كوريا تخفض دعمها للسيارات الكهربائية الأجنبية

تريد كوريا أن تحذو حذو الولايات المتحدة في خفض الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية الأجنبية وتعزيزها للسيارات المحلية.

سياسة الحمائية تنسخ الولايات المتحدة تم تمرير قانون خفض التضخم في وقت سابق من هذا العام، والذي يلغي الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية المصنعة خارج أمريكا الشمالية.

وفقًا لوزارة البيئة، تتمثل الفكرة الرئيسية في وضع مبادئ توجيهية جديدة لدعم المركبات الكهربائية اعتمادًا على البنية التحتية لخدمات الصيانة لشركات صناعة السيارات قبل أن توفر ما يصل إلى 2.5 مليون وات كإعانات (1 دولار أمريكي = W1265).

يمتلك صانعو السيارات الكوريون الخمسة الكثير من مراكز الخدمة الخاصة بهم، لكن المستوردين لا يفعلون ذلك لأنهم يعملون من خلال شركاء منتسبين.

ستمنح السياسة الجديدة أيضًا امتيازًا للمركبات الكهربائية بنظام شحن "ثنائي الاتجاه"، والذي يمكن أيضًا استخدام بطاريته كشاحن. حاليًا، هيوندايس هي الوحيدة التي تناسب الفاتورة.

لقد اشتكى اتحاد مستوردي وموزعي السيارات الكوريين بالفعل من أن مشتري السيارات المستوردة سوف يصبحون منبوذين.

لكن مسؤولًا في الوزارة قال، إن مشتري السيارات الكهربائية المستوردة لن يتعرضوا لأضرار "لأن الإعانات تقدم أيضًا بما يتناسب مع سعة بطارية السيارة وعدد الأميال المقطوعة."

وزعم: "نحن لا نحاول التمييز ضد السيارات المستوردة ولكننا سنركز على خدمات السلامة وما بعد البيع".