ريد بول تختبر مجموعة مختارة من آلات السباق لمعرفة أي منها الأسرع

يطلق علىالفورمولا 1 في كثير من الأحيان لقب قمة رياضة السيارات، لكن هذا لا يعني أن سياراتها هي بالضرورة الأسرع في خط مستقيم.

لمعرفة أي شكل من أشكال رياضة السيارات هو الأسرع، قامت ريد بول بتجهيز مجموعة من سياراتها لسباق السحب.

ريد بول تختبر مجموعة مختارة من آلات السباق لمعرفة الأسرع

تم تنفيذ ذلك بمساعدة مات واتسون من Carwow، حيث قامت Red Bull بجمع سيارة فورمولا 1 الخاصة بها مع دراجة KTM MotoGP التي ترعاها، وسيارة World Rallycross، ومنافس في بطولة العالم للراليات، والضيف الخامس المفاجئ، سيارة فورد  E-Transit سوبارفان، من أجل سيارة جديدة.

في حين أن سيارة الفورمولا 1 يجب أن تخرج من خط النهاية بسرعة من أجل بداية السباق، فإن نظام الدفع الخلفي الخاص بها يضعها في وضع غير موات مقارنة بالسيارتين والشاحنة، التي تحتوي على نظام الدفع الرباعي.

وفي الوقت نفسه، فإن نسبة القوة إلى الوزن الهائلة للدراجة النارية ستساعدها على المنافسة، حتى لو كان محركها يشغل عجلة واحدة فقط.

في حين أن سيارة Red Bull RB8 2012 التي تعمل بمحرك V8 تنتج 850 حصاناً (634 كيلووات / 862 حصاناً) وتزن 1543 رطلاً (700 كجم)، فإن دراجة MotoGP تنتج أقل من ثلث القوة عند 270 حصاناً (201 كيلووات / 274 حصاناً).

ومع ذلك، فهي تزن أقل من ربع وزن سيارة الفورمولا 1، حيث يبلغ وزنها 346 رطلاً (157 كجم).

وهذا أفضل من سيارة Rallycross، التي تنتج قوة 600 حصان (447 كيلووات/608 حصاناً) وتزن 2866 رطلاً (1300 كجم)، أو سيارة الرالي M-Sport فورد  بوما WRC، التي تنتج قوة 550 حصاناً (410 كيلووات/558 حصاناً) ويزن 2778 رطلاً (1260 كجم)، على الرغم من أن كلاهما مزودان بنظام الدفع الرباعي، مما يساعد في الجر خارج الخط.

فورد E-Transit كهربائية تتمكن من المنافسة

أخيراً، تتمتع سيارة فورد E-Transit الكهربائية بالكامل بأكبر قدر من القوة، ولكنها أيضاً تزن أكثر. يمكن لمحركاتها الكهربائية أن تضع 2011 حصاناً (1500 كيلووات / 2039 حصاناً) على الأرض، على الرغم من أن وزنها يصل إلى 3703 رطلاً (1680 كجم).

على الرغم من صعوبة خفض قوتها وخروجها عن الخط من قبل جميع المركبات تقريباً، فإن الوزن الخفيف لسيارة الفورمولا 1 وقوتها العالية يدفعانها إلى تجاوز سيارات الرالي والرالي كروس في السباق.

يمكنها فقط اللحاق بالشاحنة الكهربائية بالكامل خلال ربع ميل، وينهون السباق النهائي في حرارة شديدة.

ومع ذلك، في كل سباق، تأخذ دراجة MotoGP خفيفة الوزن الصدارة مبكراً وتتمسك بها حتى مسافة الربع ميل، وتفوز بهامش أكبر وأكبر في كل مرة، مما يثبت أن القوة ليست سوى جزء من أحجية السرعة.