كورفيت تنطلق كعلامة تجارية في عام 2025 مع أربعة أبواب وسيارة دفع رباعي

من حيث قيمة العلامة التجارية ، تعد كورفيت من بين أكثر لوحات السيارات شهرة وتقديرًا في صناعة السيارات ، ومع ذلك فهي لا تسحب حاليًا سوى نسبة صغيرة من الأرباح الضخمة المحتملة. لكن وفقًا لمن هم على دراية بهذا الأمر ، فإن هذا سيتغير. في المقال التالي كورفيت تنطلق كعلامة تجارية في عام 2025 مع أربعة أبواب وسيارة دفع رباعي

نظرة كورفيت المستقبلية.

الخطوة الثانية من إستراتيجية علامة جنرال موتورز لعلامة كورفيت التجارية أكثر طموحًا وبعيدة المدى. بدءًا من عام 2025 ، تخطط جنرال موتورز لإطلاق علامة كورفيت التجارية التي ستتضمن أيضًا سيارة كوبيه أنيقة بأربعة أبواب وكروس أوفر قوية. سيكون كل من هذه Vettes الجديدة في المستقبل سيارات كهربائية.

تعتبر السيارات الرياضية من بناة الصور المفيدة وأحيانًا مربحة للغاية ، ولكن كما أثبتت بورش في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع كايين SUV ، هناك الكثير من الأرباح التي يمكن جنيها من توسيع العلامة التجارية إلى قطاعات أخرى من السيارات. عند اللعب بذكاء وأصالة. في وقت تقدم فيه كل من فيراري ومازيراتي وبورش سيارة دفع رباعي واحدة أو أكثر - نقيض السيارات الرياضية القوية التي وضعتها على الخريطة في المقام الأول - فلماذا لا تفكر كورفيت أيضًا في بناء سيارات السيدان والكروس أوفر أو هذا ما سوف يكشفه الممستقبل.

النموذج الأولي من كورفيت.

بالطبع ، لا يمكن أن تكون هذه المنتجات الجديدة محاولة فاترة مثل كاديلاك Cimarron أو Jaguar X-type المشتق من Ford Contour. وبدلاً من ذلك ، فإن نقطة البداية المحورية هي الحمض النووي الفريد المعاد تعريفه الذي يميز "كورفيت" من حيث التصميم وديناميكيات القيادة. يتيح التحول إلى منصة Ultium للبطاريات لصناع العلامة التجارية إعادة تصور النسب والموقف والهندسة أو الالتزام بعناصر العلامة التجارية التي شكلت أيقونة السيارة الرياضية الأمريكية من الخمسينيات حتى يومنا هذا.

ولكن ماذا عن المحتوى المخصص؟ تشتمل الحزمة الميكانيكية على ما يبدو على حزم بطاريات ذات كثافة طاقة عالية ، وبرامج فائقة السرعة ، ومفهوم تبريد حاصل على براءة اختراع ، وعبوة طبوغرافية متداخلة تشبه Lego ، ومكونات مصغرة ، ومحولات عالية الكفاءة ، ومحركات كهربائية عالية الدوران ، ونظام كهربائي بقوة 800 فولت يوفر ما يصل قوة شحن تصل إلى 350 كيلوواط ، وناقل حركة ثنائي السرعات ، ومكابح بسلك ، وتوجيه متعدد الأوضاع بأربع عجلات ، وتوجيه عزم الدوران.

أبرز مواصفات كورفيت لعام 2025.

ما الجديد لعام 2025؟

يعد E-Ray إدخالًا جديدًا لشفروليه هذا العام ومجموعة نقل الحركة الهجينة الخاصة بها هي المرة الأولى التي يتم فيها إضافة الكهرباء إلى تشكيلة كورفيت. لمرافقة مجموعة نقل الحركة الهجينة القوية التي تبلغ قوتها 655 حصانًا ، ترتدي كورفيت E-Ray نفس مجموعة الهيكل العريض والمعالجة الأمامية مثل طراز Z06 عالي الأداء. إنها أيضًا أول سيارة دفع رباعي Vette ؛ محرك كهربائي يشغّل العجلات الأمامية.

مثل كورفيت العادية ، تتوفر كورفيت E-Ray إما كوبيه أو قابلة للتحويل بسقف صلب قابل للطي. نظرًا لأن سقف تارجا الكوبيه يرتفع من أجل القيادة المفتوحة على أي حال ، فإننا نتمسك بها. من المتوقع أن يتم تقديم E-Ray بمستويات تقليم 1LZ و 2 LZ و 3 LZ مع معدات مماثلة لإصدارات 1LT و 2LT و 3LT من كورفيت ستينغراي ، لكن شيفروليه لم تصدر هذه التفاصيل بعد. إذا كنا على صواب ، فإننا نوصي بالترقية إلى الإصدار 2LZ ، والذي من المتوقع أن يضيف ميزات مثل شاشة العرض العلوية ، ولوحة شحن الهواتف الذكية اللاسلكية ، ومقاعد مدفأة ومهواة ، وعجلة قيادة مُدفأة ، و 14 مكبر صوت نظام ستيريو Bose ونظام مراقبة النقطة العمياء وغير ذلك الكثير.

المحرك وناقل الحركة والأداء

يتكون المحرك الهجين الأول من نوعه في كورفيت من محرك V8 سعة 6.2 ليتر مستعار من كورفيت ستينغراي والذي ينتج 495 حصانًا ويدفع العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. يوجد محرك كهربائي بقوة 160 حصانًا على المحور الأمامي ويدفع تلك العجلات ، مما يخلق إعدادًا للدفع الرباعي بقوة 655 حصانًا. تسمح حزمة بطارية صغيرة تبلغ 1.9 كيلو وات في الساعة للسيارة كورفيت E-Ray بالسفر بسرعة 45 ميلاً في الساعة على الطاقة الكهربائية لمسافات قصيرة ، في وضع القيادة ، تستدعي تشيفي وضع التخفي. عندما يعمل كل من المحرك الكهربائي والمحرك V-8 في محادثة كاملة ، تقول تشيفي إن كورفيت E-Ray قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 2.5 ثانية. هذا أسرع من كورفيت Z06 كوبيه ذات الدفع الخلفي 670 حصان ، والتي وصلت إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.6 ثانية. تروج شفروليه لمزايا الطقس الشتوي للدفع الرباعي وتؤكد هذه الفكرة من خلال جعل الإطارات عالية الأداء لجميع المواسم قياسية في E-Ray. سيكون المطاط الصيفي خيارًا.

الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي

على الرغم من أن وكالة حماية البيئة لم تصدر بعد أي تقديرات لاقتصاد الوقود في كورفيت E-Ray ، فإننا نتوقع تحسينات طفيفة على تصنيفات طراز Stingray ، والتي تبلغ 16 ميلا في الغالون في المدينة و 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع. عندما نحصل على فرصة ، سنأخذ كورفيت E-Ray على طريق اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطريق السريع بسرعة 75 ميلاً في الساعة ونقوم بتحديث هذه القصة بنتائج الاختبار.

الداخلية والراحة والشحن

لا يختلف الجزء الداخلي من السيارة عن طرازي Stingray أو Z06. إنها تتسع لمقعدين ويمكن اختيارها بمواد مثل الجلد والجلد المدبوغ المقلد والزخرفة المعدنية الأصلية. السقف قابل للإزالة في الكوبيه ، تمامًا كما هو الحال في الكورفيت السابقة ، ويتم تخزينه داخل صندوق السيارة في الخلف فقط من حجرة المحرك. يمكن أن يستوعب الصندوق الخلفي أيضًا حقيبتين جولف ، بينما يوفر الصندوق الأمامي الأصغر مساحة لبعض الأمتعة أو البضائع عند تخزين السقف. يجلس السائق خلف عجلة قيادة مربعة الشكل والتي لسبب ما لا تشعر بالغرابة وينظر إلى شاشة قياس 12.0 بوصة قابلة لإعادة التشكيل ؛ تحتوي على شاشة لمس كبيرة للترفيه مزودة بزاوية نحو السائق لسهولة الاستخدام. يأخذ التصميم الداخلي المفهوم الذي يركز على السائق إلى أقصى الحدود ، حيث تنقسم قمرة القيادة مع فاصل طويل في الأعلى والذي يجلس على مجموعة مفاتيح لنظام التحكم في المناخ في السيارة.