شاهد سيارة نيسان أريا وهي تتعرض لاختبار تصادم

يجادل الكثيرون بأن السيارات الجديدة ليست جميلة مثل نظيراتها الكلاسيكية. 

ويقول آخرون أن المركبات القديمة أكثر متعة في القيادة، وتقدم تجربة تناظرية لا مثيل لها. 

في حين أن هذا قد يكون صحيحًا، لا يمكن إنكار أن البدائل الحديثة أكثر أمانًا بكثير، حيث توفر حماية فائقة من التصادم عند مقارنتها بطرازات العام الماضي.

قد لا تكون ميزات مساعدة السائق الحديثة مثالية، لكن التكنولوجيا مثل الكبح الذاتي في حالات الطوارئ أنقذت أرواحًا لا تعد ولا تحصى. 

ولكن عندما يكون قد فات الأوان للاعتماد على ميزات السلامة النشطة، فلن يكون أمام الركاب خيار سوى الاعتماد على ميزات السلامة السلبية للسيارة، والتي تشمل الوسائد الهوائية ومناطق الانهيار.

إنه مجال يتطور باستمرار. 

يعمل المصنعون بلا كلل للتأكد من أن أحدث السيارات تتمتع بمستوى عالٍ من الأمان في حالة وقوع حادث. 

نيسان ليست استثناء، فهي تعمل جاهدة لضمان أن توفر سيارة Ariya الكهربائية القادمة أقصى درجات الحماية.

منذ البداية وحتى إطلاقها في السوق، أخضعت نيسان السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعمل بالبطارية لما يصل إلى 400 اختبار أمان.

ومن خلال هذا الاختبار الصارم، تمكنت نيسان من تقييم أكثر من 100 نقطة بيانات على Ariya. 

وبصرف النظر عن اختبار الاصطدام الأمامي والجانبي والخلفي المعتاد، أخضع المهندسون أيضًا السيارة لمحاكاة المشاة.

وقال الجنرال تاتابي من مجموعة تقييم السلامة السلبية: "في نيسان، نقوم بتطوير المركبات على أساس مفهوم درع السلامة". 

وتابع: "أكدت اختباراتنا أن هيكل أريا وهيكل الكابينة قادران على امتصاص مجموعة متنوعة من الصدمات، مما يوفر الحماية في حالة حدوث تصادم".

دمى اختبار التصادم مجهزة بأجهزة استشعار متقدمة تنقل المعلومات حول الإصابة المحتملة، مما يسمح لفريق السلامة في نيسان بتعزيز السلامة العامة للمركبة.

أحد أكبر المخاوف المحيطة بالمركبات الكهربائية، بصرف النظر عن القلق من المدى، هو احتمال نشوب حريق في حالة وقوع حادث. 

 

لقد رأينا ما يمكن أن يحدث عندما تكون السيارة الكهربائية متورطة في حادث عنيف.

وتقر شركة صناعة السيارات بالمخاطر المتزايدة المرتبطة، وعلى هذا النحو، تخضع Ariya لنفس المعايير الصارمة المستخدمة في تطوير أمان نيسان ليف.