شركة تأمين تقوم بحادث تحطم وحريق لبطارية تسلا لكنه مزيف

تهدف شركة أكسا للتأمين إلى إثبات أن بطاريات السيارات الكهربائية يمكن أن تشتعل أثناء الاصطدام، وهذا صحيح، وإن لم يكن شائعاً جداً، على أي حال، لكي تُظهر للناس بالضبط كيف يمكن أن يحدث ذلك، قامت الشركة بتحطم سيارة تسلا موديل S.

كما سترى عندما تشاهد مقطع الفيديو القصير، يخضع الطراز S لاختبار تصادم حقيقي، على الرغم من أنه تم حسابه وتنظيمه بعناية بواسطة شركة  أكسا، يتم إطلاق سيارة تسلا السيدان فوق منحدر، وتكشط حزمة البطارية الخاصة بها ثم تنقلب وتهبط رأساً على عقب، بعد فترة وجيزة من توقفها، اشتعلت النيران في الجانب السفلي من السيارة.

اختبار تصادم لسيارة تسلا

من الغريب أن الطراز S المستخدم في اختبار التصادم هو أحد الطرازات القديمة، في الواقع، إنه قديم جداً ولا يزال يحتوي على nosecone الأصلي، ربما لم ترغب شركة التأمين في إنفاق الدولارات الكبيرة على سيارة تسلا جديدة فقط لتدميرها.

على أي حال، في وصف الفيديو على يوتيوب، تعترف أكسا أن الحريق لم يكن حريقاً حقيقياً للبطارية، ومع ذلك، علاوة على ذلك، بناءً على النص المترجم من الوصف، هناك الكثير من النصوص المتعلقة بأضرار السيارة، مما يجعلها تبدو كما لو كانت حقيقية للغاية.

تشارك الشركة أن الجزء السفلي من سيارة تسلا قد تعرض لأضرار بالغة وتتوقع أن الضرر قد تسبب في نشوب حريق حقيقي، أكسا تكتب:

"ملاحظة بشأن اختبار التصادم: في اختبار تحطم أكسا مع تسلا، تعرض الجزء السفلي من الجسم لأضرار بالغة، ويعتقد باحثو أكسا أنه قد يؤدي إلى نشوب حريق، ومع ذلك، فقد تم إطلاق النار نفسها باستخدام الألعاب النارية لأنه لم ترغب أكسا في المخاطرة بحريق حقيقي للبطارية في حدث مع 500 متفرج لأسباب تتعلق بالسلامة، ومع ذلك، فقد أرادوا الإشارة إلى مخاطر حرائق البطارية الناتجة عن تلف أسفل الهيكل في السيارات الكهربائية، لمزيد من السياق: أثناء اختبار التصادم الفعلي لـ أكسا تعرض الهيكل السفلي لشركة تسلا لأضرار بالغة ".

اختبار تسلا بدون حزمة بطارية

لكي نكون واضحين بنسبة 100%، فإن طراز تسلا Model S القديم المستخدم في اختبار التصادم لم يكن يحتوي في الواقع على حزمة بطارية على الإطلاق، بدلاً من ذلك، تمت إزالة العبوة لأسباب تتعلق بالسلامة، الحريق الذي اندلع فجأة نتج عن الألعاب النارية التي تم تركيبها داخل سيارة تسلا قبل اختبار التصادم.

من المهم أيضاً ملاحظة أن اختبار التصادم لم يتم إجراؤه في الواقع أثناء قيادة السيارة الكهربائية لأنه سيكون على طريق حقيقي، بدون حزمة البطارية الخاصة به، يكون الطراز S غير صالح للعمل، من أجل إجراء الاختبار، كان على شركة أكسا للتأمين سحب الطراز S ومحاكاة ظروف الاصطدام.

في حين أن هذا هو الحال أيضاً في اختبارات التصادم الرسمية الأخرى، إلا أنها لا تزيل مجموعة نقل الحركة عادةً، لأسباب واضحة جداً تتعلق بالوزن، والمعدات، ومركز الثقل، والمسار، وما إلى ذلك، يتم اختبار السيارات عادةً في شكل مخزون.

نحن لا نتحدث عن سيارة تعمل هنا مع مجموعة نقل حركة وظيفية، بل نتحدث عن الصفائح المعدنية لسيارة تسلا Model S قديمة مع قنبلة محكومة من نوع ما بالداخل، السيارة ليست قريبة من مواصفات المصنع بأي شكل من الأشكال، مما يجعل الوضع برمته أكثر تضليلاً.