كيف يمكن للديناميكا الهوائية من ريد بول أن تعزز فورد لايتنينغ التالية

بعد 120 عاماً من التحيزات في تطوير الاحتراق الداخلي، يمكن لشركة فورد موتور أن تصمم 75 ميلاً إضافياً من نطاق السيارات الكهربائية في الجيل التالي من شاحنات بيك آب F-150 Lightning من الديناميكيات الهوائية الأفضل وحدها، كما يقول الرئيس التنفيذي جيم فارلي، ويضيف جون لولر المدير المالي أن هذا يتطلب أفضل مهندسي الديناميكا الهوائية في صناعة السيارات، بالإضافة إلى أفضل مهندسي السيارات في العالم.

فورد وريد بول

لماذا تعتقد أننا نقوم بفورمولا 1؟ فارلي يقول، لأن لديهم أفضل طيارين في العالم.

أوضح فارلي ولولر لمحللي السيارات وول ستريت كيف ستنتقل عملية إعادة التنظيم الأخيرة لشركة Blue Oval من Ford + من ترك 2 مليار دولار من الأرباح في عام 2022 إلى كسب 8% في نهاية المطاف من هامش الربح على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

في الدردشة الجانبية، في مؤتمر Wolfe Global Auto و Auto Tech و Auto Consumer في مدينة نيويورك، الذي يديره يوم الأربعاء مدير أبحاث وولف رود لاتش.

فورد تعيد تصميم فريقها

يقول فارلي إن أكثر من نصف فريق قيادة فورد جديد في عالم صناعة السيارات، لدى فورد فرصة للتخلص من الأفكار المسبقة القديمة ليس فقط في تصميم وهندسة سياراتها الكهربائية القادمة، ولكن أيضاً لمركباتها التقليدية التي تعمل بالوقود.

في مارس الماضي، انقسمت شركة فورد إلى ثلاث وحدات أعمال متميزة: Model-e الاسم الذي حاول إيلون ماسك تعطيله منذ سنوات عندما أطلق على طراز موديل 3.

النماذج القديمة التي تعمل بالغاز وأعمالها الاحترافية في مجال المركبات التجارية، والتي تستحوذ على أكثر من 50% من القطاع وتضيف المركبات الكهربائية بسرعة إلى محفظتها.

تضمن العرض التقديمي لشركة Ford في Wolfe Global Auto عرضاً لكيفية استبدال المصبوبات الكبيرة بالعديد من الأجزاء الصغيرة الأكثر شيوعاً في معماريات ICE، على الأقل، هذا ما يمكننا استخلاصه من الصوت الحي المقدم من فورد - لا تدعو Wolfe Research وسائل الإعلام إلى أحداثها.

يقول فارلي إن مجموعة الأسلاك في سيارة فورد موستانج ماك إي أطول بمقدار 1.6 كيلومتر 0.99 ميلاً وأثقل بـ 61 رطلاً مما كانت عليه في طراز Y من تسلا ذات الحجم المماثل، و حتى نظام التبريد كان يجب أن يتحمل أربعة أضعاف الضغط اللازم ماك إي لأنه تم هندسته وفقاً لتحيزات شركة فورد ICE.

من خلال تبني تحيزات صانع سيارات لم يصنع سوى المركبات الكهربائية على سبيل المثال تسلا وريفيان، يمكن تصميم وبناء أجيال فورد القادمة من المركبات الكهربائية وحتى نماذجها المتبقية من ICE بنصف العمالة، ونصف المثبتات، والبساطة الجذرية، بحسب فارلي، هذا يلعب بالفعل مع فورد أوروبا، على حساب جزء من قوتها العاملة.

فورد تبدأ دورتها الثانية من الطرازات الكهربائية

وصرح فارلي في مؤتمر وولف أن فورد على وشك الانتهاء من دورتها الثانية من طرازات السيارات الكهربائية، والتي ستبدأ في منتصف العقد، بدأ العمل الهندسي في الدورة الثالثة للمركبات الكهربائية، والتي ستمكّن الهندسة الكهربائية الجديدة من إجراء تحديثات ثابتة للبرامج عبر الهواء لميزات المنتج وأنظمة مساعدة السائق والسلامة والأمن، لن تمنح العمارة الكهربائية الجديدة بالضرورة ميزة فورد، على الرغم من أنه لأن لا أحد سيبقى ثابتاً بين منافسيها.

بينما أصبحت فورد الشركة المصنعة رقم 2 للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2022 - خلف تسلا بكثير في مبيعات الوحدات - فإن 2 مليار دولار متبقي على الطاولة في العام المالي الماضي يتضمن تكاليف تحويل سلسلة F التي تعمل بمحرك ICE إلى سيارة كهربائية بالكامل إضاءة.

في غضون ذلك، أحدثت شركة جنرال موتورز المنافسة في ديترويت، على الرغم من كونها متأخرة عن فورد و هيونداي - كيا في مبيعات EV، ضجيجاً كبيراً حول منصة المركبات الكهربائية النظيفة Ultium، والتي ستدعم مجموعة من BEVs الجديدة.

فورد تخطط لتكون الأولى في الشاحنات الكهربائية

يقول فارلي: "هل اعتقدت أننا سنكون رقم 2 في EVs؟ لا، يقول فارلي، هل اعتقدت أننا سنكون رقم 1 في الشاحنات الصغيرة EV؟ لا، اعتقدت أنه سيكون هناك ثلاثة منافسين في فئة سيارات البيك أب العام الماضي".

تقوم الشركة أيضاً بتغيير تحيزاتها التسويقية والتوزيعية، وصف فارلي نموذج مبيعات يشبه تسلا، على الرغم من ضرورة الاحتفاظ بامتيازات الوكالة، مع المبيعات عبر الإنترنت، والتسعير غير القابل للمساومة، والتسليم والاستلام دون الحاجة إلى أن يذهب العميل إلى صالة العرض الفعلية.

بينما اعتمدت فورد تقليدياً على بيع السيارات من المخزون، يقول فارلي إن نصف المبيعات الأخيرة المرتبطة بقسم فورد الأزرق القديم الذي يعمل بالاحتراق تعتمد على الطلبات المخصصة.

يقول فارلي إن الطلبات المسبقة تمثل نصف مبيعات طرز Ford Blue التي تعمل بالوقود ICE.