خفض السرعة إلى 20 ميلًا في الساعة له تأثير ضئيل على السلامة على الطرق

وجد الباحثون في بلفاست أن خفض السرعة إلى 20 ميلاً في الساعة لا ينتج عنه فروق ذات دلالة إحصائية في السلامة.

فقد أظهرت دراسة جديدة تم نشرها في مجلة علم الأوبئة وصحة المجتمع في إيرلندا أن خفض حدود السرعة إلى 20 ميلاً في الساعة له تأثير ضئيل على السلامة على الطرق.

تأتي نتائج تلك الدراسة بعدما قام الباحثون بتحليل 76 طريقاً في وسط بلفاست عاصمة أيرلندا الشمالية قبل وبعد إدخال حدود السرعة إلى 20 ميلاً في الساعة، ومقارنتها بالطرق الأخرى في أيرلندا الشمالية حيث تم الاحتفاظ بحدود السرعة 30 ميلاً في الساعة أو 40 ميلاً في الساعة.

كانت النتائج أنه لا توجد "فروق ذات دلالة إحصائية" في معدل طويل الأجل لوقوع الحوادث والخسائر، أو متوسط ​​سرعة حركة المرور، ومع ذلك، فإن الطرق ذات حدود 20 ميلاً في الساعة شهدت حركة مرور أقل، وفقاً للبحث.

وخلصت الدراسة إلى أن صانعي السياسات الذين يفكرون في تنفيذ تدخلات بحد السرعة 20 ميلاً في الساعة يجب أن يأخذوا في الاعتبار دقة التنفيذ وسياقه ونطاقه من أجل أن تكون فعالة في التقليل من الحوادث والحفاظ على السلامة بشكل فعلي.

قال المتحدث باسم السلامة على الطرق في RAC سيمون ويليامز "نتائج هذه الدراسة مدهشة، حيث يبدو أنها تشير إلى أن السائقين على طرق 20 ميلاً في الساعة في بلفاست بالكاد تباطأوا على الإطلاق، على الرغم من الحد الأدنى للسرعة، والذي يتعارض مع التقارير الأخرى".

وأضاف "يبدو أن هناك مشكلة خطيرة في الامتثال لقوانين حدود السرعة التي يتم سنها على السائقين، حيث نتوقع - حتى بدون فرض - انخفاض متوسط ​​السرعات، وبالتالي، قد تُظهر الدراسة حاجة المجالس إلى إيجاد طرق أخرى لجعل السائقين يبطئون من سرعاتهم على الطريق، سواء كان ذلك من خلال التنفيذ أو تعديل تصميم الطريق مع جزر المرور، أو مطبات السرعة المصممة جيداً وغيرها من الحلول التي تضطر السائقين لخفض سرعاتهم".

وتابع "من المهم أيضاً استخدام حدود 20 ميلاً في الساعة في الأماكن التي يقفون فيها لإحداث أكبر تأثير إيجابي، مثل المناطق المبنية والمواقع التي توجد بها أعداد كبيرة من حركة المرور الآلية وراكبي الدراجات والمشاة - ولكن من الواضح أن ذلك يعتمد على انخفاض كبير في سرعات السيارة الإجمالية، وبالمثل، يُظهر بحثنا أنه من غير المرجح أن يمتثل السائقون للحد الأدنى إذا كانوا يعتقدون أنه غير مناسب لنوع الطريق ".