دودج تكشف النقاب عن آخر سيارة عضلية فائقة السرعة تعمل بالبنزين

لن تغادر سيارة دودج العضلية النهائية التي تعمل بالغاز الطريق دون بعض الصرير والرعد والسرعة المجنونة.

سيحصل طراز 2023 Challenger SRT Demon 170 على 1025 حصاناً من محرك V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتراً وسيكون أسرع سيارة إنتاج على الإطلاق، وفقاً لشركة صناعة السيارات.

تدعي ستيلانتس أنها يمكن أن تتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كيلومتراً في الساعة) في 1.66 ثانية، مما يجعلها أسرع من سيارات تيسلا ولوسيد الكهربائية الخارقة.

إنه ما تسميه علامة ستيلانتس للأداء "آخر السيارات الهادرة"، والتي كانت جزءاً أساسياً من الثقافة الأمريكية في الرحلات البحرية الليلية في جميع أنحاء البلاد لعقود.

ستيلانتس توقف إصدارات الغاز من دودج

ستوقف ستيلانتس إنتاج إصدارات الغاز من دودج تشالنجر وتشارجر، بالإضافة إلى سيارة السيدان الكبيرة كرايلسر 300، بحلول نهاية هذا العام، نتيجة للوائح الحكومية الأكثر صرامة للاقتصاد في استهلاك الوقود والتحول المتزايد إلى السيارات الكهربائية لمكافحة المناخ يتغير.

بدءاً من العام المقبل، سيتم إعادة تجهيز المصنع الكندي الذي ينتج جميع المركبات الثلاث لإنتاج إصدارات كهربائية من المركبات الأكبر حجماً، لم يذكر ستيلانتس ما إذا كانت جميع الطرز الثلاثة سيتم الاحتفاظ بها، لكنها كشفت عن سيارة العضلات ذات المفهوم الكهربائي لـ Charger Daytona SRT في أغسطس.

صرح تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة دودج التجارية والمتحدث غير الرسمي للحراقات المطاطية التي تعمل بالبنزين في أمريكا، أنه على الرغم من أنه سيفتقد سيارات العضلات التقليدية، إلا أنه متحمس لتطوير سيارات الأداء الكهربائي.

وقال يوم الاثنين "إنها بالتأكيد نهاية حقبة"، "المنتجات الكهربائية سريعة للغاية، أحد المكونات الأساسية في سيارات العضلات هو القدرة على الإسراع بسرعة.

الآن عليّ فقط معرفة كيفية دمج جميع العناصر الأخرى لتجربة القيادة في الإثارة ".

دودج تطلق النداء الأخير لسيارة تعمل بالغاز

أطلقت دودج إصدارات "Last Call" القوية ذات الإصدار الخاص من سياراتها العضلية التي تعمل بالغاز منذ الصيف الماضي، وبلغت ذروتها بحدث ليلة الاثنين لعرض Challenger Demon 170 في لاس فيجاس موتور سبيدواي.

تشالنجر ديمون الجديد، سليل موديل 1969، ينتج أيضاً 945 رطلاً قدماً من عزم الدوران، أو قوة الدوران - الكثير من القوة التي اضطرت الشركة إلى تعزيز عمود الدفع الخلفي والتفاضل باستخدام معادن من الدرجة الفضائية.

وفقاً ل ستيلانتس، ستكون السيارة الأولى في الإنتاج التي تسير لمسافة ربع ميل (0.40 كيلومتر) في أقل من تسع ثوان - 8.91 ثانية على وجه الدقة، يحقق ذلك من خلال الوصول إلى سرعة قصوى تزيد قليلاً عن 151 ميلاً في الساعة (243 كيلومتراً في الساعة)، تؤثر كمية الإيثانول في الوقود على القدرة الحصانية والسرعة.

تحصل على 13 ميلاً فقط للغالون الواحد في المدينة و 21 ميلاً على الطريق السريع، ولكن مع تعامل العالم مع تغير المناخ، فمن غير المرجح أن يهتم أي شخص يشتري واحداً.

يدعي كونيسكيس أنه عدد قليل من السيارات، وأن الإيثانول الذي يستخدمونه أنظف من البنزين، ويزعم أن دودج ستكون قد أنتجت مليوني سيارة عضلية بنهاية الإنتاج الذي يعمل بالغاز في 31 ديسمبر.

وأوضح: "بعد كل هذه السنوات، ندين لهم بقدر ما ندين لأنفسنا بالاحتفال بهذه النهاية ومنحهم شيئاً يولد الكثير من الفخر بالعلامة التجارية التي يحبونها".

على الرغم من امتلاكه لإطارات السباق العريضة، فإن Demon 170 يعتبر قانونياً في الشوارع، تقدم الشركة مجموعة من الإطارات والعجلات الأصغر والأكثر ملاءمة للشوارع لجعلها سائقاً يومياً.

سعر سيارة دودج الأخيرة

يبلغ سعر السيارة 96666 دولاراً أمريكياً، وتأتي بشكل قياسي بمقعد السائق وراديو أساسي فقط، ومع ذلك، لديها تكييف الهواء، المقاعد الأمامية والخلفية متوفرة مقابل 1 دولار لكل منهما، الجلود وفتحة السقف ونظام الصوت الأفضل هي أيضاً خيارات.

ستنتج ستيلانتس فقط ما يصل إلى 3300 منهم،  كونيسكيس غير متأكد مما إذا كان سيتم تلبية هذا الرقم بسبب نقص محتمل في الأجزاء ووقت إنتاج قصير.

إذا كانت النماذج السابقة ذات الإصدار المحدود تشير إلى أي شيء، فإن كونيسكيس يعتقد أن Demon 170 ستصبح سيارة جامع كلاسيكية فورية.

قال: "من السهل جداً معرفة السيارات التي يريد الناس جمعها إذا نظرت إلى بعض السيارات التي كانت لدينا في الماضي"، "في كثير من الأحيان، يكون حجم (المبيعات) أقل، والأمثلة المتطرفة، سواء كان مظهراً متطرفاً أو أداءً فائقاً، هذا، من ناحية أخرى، لديه كلا الأمرين."