كيفية استخدام الفرامل بشكل صحيح

معظم السائقين لا يعرفون كيفية الفرملة بشكل صحيح، ولهذا السبب توصلنا إلى 14 نصيحة لمساعدتك على الفرامل مثل المحترفين.

القاعدة الأولى للفرملة عند القيادة على الطريق، يجب أن تستخدم المراقبة الماهرة لمواقف المرور لتجنب الحاجة إلى الإبطاء، أو أن تتفاجأ حتى ينتهي بك الأمر بالفرملة بشدة في اللحظة الأخيرة.

وإذا كان بإمكانك القيام بذلك، فستستخدم وقودًا أقل، وستنتقل من A إلى B بشكل أسرع حيث لن تحتاج إلى قضاء بعض الوقت في التسريع مرة أخرى، لأنك بالفعل في السرعة.

عاجلا أم آجلا سوف تحتاج إلى الفرامل، فالطريقة الصحيحة هي سلسة من المهارات فعليك ممارسة الضغط بلطف إلى أقصى حد، ثم خفف بشكل متساوٍ من الدواسة.

السائقون السيئون يقفزون من على دواسة الفرامل، ويشعر الجميع بصدمة مؤقتة عندما ينتقل الوزن من العجلات الأمامية.

ويقوم السائقون الجيدون بتحرير المكابح تدريجياً والانتقال إلى دواسة الوقود بسلاسة بحيث لا يمكن لأحد أن يعرف تمامًا متى تنتهي عملية الفرملة.

كما ستكون قادرًا بشكل أفضل على أن تكون سلسًا إذا مارست تلك الملاحظة الجيدة حتى تتطلع جيدًا إلى الأمام في جميع الأوقات.

كما أن مهارة التوقف تفصل بين السائق الجيد والسيئ،فالطريق السيئة هو توقف سيارة الأجرة - ضغط الفرامل المستمر، ثم تهتز السيارة مرة أخرى على نظام التعليق عندما تتوقف.

والطريقة الجيدة هي توقف الليموزين - حيث أن السيارة على وشك التوقف عن ضغط الفرامل، لذا تكاد تتدحرج حتى تتوقف بدون إنزال للأسفل وتتأرجح للخلف.

ولا تنس أن تترك مسافة كافية بينك وبين السيارة التي أمامك بحيث يمكنك رؤية إطاراتها الخلفية، وبهذه الطريقة يمكنك المناورة بعيدًا عن الطريق إذا لزم الأمر.

الكبح في حالات الطوارئ مع نظام ABS

معظم السيارات هذه الأيام لديها ABS ، وتقنية الكبح بسيطة، فقط اضغط قدمك على الأرض واحتفظ بها هناك، بغض النظر عن النبض الذي تشعر به خلال الدواسة.

والميزة الرئيسية لنظام ABS هو أنه لا يقفل العجلات، مما يسمح لك بالفرملة والتوجيه، على عكس السيارات غير المزودة بنظام ABS التي تقفل العجلات الأمامية - إذن فأنت تسير في خط مستقيم بغض النظر عما تريده.

نصيحة أخرى للتوقف في حالات الطوارئ هي البحث عن المكان الذي تريد الذهاب إليه والتوجه إلى حيث تريد أن تذهب.

أنت تميل إلى الوصول إلى ما تنظر إليه،فقد يستفسر بعض خبراء القيادة عن الأسلوب الدقيق الموصوف أعلاه، وربما يفضلون ضغطة أقل عدوانية للمكابح.

ولكن لنكن صادقين في مواقف العالم الحقيقي حيث يقوم السائقون غير الخبراء بضرب قدمك على الأرض بسرعة هي أفضل حركة، والسيارات الحديثة مصممة للتعامل معها.

الكبح في حالات الطوارئ بدون ABS

إذا كانت سيارتك لا تحتوي على نظام ABS ، فإن الكبح يكون أكثر تعقيدًا، حيث تحتاج إلى الضغط بسرعة وحزم على الفرامل، لكن لا تضغط في ذلك لأن ذلك قد يؤدي إلى قفل العجلات.

قم بزيادة ضغط الفرامل بسرعة، ولكن إذا انغلقت العجلات، فيجب عليك على الفور تخفيف ضغط المكابح لجزء بسيط، ثم إعادة تطبيقه.

لا تقفز من على المكابح، إنه مجرد تخفيف جزئي، ثم أعد تطبيقه على الفور.

وإذا قمت بالفرملة بدون نظام ABS على الطرق الجافة وانغلاق العجلات، فستكون مسافة التوقف حول ما كان يمكن أن تكون عليه لو لم يتم قفلها.