زبون يطلب من فيراري تصميم سيارة KC23 بنسخة واحدة حصرية

زبون يطلب من فيراري تصميم سيارة KC23 وهي تستند إلى طراز EVO 488 GT3 وهذا ما حدث..

ليس غريبا على فيراري. فقد أنتجت العلامة في الماضي سيارات حصرية بنسخة واحدة وترخيص للتسابق على الحلبات خارج إطار أي نوع من أنواع السباقات المعتمدة من الاتحاد الدولي.

لكن الغريب أو الجديد مع KC23 هو أنها تتمتع بتقنيتين مبتكرتين سنتعرف عليهما ولكن نتعرف أولا على التصميم الفريد للأبواب.

حيث إنها  تفتح إلى الأعلى على شكل أجنحة الفراشة مع لمسات تحاكي ما يتوفر لطرازي فيجين غراند توريزمو وP499 .

وقد حققت الفوز المشرف خلال نسخة هذا العام من سباق لومان 24 ساعة. الأمر الأول المميز في سيارة KC23 هو أنها توفر بجسمها الخارجي نمطين مختلفين.

تتحرك ألواح مثبتة على جسم السيارة من خلال محركات صغيرة تفتحها وتغلقها ليكشف الجسم عن فتحات التهوية المعززة للأداء. وتتخذ السيارة إطلالتها الهجومية.

أما الأمر الثاني الذي يميز السيارة فهو الطلاء الجديد الذي تطلق عليه فيراري اسم Gold Mercury  .

والذي يتميز بلمسة نهائية من المعدن السائل الشبيه بالألمنيوم المدمج ضمن الطلاء المكون من أربع طبقات.

وتأتي السيارة مع جناح خلفي عملاق يمكن إزالته اختياريا لمنح الخلفية مظهرا أكثر سلاسة.

وبما أن جديدة الحصان الجامح هي سيارة مخصصة للحلبات فقد تم الاستغناء عن المرايا الجانبية التقليدية لصالح كاميرات جانبية تنقل صورها إلى المقصورة لتؤمن الرؤية الجانبية الخلفية.

تأتي سيارة KC23 بمجموعتين من العجلات، الأولى بقياس 18 بوصة مع إطارات ملساء لتوفير أفضل مستويات التماسك في الطقس الجاف على الحلبات.

والثانية بقياس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف لتبدو السيارة أكثر جمالا عندما تكون معروضة.

ورغم أن هذه السيارة التي جرى تطويرها على مدار أكثر من ثلاث سنوات تتوفر في نسخة واحدة فقط.

إلا أن فيراري تقول إن تصميمها يوفر لمحة عن الطرز المستقبلية من الصانع الإيطالي.

وفي حين جرى إعادة تصميم الجسم الخارجي بالكامل، فإن المقصورة الداخلية تحافظ على الصبغة السباقية المجردة من عناصر الفخامة مع مقعدين.

وقفص حماية كامل ومقود بمواصفات السباق ومجموعة متنوعة من المفاتيح المنقولة من طراز 488 GT3 EVO.