فولكس فاجن تقول إنها صاحبة أكبر شبكة شحن للسيارات في أوروبا

أعلنت فولكس فاجن أنها تسيطر الآن على أكبر شبكة شحن للمركبات الكهربائية في أوروبا مع أكثر من 400000 شاحن.

في بيان صحفي، تدّعي فولكس فاجن أنها تتحكم في أكبر شبكة شحن للسيارات الكهربائية في أوروبا عبر فرعها Elli.

تحتوي شبكة الشحن الآن على 400000 جهاز شحن في 27 دولة وشهدت إصلاحًا جذريًا، حيث تضاعف حجمها خلال العام ونصف العام الماضيين.

دفعت أوروبا بقوة نحو الاعتماد الكامل للمركبات الكهربائية، وبدورها، استثمرت القارة أيضًا في توسيع البنية التحتية التي تدعم المركبات الجديدة.

وقد جاء هذا من المليارات التي أنفقها المستثمرون والهيئات الحكومية على حد سواء. 

أحد هؤلاء المستثمرين هو شركة فولكس فاجن.

شركة Elli التابعة لشركة فولكس فاجن ليست بالضبط مشغلاً لشبكة الشحن، ولكنها أقرب إلى النظام الأساسي الذي يسمح للعملاء بسهولة التوصيل والشحن بشواحن مختلفة من عديد من مشغلي الشحن.

على سبيل المثال، وفقًا لبيان صحفي لشركة فولكس فاجن، يتم التحكم في 400000 جهاز شحن، والتي تعد جزءًا من شبكة Elli من قبل أكثر من 800 مزود.

وكما أوضح البيان الصحفي، فإن هذا يجعل شبكة الشحن "سريعة وسهلة الاستخدام، وقبل كل شيء، متوفرة في جميع أنحاء أوروبا".

كانت أحدث إضافة لشبكة Elli من فولكس فاجن في شمال أوروبا، حيث أدرجت فولكس فاجن حوالي 24000 محطة في ألمانيا وهولندا والنرويج والسويد، إلى جانب 1000 نقطة شحن عالية الطاقة (HPC) تديرها Fastned في هولندا، ألمانيا وبريطانيا العظمى وبلجيكا وفرنسا وسويسرا.

تتبع هذه الصفقة الأخيرة العديد من الصفقات الأخرى من IONITY وBP Pulse وعدد لا يحصى من الآخرين.

وقد أعطى هذا للشركة موطئ قدم في المملكة المتحدة وأيرلندا، حيث استثمرت BP Pulse في وضع ما يقرب من 7000 جهاز شحن.

يُعد نمو البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية من فولكس فاجن خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح، لا سيما بالنظر إلى أن القلق من المدى وقلق الشاحن من أكثر اهتمامات متسوقي السيارات شيوعًا عند التفكير في شراء سيارة كهربائية.

وفي المقابل، ارتفعت نسبة السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية وتقترب الآن من نقطة؛ حيث لن يتم دعمها بعد الآن.