لأول مرة شاشة رؤية بانورامية في طرازات بي إم دبليو Neue Klasse الجديدة

بدأت بي إم دبليو في إظهار بعض من أحدث التقنيات التي ستتوفر في الجيل التالي من سياراتها الكهربائية بالكامل Neue Klasse، لم يتم حتى الآن معاينة عائلة السيارات الكهربائية الجديدة إلا من خلال مجموعة من مفاهيم التفكير المستقبلي، مثل Vision NEXT 100 و Vision Circular ومؤخراً Vision Dee.

لكن بي إم دبليو بدأت الآن في معاينة بعض التقنيات الجديدة التي ستكون متاحة عند بدء الإنتاج في عام 2025.

يعد نظام الرؤية البانورامية للشركة، وهو طريقة جديدة تماماً لتوصيل المعلومات المهمة لكل من السائق والراكب، أول هذه التقنيات الجديدة.

سيتم عرض المعلومات الأكثر أهمية، مثل سرعة السيارة، على جزء مظلم أسفل الزجاج الأمامي، مما يزيد من التباين البصري وبالتالي يسهل رؤيته في جميع الظروف، تُستكمل هذه المعلومات الثانوية المسقطة فوق القسم الواضح من الزجاج الأمامي: معلومات أو رسومات مساعدة السائق الإضافية للملاحة عبر الأقمار الصناعية.

كانت بي إم دبليو رائدة في شاشات العرض العلوية، ولكن حيث يتم استخدام التكنولوجيا تقليدياً كمكمل، من المرجح أن تصبح بي إم دبليو Panoramic Vision المصدر الأساسي للمعلومات، قد يعني هذا نهاية المجموعة التقليدية من الأقراص التي أصبحت تحدد التصميمات الداخلية للسيارة.

بالإضافة إلى بي إم دبليو Panoramic Vision، ستقوم الشركة بتحديث عناصر التحكم والمعلومات في نظام iDrive بشكل كبير، مما أحدث ثورة في واجهة المستخدم بالكامل، كما فعلت مع نظام iDrive الأول، الذي ظهر لأول مرة في 2001 E65 7 Series صالون.

ومع ذلك، فإن المقصورة ليست سوى جانب واحد من أحدث التقنيات التي سيتم تقديمها في عصر بي إم دبليو الجديد للسيارات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك، ستقدم الشركة تقنية بطاريات "الخلية المستديرة" المصممة خصيصاً لمنصة Neue Klasse، تدعي الشركة الألمانية زيادة بنسبة 20% في كثافة الطاقة، وزيادة في النطاق بنسبة 30%، وزيادة بنسبة 30% في سرعة الشحن، يأتي الأداء المحسن دون أي تكلفة إضافية، حيث تدعي بي إم دبليو أن تكلفة البطارية ستنخفض بنسبة تصل إلى 50%.

مع هذه التكنولوجيا الجديدة للبطارية، يمكن أن تتمتع طرازات New Klasse القادمة بأطول مدى من أي طراز بي إم دبليو، متجاوزاً مدى 389 ميلاً لسيارة بي إم دبليو iX.

سيكون الطراز الأول الذي يعتمد على منصة Neue Klasse عبارة عن صالون تنفيذي مدمج مشابه في الحجم للفئة الثالثة الحالية، بدلاً من استبدال هذا الطراز بالكامل، ستجلس EV الجديدة بجانبها في تشكيلة بي إم دبليو.

تدعي الشركة أنه بحلول عام 2025، ستشكل BEVs أكثر من نصف مبيعاتها العالمية، حيث تمثل منصة Neue Klasse جزءاً كبيراً من ذلك، ستتلقى ستة مصانع استثمارات لتصنيع بطارية الخلايا المستديرة الجديدة، والتي سيتم توزيعها في جميع أنحاء أوروبا والصين والأمريكتين لتقليل تكاليف الإنتاج والتسليم.