على أنبوب ساخن أو أي سطح آخر، تحقق من مقياس العمق الخاص بك لمعرفة مستوى السوائل وحالتها المناسبة.

ملحوظة، ليست كل سوائل ناقل الحركة حمراء ولا يمكن التحقق من جميع المستويات باستخدام طريقة مقياس العمق، ولكنها تتطلب أدوات خاصة.

اعرف: كم من الوقت يستغرق تغيير سائل ناقل الحركة؟

5) إذا كانت هناك رائحة مشتعلة

تنجم رائحة الاحتراق عادةً عن تسرب السوائل أو في بعض الحالات بسبب انخفاض السوائل مما يتسبب في احتراق رائحة القابض، إذا لاحظت تسرب السوائل بسرعة، فقد تتمكن من إنقاذ ناقل الحركة من التلف.

6) إذا كان هناك أزيز ، طقطقة ، أزيز ضوضاء

عادةً ما يكون صوت طنين أو نقر أو أزيز أو هدير من داخل ناقل الحركة من أعراض المحمل السيئ أو تلف التروس أو أي مشكلة داخلية أخرى، يمكن أن يأتي الأزيز أيضًا من سطح مانع للتسرب داخلياً سيئ، أو سائل ناقل حركة منخفض بسبب تسرب.

7) السيارة ليس لديها قوة

إذا كانت السيارة لا تحتوي على طاقة أو لديها القليل من الطاقة وكان المحرك يعمل بشكل صحيح، فقد يكون ذلك بسبب مشاكل في النقل الداخلي أو خرطوم الفرامل الخاطئ أو أن جهاز الكمبيوتر الخاص بك في السيارة يحد من الطاقة بسبب مشكلة في ذلك.

8) مشكلة في ضوء فحص المحرك

كيف اعرف ان حساس القير خربان؟ ضوء فحص المحرك غير مخصص للمحرك فقط، يمكن أن يخبرك ضوء فحص المحرك أيضًا أن لديك مشاكل في ناقل الحركة بما في ذلك ارتفاع درجة الحرارة ومشاكل مستشعرات السرعة وناقل الحركة المنزلق والعديد من المشكلات الأخرى.

أحصل على رموز المشاكل التي تم استردادها لمعرفة الأنظمة والدوائر التي تشير إلى وجود مشكلة، بينما لا تعني جميع الرموز المتعلقة بالمستشعر أن المستشعر سيئ أو أنه سيعمل على إصلاح المشكلة، إلا أنه سيعطيك نقطة بداية للقلق.

للمزيد: ما يعنيه ظهور ضوء فحص المحرك

9) ناقل الحركة اليدوي

على الرغم من أنه ليس شائعًا، لا يزال العديد من السائقين يختارون قيادة مركبات ناقل الحركة اليدوي (المعروف أيضًا باسم التغيير اليدوي، سيارات ناقل الحركة)

يتم طحن التروس عند التبديل، عندما يتأرجح ناقل الحركة اليدوي عند تبديل التروس، وهذا عادة ما يكون شرطًا متعلقًا بعدم تحرير القابض، أو مشكلة تآكل أو تعديل ناقل الحركة، وحل مشكلة تعليق القير العادي يتمثل في حل مشكلة الزيت، فيمكن أن يتسبب زيت / سائل ناقل الحركة المنخفض أو المتسخ أو السائل الخاطئ أيضًا في حدوث هذه المشكلة في عمليات النقل اليدوية.

تعرف على: علامات تلف ناقل الحركة اليدوي في السيارة

10) دواسة القابض منخفضة جدًا أو عالية جدًا

عادةً ما تكون دواسة القابض المنخفضة جدًا مشكلة في الوصلة أو النظام الهيدروليكي الذي يشغل القابض، قد يؤدي تعديل بسيط إلى حل هذه المشكلة في حالة عدم وجود تسرب هيدروليكي، يمكن أن تكون دواسة القابض التي تمسك بقوة كبيرة بمثابة تعديل، أو على الأرجح قرص القابض البالي ولوحة الضغط.

ما سبب تعليق القير على الثالث؟

توجد العديد من الأسباب التي تجعل القير معلق في الثالث، كذلك قد لا القير ينتقل إلى الترس الرابع أو أي ترس أعلى. يمكن أن يكون سبب هذه المشكلة مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك:

مشاكل في زيت القير: يمكن أن يؤدي زيت القير القديم أو المتسخ إلى صعوبة تعشيق التروس.

مشاكل في الحساسات: ما هي اسباب عدم تبديل القير؟ يمكن أن تتسبب الأعطال في حساسات القير، مثل حساس السرعة أو حساس الضغط، في حدوث مشاكل في تبديل التروس ومنعها من الانتقال وهي تعد من  مشاكل كهرباء القير.

مشاكل في القطع الميكانيكية: يمكن أن تتسبب الأعطال في التروس أو المحامل أو الأجزاء الأخرى في القير في حدوث مشاكل في تبديل التروس.

مشاكل في الكمبيوتر: يمكن أن تتسبب الأعطال في الكمبيوتر الخاص بناقل الحركة في حدوث مشاكل في تبديل التروس وهي أيضًا ضمن مجموعة مشاكل كهرباء القير التي تحتاج إلى فني لإصلاحها.

حل مشكلة تعليق القير على الثالث

أبرز سبب قد يؤدي إلى تعليق القير على الثالث هو مشكلة التسريب التي تحدث في سائل السيارة الخاصة بك، حيث يعتبر هذا السائل من الأسباب الرئيسية التي تعمل على تغيير السرعة بطريقة سلسة وسهلة.

لذلك يجب عليك تنظيف الزيت بطريقة دورية.

الذهاب باستمرار إلى الميكانيكي لمتابعة عملية نظافة الزيت من الشوائب، لأن ذلك سيحافظ على سلامة القير بشكل كبير والتمكن من التغير بين السرعات بطريقة سهلة دون حدوث مشاكل.

اطلع على: كيفية الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيك؟

وأخيرا.. تعتبر هذه نظرة على أبرز مشكلة تواجه تعليق القير على الثالث، للمزيد من المقالات ما عليك سوى بالنقر هنا.