فورد تطالب بتخفيف قواعد مصادر بطاريات السيارات الكهربائية

في التعليقات المقدمة إلى وزارة الخزانة الأمريكية الأسبوع الماضي ، قالت فورد إن تعريف "الكيان الأجنبي" يجب أن يكون محدودًا من أجل ضمان أن المزيد من السيارات الكهربائية مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية للمستهلكين.

كجزء من قانون الحد من التضخم بقيمة 430 مليار دولار والذي تم تمريره في أغسطس ، ستشهد القواعد الجديدة حظر الاعتمادات للمركبات التي يتم تصنيع مكوناتها أو تجميعها من قبل "كيان أجنبي معني". 

ستحد القواعد أيضًا من عدد المعادن المهمة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية التي يمكن استخراجها أو معالجتها أو إعادة تدويرها بواسطة تلك الكيانات الأجنبية نفسها.

تهدف القواعد الجديدة إلى تقليل اعتماد أمريكا على سلسلة توريد البطاريات في الصين وتعزيز استخدام المعادن والمواد والموردين الموجودين في الولايات المتحدة والدول الحليفة.

قالت فورد في تعليقاتها ، وفقا لرويترز: "بينما تقدر شركة فورد وتدعم الهدف العام للقانون لتعزيز توطين إنتاج البطاريات وتعدين المعادن المهمة ومعالجتها في الولايات المتحدة ومع شركائنا التجاريين وحلفائنا ، فإن التفسير الموسع جدًا لهذا البند يهدد بتقويض نفس الهدف من خلال إن الائتمان الخاص بالمركبة النظيفة غير متاح إلى حد كبير".

أضافت شركة صناعة السيارات أنها تريد من إدارة بايدن أن تضمن أن المشاريع المشتركة في استخراج المعادن أو معالجتها أو إعادة تدويرها "لن تتسبب في استبعاد المركبات تلقائيًا" من تلقي الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية. 

تعتقد شركة Ford إن أي شركة تنظمها الولايات المتحدة يجب ألا تخضع لقواعد الكيانات الأجنبية ، بغض النظر عن مالكها.

في يوليو ، قالت شركة فورد إنها تخطط لاستيراد بطاريات ليثيوم أيون منخفضة التكلفة للسيارات في أمريكا الشمالية من CATL ، وهي شركة عملاقة للبطاريات مقرها الصين. 

من المتوقع أن تدخل هذه البطاريات في شاحنات البيك أب الكهربائية بالكامل وسيارات الدفع الرباعي.

بالإضافة إلى ذلك ، قالت شركة صناعة السيارات إنها بحاجة إلى "معيار الحد الأدنى" لمتطلبات تقارير الكيانات الأجنبية "حتى لا تؤدي الآثار غير المقصودة للمعادن الهامة إلى استبعاد" سياراتها من التأهل للحصول على ائتمانات ضريبية.

وفقًا لقانون الحد من التضخم ، يجب الحصول على 50 بالمائة من المعادن المستخدمة في البطاريات من أمريكا الشمالية أو حلفاء أمريكا بحلول عام 2024. 

ويجب أن ترتفع هذه النسبة إلى 80 بالمائة بحلول نهاية عام 2026.