فيديو.. أريا أحادية المقعد من نيسان

مستوحاةٌ من مركباتِ السباقِ ذاتِ المقعدِ الواحدِ.. شاهدوا هذهِ السيارةَ الجديدةَ التي طرحتْها نيسان Ariya Single Seater في حلقةِ اليومِ من تربو ستوريAriya Single Seater

سيارةُ جديدةٌ بمقعدٍ واحدٍ كشفتْ عنها شركةُ نيسان اليابانيةُ؛ حيثُ طرحتْ سيارةً جديدةً مستوحاةً من مركبةٍ للسباقاتِ، وهي ذاتُ أداءٍ عالٍ بمقعدٍ واحدٍ على طرازِ «الفورمولا وان»، وقد طرحتْها نيسانُ في محاولةٍ منها لإظهارِ مدى قوةِ سيارتِها الكهربائيةِ منَ الجيلِ الجديدِ لسياراتِ السباقِ، وتأكيدِ رؤيتِها الجديدةِ لمستقبلِها الكهربائيِّ

حيثُ طرحتْها تحتَ مسمّى «Ariya Single Seater».

حيثُ يتميزُ طرازُ «The Single Seater» بمقصورتِهِ المركزيةِ المفتوحةِ، كما تعطي العجلاتُ الخلفيةُ المغطاةُ جزئيًّا انطباعًا مثيرًا للاهتمامِ.

وتتخذُ هذهِ السيارةُ الجديدةُ شكلَ مركباتِ السباقِ ذاتِ المقعدِ الواحدِ، كما أنها تشبهُ إلى حدٍّ كبيرٍ الجيلَ الثاني من سياراتِ «الفورمولا إي»، وهي سلسلةٌ تنافستْ فيها نيسان منذُ عامِ ألفينِ وثمانيةَ عشرَ بعجلاتِها المغطاةِ، وكذلكَ عناصرُ التعليقِ المكشوفةِ.

وتمتلكُ هذه السيارةُ هيكلًا سلسًا مع عددٍ قليلٍ من #الدودات# الديناميكيةِ الهوائيةِ وجناحٍ خلفيٍّ منخفضٍ مبسطٍ.

ورغمَ أن نيسانَ لم تقدمْ أي مواصفاتٍ لمفهومِ «Single Seater»، لكن يفترضُ أنَّ للسيارةِ محركَ «Ariya Crossover» ثنائيّ المحركِ، وهو يعملُ بقوةِ ثلاثِ مئةٍ وتسعةٍ وثمانينَ حصانًا وأربعِ مئةٍ وأربعةٍ وأربعينَ رطلَ قدمٍ من عزمِ الدورانِ.

وهي قادرةٌ على التسارعِ من صفرٍ إلى اثنينِ وستينَ ميلاً في الساعةِ يصلُ إلى خمسةٍ فاصلَ واحدٍ منَ الثانيةِ، ومنَ المتوقعِ أن ينخفضَ ​​الوقتُ إلى  نطاقِ الأربعِ ثوانٍ لهذا المفهومِ، على الرغمِ من أن معظمَ هيكلِها مصنوعٌ من أليافِ الكربونِ خفيفةِ الوزنِ. حيثُ ينتظرُ أن تختارَ نيسانُ أيضًا حزمةَ بطاريةِ آريا ذاتِ خمسةٍ وستينَ كيلووات في الساعةِ للمبتدئينََ بدلاً من وحدةِ تسعينَ كيلووات في الساعةِ للطرازِ الرئيسيِّ لتوفيرِ المزيدِ من الوزنِ

جديرٌ بالذكرِ أن نيسان لم تؤكّد أي مواصفاتِ أداءٍ لهذا المفهومِ، بخلافِ حقيقةِ أنها تستخدمُ دعائمَ CMF-EV للعلامةِ التجاريةِ ونظامِ الدفعِ الرباعيِّ e-4ORCE، ومحركٍ كهربائيٍّ مزدوجِ المحركِ.

وقدْ قالَ توماسو فولبي، المديرُ العالميُّ لرياضةِ السياراتِ في نيسانَ: "تتنافسُ نيسانُ في الفورمولا إي، ليسَ فقط للسباقِ على الحلبةِ، ولكن أيضًا لدعمِ تطويرِ سياراتٍ كهربائيةٍ مقنعةٍ للعملاءِ، حيثُ تُعلِمُ برامجَ المركباتِ الكهربائيةِ الخاصةِ بنا برنامجَ Formula E والعكسُ بالعكسِ، ما يسمحُ بنقلِ التكنولوجيا منَ الطريقِ إلى الحلبةِ، وكذلكَ من الحلبةِ إلى الطريقِ.

كما أضافَ: "يستكشفُ مفهومُ نيسان أريا أحاديَ المقعدِ الجمعَ بينَ مجموعةِ نقلِ الحركةِ الكهربائيةِ بالكاملِ والمحركاتِ المزدوجةِ ونظامِ الدفعِ الرباعيِّ الثوريِّ في أريا مع هيكلِ سباقاتٍ بمقعدٍ واحدٍ فقطْ، وهو دليلٌ قويٌّ على مدى الإثارةِ التي يمكنُ أن تكونََ عليها السياراتُ الكهربائيةُ.