ظهور سوني فيجن S الكهربائية على مضمار سباقات لاختبارها

ظهرت سيارة سوني فيجن S الاختبارية الكهربائية في اختباراتها الأولى على المضمار وهو ما فتح باباً للعديد من التساؤلات عن إمكانية إصدار نسخة إنتاجية منها.

وكانت سوني قد تمسكت في السابق بأن سيارة فيجن S الاختبارية الكهربائية ستكون خاصة باختبار تقنيات الشركة بمجال التنقل ولكن لا يمكن استبعاد فرص طرح السيارة في الأسواق خلال المستقبل.

وكشفت سوني بأن فيجن S تمتلك 33 مستشعراً سواء مستشعرات بصرية ورادار متطور لرصد المشاه والأجسام المحيطة بالسيارة، بالإضافة لمستشعرات لرصد التحركات داخل المقصورة وغيرها.

فيما تمتلك سوني فيجن S أنظمة قيادة ذاتية من المستوى الثاني والتي تعتبر من أفضل أنظمة مساعدة السائق ولكنها لا تسمح بالقيادة الذاتية الكلية.

وتمتلك مقصورة فيجن S الاختبارية شاشة ترفيهية ضخمة مع مساند رأس للمقاعد الأمامية مع شاشة لمسية بانورامية ممتدة للوحة القيادة.

كما يتوفر نظام أوديو بتجربة صوتية سمعية بـ360 درجة لجميع الركاب مع مكبرات صوت داخل المقاعد.

وتمتلك سوني فيجن S محركين كهربائيين وسرعة انطلاق من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.8 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 239 كيلومتر في الساعة.

أهلاً بطراز فيجن إس: سوني تطلق سيارة كهربائية اختبارية

كشفت الشركة اليابانية عن أول سيارة كهربائية في تاريخ سوني، والتي ستعرف باسم "فيجن إس"، وتأتي ضمن خطة كبيرة للشركة للدخول في قطاع صناعة المركبات التي تجمع عوامل الأمن والسلامة، الرفاهية والأداء العالي، لتكون إحى المنافسين للشركة الأمريكية الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية "تسلا".

وجاءت عملية الكشف الكبرى التي قامت بها الشركة اليابانية من خلال حفل ضخم أقيم خصيصًا لتقديم السيارة الجديدة "فيجن إس".

وكانت الشركة التكنولوجية اليابانية العريقة "سوني كورب" قد أعلنت في وقت عن مفاجأة من العيار الثقيل من خلال منصتها في فعاليات معرض لاس فيغاس الدولي للتكنولوجيا والإلكترونيات، وحينها ظهرت السيارة "فيجن إس" ولكن الشركة تكتمت عن أسرار ومواصفات السيارة الجديدة.

التصميم الداخلي:

من داخل قمرة القيادة سنجد فيجن إس مختلفة عن أي طراز كهربائي آخر، حيث أضيف إليها واجهة قيادة تحمل شاشة كبيرة تمتد على طولها، وتعتمد على تكنولوجيا التحكم باللمس يمكن تقسيمها لـ 5 أجزاء.

وعلى جانبي الشاشة المنحنيان يظهران محيط السيارة ويعملان مع الكاميرات الخارجية لتكون بديلًا للمرايا الجانبية التقليدية المتعارف عليها.

إلى جانب حصول كل راكب في السيارة على شاشة ترفيهية خاصة إلى جانب سماعات رائعة من صناعة سوني داخل الأبواب والمقاعد لتجربة صوتية مميزة.

الأداء

على صعيد الأداء، زودت فيجن إس بمحركين كهربائيين يستطيعان توليد قوة هائلة تصل إلى 544 حصان كاملة، ويا لها من بداية يا سوني.

وبفضل المحركين الخارقين، يصل معدل تسارع السيارة من السكون وحتى 100 كيلو متر في الساعة خلال 4.8 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 240 كيلو متر في الساعة.

سوني تعلن مصير فيجن S وتثير الانقسام بين عشاق السيارات

كشفت شركة سوني لصناعة الأجهزة الإليكترونية والهواتف الذكية عن مصير طراز فيجن S الاختباري الذي ظهر للمرة الأولى خلال معرض CES 2020.

وتعلق الكثير من عشاق التقنيات بأمل صدور نسخة إنتاجية من طراز سوني فيجن S وذلك لما ستمتلكه من أنظمة للقيادة الذاتية وغيرها من تقنيات متقدمة.

وبرغم ظهور صور تجسسية أثناء اختبارات فيجن S تكشف بأن سوني تعمل على تطوير السيارة  فإن الشركة كشفت عن مصير قد يمثل صدمة للكثير من متابعي أخبار السيارات.

وكشف المتحدث باسم شركة سوني لمجلة "كار آند درايفر" المتخصصة في مجال السيارات بأنها لا تخطط بأن تحول فيجن S إلى موديل إنتاجي وليس لديها نية لإنتاج عدد كبير من هذه السيارة.

وكانت سوني قد أعلنت أن فيجن S الاختبارية تمتلك تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الثاني والذي يمكنه التحكم التكيفي في السرعة وكذلك ركن ذاتي للسيارات وتغيير المسار تلقائياً ولا تتمتع بالمستويات الرابعة والخامسة التي يمكن من خلالها الاعتماد عليها في التوجيه والانتقال من مكان لآخر دون تدخل كبير من السائق.

وكانت سوني قد ذكرت في وقت سابق بأن فيجن S الاختبارية تمتلك كذلك نظام صوتي متطور باسم 360 Reality Audio، والذي يصنع مجالاً من الصوت خاص بكل شخص، مع اتصالات من الجيل الخامس 5G.

وبرغم الأخبار التي تشي إلى أن سوني لن تقدم عدد كبير من الوحدات الإنتاجية من فيجن S ولكن ربما تقدم الشركة المتخصصة في مجال الإليكترونيات سيارة كهربائية ذاتية القيادة خلال السنوات المقبلة خاصة وأنها تقدمت بشكل جيد في مجال تقنيات القيادة الذاتية.