دايهاتسو تانتو فنكروس سيارة للمغامرة في الغابات

قد تثير سيارات Kei فضولًا لبقية العالم ، لكن في اليابان ، تحتفظ بشعبيتها، حيث تقدم شركات صناعة السيارات مجموعة متنوعة من الخيارات المختلفة من حيث التصميم.

وفي هذا السياق، كشفت Daihatsu النقاب عن نسخة جديدة من سيارة Tanto kei - "FunCross" التي تبدو جاهزة للحياة البرية الحضرية.

وتم الكشف عن الجيل الرابع من دايهاتسو تانتو في عام 2019، جنبًا إلى جنب مع التوأم الشيفون من سوبارو.

وتم الاحتفاظ بالطراز الأساسي لعام 2023، لكن Daihatsu قامت بتحسين Tanto Custom مما منحها شبكة ضخمة على طراز Lexus جنبًا إلى جنب مع المزيد من الكروم والعجلات الجديدة والألوان المرحة.

والأهم من ذلك، تم توسيع التشكيلة بإضافة Tanto FunCross والتي ربما تكون أروع مجموعة.

علنًا أن سيارة Daihatsu Tanto FunCross ليست أول سيارة من طراز kei تتبنى إشارات بأسلوب كروس أوفر.

حيث أن العديد من صانعي السيارات بما في ذلك Suzuki و Mitsubishi يقدمون بالفعل سيارات مماثلة في السوق اليابانية.

وبالمقارنة مع Tanto القياسية، فإن مصدات FunCross الرياضية الجديدة مغطاة في الغالب بالكسوة البلاستيكية في محاولة لجعل السيارة تبدو متينة.

وتم اختيار معاملة مماثلة للشبكة والقوالب الجانبية - من المحتمل أن تكون مستوحاة من Airbumps من Citroen.

وتشتمل عناصر FunCross الخاصة الأخرى على الألواح الانزلاقية المصنوعة من الألومنيوم، والمصابيح الأمامية LED، وقضبان السقف، والعجلات المعدنية ذات اللمسات الداكنة.

بينما أصدرت Daihatsu أيضًا مجموعتين من الملحقات - Rugged و Casual Active  والتي توفر المزيد من خيارات التخصيص عندما يتعلق الأمر بالتصميم الخارجي.

وداخل المقصورة ذات الأربعة مقاعد ، تحصل FunCross على لمسات ملونة زاهية على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب، ونمط تمويه لتنجيد المقاعد، ومعالجة مقاومة للماء لمساحة الأمتعة وظهر المقاعد الخلفية.

بينما يتم الاحتفاظ بشاشة لمس المعلومات والترفيه مقاس 9 بوصات ومجموعة العدادات الرقمية عالية التثبيت من تانتو العادية.

كما هو الحال مع الأبواب الخلفية المنزلقة الأوتوماتيكية ومقعد السائق الذي يمكن أن ينزلق إلى الخلف.

والميزات العملية مثل منفذ شحن USB في الخلف، وحجرة التخزين الإضافية أسفل الحذاء، والإضاءة الداخلية، ورف السقف الاختياري تجعل رحلات التخييم أسهل.

وعلى الرغم من المساحة الصغيرة للسيارة التي يبلغ طولها 3،395 مم (133.7 بوصة)، 1،475 مم (58.1 بوصة) عرضًا ، ويصل ارتفاعه إلى 1775 مم (69.9) بوصة.

ويعتمد Tanto على منصة DNGA ، تمامًا مثل مجموعة من سيارات kei الأخرى من Daihatsu بما في ذلك Taft و Move Canbus و Hijet و Atrai.

وتحت غطاء المحرك الصغير يوجد محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات 658 سم مكعب بقوة 51 حصان (38 كيلو واط / 52 حصان) في شكل يستنشق بشكل طبيعي، أو 63 حصان (47 كيلو واط / 64 حصان) في شكل شاحن توربيني.

فيما يرسل ناقل الحركة CVT الطاقة إما إلى الأمام (2WD) أو إلى كلا المحورين 4WD.

ولم تعلن Daihatsu حتى الآن عن أسعار متغيرات Tanto الجديدة، ولكن من المتوقع أن تكون أغلى قليلاً من Tanto العادية التي يتراوح سعرها بين 1،243،000 (9072 دولارًا) و 1،787،500 (13،045 دولارًا) اعتمادًا على التكوين.