عربة مترو هادئة تشبه المكتبة في أمريكا

تم إلغاؤها أثناء الوباء، وكانت السكك الحديدية تتباطأ في إعادة هذه الراحة المهمة للركاب على الرغم من مناشدات كل من الركاب والمدافعين عن السكك الحديدية على حد سواء.

نشأت فكرة تخصيص عربة قطار واحدة في كل قطار لأجواء هادئة وخالية من الهواتف المحمولة "تشبه المكتبة" في أمتراك في عام 2000، عندما قدم المسافرون يوميًا من فيلادلفيا إلى مدينة نيويورك الاقتراح.

احتضنته السكة الحديد وقامت بتدويرها في النهاية إلى جميع قطاراتهم.

أفضل ما في الأمر، هو أن موصلي شركة Amtrak طبقوا القاعدة، مذكرين المخالفين بأنه يجب عليهم إما الامتثال أو الانتقال إلى سيارة أخرى.

حتى إنهم قاموا ذات مرة بتوبيخ حاكم ولاية نيو جيرسي آنذاك كريس كريستي بسبب النبح على هاتفه المحمول.

وفي قطار ليليّ واحد من أوكلاند إلى بورتلاند، أُلقي القبض على امرأة بتهمة السلوك غير المنضبط، وركلت القطار، لتحدثها لمدة 16 ساعة على هاتفها!

في وقت مبكر من عام 2006 (أثناء خدمتي في مجلس CT Rail Commuter) طلبت من Metro-North أن تحذو حذو شركة Amtrak (تلك المختصة بعديد من خطوط السكك الحديدية الرئيسية الأخرى) وإضافة سيارات هادئة إلى قطاراتنا. أخيرًا، في عام 2011، رضخ مترو نورث، وعرضت تجربة الفكرة. على الفور تقريبًا واجهت مشاكل.. ليس لأن الركاب لا يريدون القليل من الهدوء والسكينة، ولكن لأن موصلي مترو الشمال لن يطبقوا القواعد.

لا يواجه الموصلون مشكلة في فرض قواعد أخرى، مثل إظهار التذاكر، وحظر التدخين، وحقائب السفر على المقاعد، لكن في معظم الحالات، لم يفعلوا شيئًا لفرض القواعد البسيطة.. يرجى التزام الصمت.

لقد رأينا نفس الشيء يحدث أثناء COVID، عندما وضعت إدارة أمن المواصلات قواعد فيدرالية بشأن ارتداء أقنعة الوجه على متن الطائرة: لا يوجد تطبيق، أو امتثال ضئيل للغاية أو لا يوجد أي امتثال.