رئيس كوريا الجنوبية يزور أمريكا من أجل خطط بايدن الكهربائية

عندما وقع الرئيس بايدن على قانون خفض التضخم (IRA)، عمل أيضًا على ضمان تمديد الإعفاءات الضريبية للسيارة الكهربائية حتى عام 2032. 

كما نعلم، لن تنجح جميع المركبات الكهربائية في الدخول إلى قائمة السيارات المعفاة، وقد شعرت كوريا الجنوبية بالقلق والتوتر قليلاً بشأن لوائح الائتمان الضريبي الجديدة، حيث أخرجت هذه اللوائح كوريا من السوق الأمريكي بشكل كبير.

وإليك الطريقة، باختصار: ستحصل حوالي 20 سيارة على رصيد بقيمة 7500 دولار لأن القانون ينص على أن السيارة يجب أن يتم تجميعها في أمريكا الشمالية. 

من الواضح أن هذا يعني استبعاد أي سيارة كهربائية تصنعها كوريا الجنوبية، بما في ذلك سيارات مثل Hyundai Ioniq 6 و Kia EV6. 

إذاً، أصبحت كوريا صاخبة. 

الآن، ستنظر الولايات المتحدة في كيفية تأثير قانون خفض التضخم على شركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية.

تحدث مستشار الأمن القومي للأمة، كيم سونغ هان، إلى وكالة يونهاب، حيث تحدث بالتفصيل عن المحادثات مع المسؤولين الأمريكيين في هاواي، والتي شملت مستشار الأمن القومي جيك سوليفان.

وصرح سونج: "قال [سوليفان] إن [الولايات المتحدة] ستلقي نظرة تفصيلية على كيفية انتشار قضية دعم المركبات الكهربائية في المستقبل، وما التأثير الذي سيكون له. سوف نلقي نظرة فاحصة على كيفية تطور قضية دعم السيارات الكهربائية في المستقبل وما هو التأثير الذي سيكون له".

من الواضح أن كوريا الجنوبية قلقة للغاية بشأن طردها من سوق عملت شركاتها بجد لاقتحامها.

العلامات التجارية الكورية مثل Hyundai Motor Company (التي تضم Hyundai و Kia و Genesis) يُنظر إليها الآن على أنها منافسة شرعية في مجال السيارات في أمريكا.

كما استغرق رئيس كوريا الجنوبية يون سوك يول بعض الوقت للقاء حاكم ولاية أريزونا دوج دوسي.

طلب الرئيس تعاون دوسي عند معالجة المخاوف الكورية بشأن قانون خفض التضخم (IRA) الجديد لبايدن.