كيا تطلق صور تشويقية لـ XCeed 2022 الجديدة قبل الكشف عنها في 18 يوليو

قامت كيا بنشر صور تشويقية لسيارتها الجديدة تعطي هذه الرسومات أول مؤشر على الشكل الذي ستبدو عليه سيارة الكروس أوفر المدمجة الجديدة 2022 Kia XCeed عندما يتم الكشف عن السيارة في 18 يوليو.

السيارات المنافسة لتلك السيارة الجديدة من كيا هي سيتروين C4 ومازدا CX-30، سوف تتميز XCeed الجديدة بتفاصيل تصميم معدلة لمنحها مظهراً رياضياً.

سيتم دعم نهج التصميم هذا من خلال إضافة مستوى تقليم جديد من GT-Line إلى التشكيلة، كما أكدت كيا، في حين أن التصميم الخارجي المحدث والداخلية التي تم إصلاحها ستظهر عبر النطاق.

كيا XCeed 2022 الجديدة

لم تصدر كيا حتى الآن أي رسومات تخطيطية لمقصورة XCeed الجديدة، ومع ذلك، نتوقع أن تتميز السيارة الجديدة بنفس إعداد الشاشة المزدوجة مثل أحدث طراز نيرو للعلامة التجارية - متوفر إما في شكل 10.25 بوصة أو 12.3 بوصة اعتماداً على مستوى القطع - بالإضافة إلى لوحة الشركة متعددة الأوضاع التي يتم تبديلها بين عناصر التحكم في المناخ والصوت بلمسة زر واحدة.

XCeed  هو الطراز الأكثر مبيعاً في عائلة Ceed للعلامة التجارية، والذي تم تصميمه وهندسته وصنعه في أوروبا لأوروبا، يعد موضع القيادة المرتفع قليلاً للسيارة عاملاً كبيراً في شعبية XCeed، ومن هذه الرسومات المبكرة يمكن رؤية أن السيارة المحسنة ستحتفظ بهذا الموقف.

تصميم كيا XCeed 2022 الجديدة

تقول كيا إن وصول طراز GT-Line الجديد والديناميكي سوف يدمج إشارات التصميم المغامرة لكروس أوفر مع المظهر الرياضي لسيارة هاتشباك أوروبية مركزة، المصابيح الأمامية المنجرفة، ومآخذ الهواء الكثيفة والمصد الأمامي العميق الكامل مع ملحق فضي على شكل لوحة باش.

وهي تعطي تلميحاً لكيفية ظهور نسخة الإنتاج من XCeed الجديدة، في الخلف، يتميز المصد الخلفي بإدخال مماثل - هذه المرة بلون الهيكل - مجموعات ضوء LED ضحلة وجناح رياضي في الجزء العلوي من الباب الخلفي.

توقع إشارات تصميم مماثلة لسيارة Ceed هاتشباك العادية التي تم تحديثها في عام 2021، ولكن على عكس تلك السيارة (و XCeed الحالية)، ستكون الكروس أوفر المدمجة الجديدة متاحة مع مجموعة كهربائية كبيرة من المحركات بدلاً من مجموعة البنزين الخالص، عرضت حاليا.

كيا XCeed 2022 الجديدة هجينة

أكدت كيا أن سيارة XCeed الجديدة ستكون متاحة في شكل هجين يعمل بالبنزين خفيف الوزن وقابس يعمل بالبنزين، على الرغم من أن العلامة التجارية الكورية لم تحدد التفاصيل.

فإن الأولى ستستخدم تقنية 48 فولت لإعطاء دفعة كهربائية صغيرة للمساعدة في تحسين الكفاءة، بينما من المحتمل أن يتم نقل الهجين الإضافي من XCeed PHEV الذي تم إيقافه الآن، استخدم محرك بنزين 1.6 لتر مع بطارية ومحرك كهربائي بإجمالي 139 حصاناً ونحو 30 ميلاً من المدى الكهربائي.

مجهزة بعلبة تروس مزدوجة القابض بشكل قياسي، يمكن أن تبدأ من حوالي 32000 جنيه إسترليني عند طرحها للبيع في نهاية العام، سيكون الطراز الهجين الخفيف أرخص سعراً ويجب أن يأتي بسعر أقل بكثير من 30 ألف جنيه إسترليني، سنعرف المزيد بمجرد ظهور XCeed الجديد لأول مرة في 18 يوليو.