فورد موستنج الكهربائية تحقق نتيجة جيدة في اختبار أكثر صرامة من IIHS

فعلت فورد ما يكفي لإعداد سيارتها الكروس أوفر الكهربائية ، موستانج ماك إي 2022 ، لحوادث السير المختلفة على الطرق.

هذا هو استنتاج اختبار التصادم الجديد من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).

في ظل الاختبار الجديد ، الذي يضفي صعوبة أكبر بنسبة 82 في المائة مقارنة بالاختبار السابق ، تمكنت موستانج ماك-إي من الاحتفاظ بتصنيفها "الجيد" ، وهو أعلى مستوى ممكن في تقييم الصدمات الجانبية.

قام الكروس الكهربائي بعمل جيد في حماية رؤوس ركاب المقعد الأمامي والخلفي ، مما أكسبه نتيجة "جيدة" في تلك الاختبارات. 

في غضون ذلك ، أظهرت القياسات المأخوذة من الدمى في معظم مناطق الجسم انخفاضًا في خطر الإصابة ، حيث أظهر وجود خطرًا مرتفعًا إلى حد ما في منطقة جذع السائق.

لم تكن كل الأخبار جيدة لموستانج ماك-إي ، رغم ذلك. 

من حيث الأداء الهيكلي ، فقد تم تثبيته في نقاط لأن الباب الخلفي الأيسر انفتح جزئيًا أثناء الاصطدام. 

وهذا يعني أن معهد IIHS قد خفض التصنيف من التصنيف "جيد" إلى التصنيف "المقبول" في تلك الفئة الفرعية من الاختبار.

أعلنت منظمة السلامة منذ حوالي عام أنها ستقدم اختبارات تصادم جانبية جديدة وأكثر صرامة لتعكس بشكل أفضل المركبات على الطرق الأمريكية ، والتي هي أثقل وأطول من المركبات عندما تم تصميم الاختبار في البداية. 

وقد أدى ذلك إلى حوادث أكثر خطورة أودت بحياة المزيد من الناس.

ونتيجة لذلك ، زاد معهد IIHS من وزن حاجز الاصطدام من 3300 رطل (1497 كجم) إلى 4200 رطل (1905 كجم). 

كما تم زيادة سرعة الحوادث لتعكس مخاوف السلامة الأكثر إلحاحًا على الطريق. 

الآن ، يصطدم الحاجز بمركبة اختبار بسرعة 37 ميلاً في الساعة (60 كم / ساعة) بدلاً من 31 ميلاً في الساعة (50 كم / ساعة).

وقد أثبت الاختبار أنه يمثل تحديًا ، حيث حصلت سيارة واحدة فقط من بين 20 سيارة SUV صغيرة تم اختبارها العام الماضي من قبل المنظمة على تصنيف "جيد" بموجب النظام الجديد.