فيراري ستجعل Purosangue SUV حصرية للغاية

حددت شركة فيراري مؤخرًا خطة عملها للأعوام الثمانية المقبلة وهي تتجه نحو أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2030.

توقعنا أن تلعب Purosangue دورًا مهمًا في مستقبل الشركة المصنعة، لكن فيراري لا تبني أول SUV لتحقيق ربح أكبر. 

من المتوقع أن تمثل Purosangue 20٪ فقط من مبيعات فيراري خلال دورة حياتها، وهي نسبة ضئيلة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الفائقة الأخرى.

في عام 2021، باعت لامبورغيني 8،405 سيارات، و 5،021 من طرازات لامبورغيني أوروس. 

خلال نفس الفترة، سلمت بورش 70،025 سيارة، منها 42،015 سيارة كايين.

قطاع سيارات الدفع الرباعي الراقية هو المكان الذي يوجد فيه المال. 

السؤال الأكثر صلة بالموضوع هو ما إذا كانت فيراري تحتاج بالفعل إلى تدفق الأموال.

كما اتضح، لم يتم بناء Purosangue لتحقيق الربح. 

في مقابلة مع مجلة Automotive News Europe، أكد رئيس التسويق في فيراري، Enrico Galliera، رقم المبيعات بنسبة 20٪. 

وقال جاليرا "الطلب سيكون مشكلة للشركة، وإن كانت إيجابية".

عرضت فيراري سيارة Purosangue للعملاء الأسبوع الماضي، ووفقًا لـ Galliera، "كان رد الفعل ساحقًا". 

يرغب غالبية عملاء فيراري الأكثر ولاءً في إضافة أحدث طراز إلى مجموعتهم.

ومع ذلك، أوضحت فيراري أنه لن يكون له تأثير بورش كايين.

قال بينيديتو فيجنا الرئيس التنفيذي لفيراري: "لا نريد مضاعفة أحجامنا".

وفقًا لـ Galliera، ستعمل Purosangue على "تعزيز عروض السيارات الرياضية في مجموعة Ferrari.

وقال أيضًا: "العملاء الذين جربوها وافقوا على أنها سيارة رياضية".

يقودنا هذا إلى الاعتقاد بأن Purosangue هي سيارة يقودها العملاء، وليست ممارسة لزيادة الأرباح. 

يشير البحث إلى أن فيراري تحقق حاليًا أرباحًا صافية تتراوح بين 90 ألف دولار إلى 110 آلاف دولار لكل سيارة مباعة. 

هذه زيادة رائعة عن عام 2018 عندما كان الربح 80 ألف دولار لكل سيارة. 

في عام 2021، باعت فيراري 11155 سيارة، مما جعلها تتفوق بسهولة على لامبورغيني حتى بدون وجود سيارات الدفع الرباعي في النطاق.

فيراري ليست في أي مشكلة مالية، ومن مصلحة الشركة المصنعة الإيطالية الاحتفاظ بسياراتهم حصرية.

إنه بالفعل نموذج أعمال مختلف تمامًا عن كاين، التي تم تصميمها لإنقاذ بورش من الانهيار.