خطة مشتركة بين جيلي ورينو لانتاج السيارات الهجينة

أعلنت شركة جيلي القابضة ورينو عن اتفاق لإنتاج مشترك للسيارات الصينية الهجينة في كوريا الجنوبية والنظر في إمكانية تصدير سيارات معفاة من الرسوم الجمركية إلى الولايات المتحدة، حسبما أفاد موقع "autonews" البريطاني.

ومن المقرر أن يسمح المشروع المشترك لشركة رينو بتعزيز أعمالها المتعثرة في كوريا الجنوبية وعلى نطاق أوسع وجودها في آسيا، والتي كانت قيد المناقشة منذ أوائل هذا العام لتغطي العمليات المشتركة في الصين.

وأفاد الموقع البريطاني أن رينو، التي غادرت الصين العام الماضي، ستعود إلى أكبر سوق للسيارات في العالم من خلال تشكيل علامة تجارية جديدة تعمل بالكهرباء وتركز على الهجين ستدار بشكل مشترك من قبلها وجيلي.

ومن المتوقع أن تعمل جيلي مع رينو للتوصل إلى مجموعة جديدة من السيارات التي تستخدم ما يسمى بالهندسة المعمارية المدمجة من جيلي، وهي هيكل سفلي للسيارة متوسطة الحجم تشترك فيه جيلي وفولفو، بالإضافة إلى سلاسل التوريد ومنشآت التصنيع في الصين.

وستركز رينو على تصميم المركبات والمبيعات والتسويق للعلامة التجارية المحددة حديثًا في الصين.

وبالنسبة إلى جيلي، يمكن أن تعني الصفقة موطئ قدم للإنتاج في كوريا الجنوبية والوصول إلى مصنع تجميع رينو في البلاد، حيث تصنع رينو السيارات وتبيعها منذ أكثر من عقدين من خلال علامة تجارية محلية مع وحدة مجموعة سامسونج.

وقال أحد المصادر إن نموذجاً تخطط جيلي لإنتاجه في مصنع رينو في مدينة بوسان الساحلية جنوب شرق كوريا الجنوبية هو لينك آند كو 01 كروس أوفر.

ويتوفر طراز Lynk & Co 01 حاليًا بثلاثة خيارات لتوليد القوة: البنزين ؛ هجين البنزين والكهرباء والهجين الكهربائي.

ولم يتضح على الفور أيهما تخطط لإنتاجه في بوسان، لكن المقوع البريطاني أكد أن طرازي البنزين والهجين سيتم إنتاجهما في كوريا الجنوبية.

وقالت المصادر إن الهدف هو توطين إنتاج بعض سيارات Lynk الهجينة في كوريا الجنوبية ، مما يعني ضمناً أن الشركات ستعمل على تنسيق الإمدادات المحلية من قطع الغيار.