ظهور سوبار BRZ Cup Basic لأول مرة مع تعديلات صغيرة

تصل سيارتا سوبارو 2022 BRZ وToyota GR86 Cup Car Basic لمنح السائقين في اليابان سلسلة سباقات ذات طراز واحد ميسورة التكلفة للمنافسة فيها.

حيث تم إجراء تعديلات على المركبات لجعلها آمنة على المسار وتحسين الموثوقية عند الالتفاف على الدائرة.

كما تتلقى كلتا السيارتين قفصًا من ست نقاط مع قضبان واقية تعمل أفقيًا لإضافة حماية جانبية إضافية. هناك أيضًا مسامير ذات عروة لتركيب حزام أمان على مقعد السائق.

بينما تعتبر الحصائر الأرضية الجديدة المزودة بفتحات لتلائم حول قفص الدوران جزءًا من هذه الحزمة.

ولتحسين الموثوقية، تحصل السيارات على مبرد زيت محرك مبرد بالهواء. يستقبل الغطاء التفاضلي الخلفي زعانف التبريد. كلاهما يأتي بعجلات فولاذية.

لا يتغير نظام نقل الحركة عن الإصدار المخصص للطرق والمتوفر في اليابان. محرك مسطح رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 ليتر ينتج 232 حصانًا (173 كيلووات) و 184 رطل قدم (250 نيوتن متر). تستخدم جميع سيارات السباق هذه كتيبًا من ست سرعات.

وعلى صعيد متصل، تعتقد سوبارو أنها تستطيع بيع 30 نموذجًا من طراز BRZ Cup Car Basic كل عام. لم يتضمن إعلان تويوتا تقديراً.

ستشمل سلسلة كأس 2022 Toyota Gazoo Racing GR86 / BRZ خمسة سباقات هذا الموسم.

بينما ستنطلق في 16 يوليو 2022 في فوجي سبيدواي. ستتوقف المسابقة أيضًا في Sportsland Sugo، و Tokachi Speedway، وحلبة سوزوكا، وحلبة أوكاياما الدولية.

يتكون كأس GR86 / BRZ من فئتين: محترف و Clubman. كما يوحي الاسم ، فإن السلسلة الاحترافية مخصصة للسائقين المحترفين ، بما في ذلك بعض المنافسين في Super GT Clubman للهواة.

ووفقًا لمعايير سيارات السباق، فإن كلا من هذه المركبات ميسورة التكلفة. بعد الضرائب ، تتقاضى سوبارو 3338500 ين (28900 دولار بأسعار الصرف الحالية).

وتعتبر تويوتا أقل تكلفة قليلاً عند 3334000 ين (28870 دولارًا). للمقارنة ، يبدأ سعر بورش 718 كايمان جي تي 4 آر إس كلوب سبورت من 229 ألف دولار قبل الضرائب في الولايات المتحدة.