الكشف عن سيارة الدفع الرباعي الهجينة رينو سيمبيوز

خلال أيام ستكشف شركة رينو عن سيارتها الهجينة الجديدة رينو سيمبيوز، حيث تم تصميم سيارة الكروس أوفر العائلية الجديدة كلياً لتوضع بين سيارتي رينو كابتور وأوسترال SUV الحاليتين ولتتنافس مع نيسان قاشقاي الأكثر مبيعاً.

في يوم الخميس 2 مايو، ستظهر سيارة رينو سيمبيوز الجديدة كليًا لأول مرة عالميًا، لذا من الأفضل لنيسان قاشقاي أن تستعد.

رينو تكشف عن سيمبيوز الهجينة الجديدة

منذ الإطلاق، سيكون أحدث طراز من الفئة C من رينو متاحًا بنظام دفع هجين، مما يملأ الفراغ بين سيارة الدفع الرباعي المدمجة كابتور المعاد تصميمها على نطاق واسع وسيارة أوسترال متوسطة الحجم.

سبب تسمية سيارة سيمبيوز بهذا الاسم

في حال كنت تتساءل، فإن كلمة "symbiosis" في اليونانية القديمة تعني "العيش معًا" وهي مصدر اسم Symbioz، التي أطلقته الشركة على السيارة القادمة والتي سيتم الإعلان عنها قريبًا.

وفي الوقت نفسه، تمثل السيارة تفسيرًا جديدًا لمفهوم رينو المتمثل في "voitures à vivre" أو "سيارات للعيش"، والذي يوحد جميع نماذج العلامة التجارية ذات التوجه العائلي، والتي يعود تاريخها إلى سيارة رينو 16 عام 196، والتي تهدف من خلالها الشركة سيارة عائلية مريحة بمثابة بيت ثاني للعائلة.

موقع سيمبيوز في تشكيلة رينو

على الرغم من عدم رؤية سوى عدد قليل من الصور التشويقية لسيارة سيمبيوز حتى الآن، إلا إنه من المعروف بالفعل أنها ستقع في مكان ما في تشكيلة سيارات رينو التي تعمل بالبنزين والمركبات الهجينة، بين كابتور وأوسترال وهي مركبات ذات دفع رباعي.

وفي نفس الوقت من المحتمل أن ينتهي إنتاج طراز أركانا مع ظهور طراز سيمبيوز الجديد والذي سيكون بمثابة بديل كهربائي للطراز Arkana المحبوب لدى الشركة المصنعة مع تقديمه، حيث من غير المتوقع أن يتم استبدال هذا النموذج عند انتهاء الإنتاج.

اقرأ: تعاون بين جيلي ورينو في مجال محركات الاحتراق الداخلي والهجينة

أبعاد ومقاسات رينو سيمبيوز

بطول 4.41 متر، تعد سيمبيوز أقصر من قاشقاي الشهيرة، حيث يبلغ طولها 15 ملم فقط، وأطول من كيا نيرو.

تُظهر الصورة التشويقية الجانبية لـ Symbioz خط السقف الطويل نسبيًا وتشير إلى أن تصميمها سيتأثر بسيارة كابتور المحدثة مؤخرًا ورينو سينيك الهجينة بالكامل.

تصميم رينو سيمبيوز

تشمل إشارات التصميم البارزة لهذه المركبات نهايتها الأمامية الزاويّة وخطوط LED العمودية الحادة والمصابيح الأمامية الرفيعة.

تُظهر الصورة الداخلية الوحيدة التي أصدرتها رينو السقف الزجاجي، وهو عبارة عن قطعة واحدة وسيستخدم نفس تقنية العتامة القابلة للتعديل "Solarbay" مثل سينيك الهجينة EV.

واستنادًا إلى شاشة اللمس العمودية القائمة بذاتها ومجموعة المفاتيح الموجودة أسفلها والتي يمكننا رؤيتها في الصورة، فإن بقية التصميم الداخلي سيتم استخلاصه من كابتور.

وزن رينو سيمبيوز

وتقول رينو إن وزن سيمبيوز "أقل من 1500 كجم"، لكننا لا نعرف حجم صندوق السيارة أو المقصورة.

وبسبب هذا الوزن الأقل تدعي رينو "زيادة متعة القيادة وانخفاض استهلاك الوقود" نتيجة لذلك، وهو فخر غريب لسيارة كروس أوفر عائلية.

محرك رينو سيمبيوز

أكدت رينو أن محرك E-Tech الهجين 145، الذي يشغل سيارتي كابتور وكليو سوبر ميني أيضًا، سيكون متاحًا لسيارتها رينو سيمبيوز الجديدة، لكن وحتى الآن، لم يتم إصدار أي أرقام حول الأداء أو كفاءة استهلاك الوقود.

سبق أن استخدمت رينو اسم Symbioz؛ ظهر الشعار لأول مرة على سيارة مفهوم هجين بالكامل في عام 2017.

قوة رينو سيمبيوز المتوقعة

وكان هذا الإصدار عبارة عن سيارة تنفيذية بتصميم أكثر ديناميكية هوائية، ونظام دفع ثنائي المحرك بقوة 670 حصانًا، وتقنية القيادة الذاتية من المستوى الرابع. لقد عرضت رؤية التنقل لعام 2030 للعلامة التجارية في ذلك الوقت.