لكزس LFA2 الجديدة ستأتي مع محرك V8 مزودج التيربو

لدى تويوتا ولكزس بعض الخطط الكبيرة مع مجموعة من السيارات التي من المقرر أن تصل تغطي العديد من القطاعات. 

وستُترجم المفاهيم الـ 16 التي تمت معاينتها إلى سيارات إنتاج تلبي كل شيء بدءًا من الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة إلى السيارات الرياضية وسيارات الهاتشباك العائلية.

حيث سيتم تصميم كل نموذج لتلبية شريحة معينة.

السيارة الوحيدة التي جذبت كل الاهتمام تقريبًا في هذا الإعلان كانت السيارة الرياضية الكهربائية التي أكدت لكزس بالفعل أنها تصميم مبكر لخليفتها الرسمي LFA. 

لقد وعدت الذراع المتميزة للعلامة التجارية اليابانية المعجبين بالفعل بأن هذه السيارة الجديدة المثيرة للأداء ستستفيد بشكل مباشر من برنامج التطوير كثيف الموارد للطراز الأصلي.

أحد المطلعين على دراية جيدة بالتطور المستقبلي لشركة Gazoo Racing قد ألمح إلى أن "LFA2" التي تعمل بمحرك احتراق داخلي سيتم وضعها جنبًا إلى جنب مع تاريخ الإصدار المقرر لعام 2025. 

ويبدو أن هذا المنتج قيد التطوير منذ ما قبل إعلان تويوتا الموسع للمركبات الكهربائية. 

قدم المنشور بالفعل بعض التفاصيل المتعلقة بهذا المشروع ولكن لديه الآن المزيد من المعلومات لمشاركتها.

يوضح المطلعون أن الطراز LFA2 سيستخدم محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر يستخدم مساعدة هجينة كهربائية لدفع ناتج مشترك يبلغ 700 حصان. 

وسيتم بناء السيارة الرياضية الرئيسية حول بنية تويوتا TNGA-L والتخلي عن هيكل الشاسيه الكربوني الذي شوهد في LFA الأصلية. 

الدافع وراء ذلك هو أنه يمكن بيعها بسعر معقول أكثر من السيارة الرياضية 2010 التي تبلغ قيمتها 375 ألف دولار.

يتم تطبيق تخطيط GA-L حاليًا على تويوتا Crown، والتي يُقال أنه من المقرر طرحها في الولايات المتحدة هذا العام، ولكزس LC و LS. 

ما يأتي كمفاجأة هو تلميح محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر لأن المجموعة لا تملك حاليًا مثل هذا المحرك.

سيكون لدى LFA2 شارة Lexus في المقدمة لكن Gazoo Racing يقول إنها ستكون آخر سيارة رياضية تقليدية من Toyota. 

وتم وضع إشارة مرجعية على النطاق السعري من 25 إلى 30 مليون ين (حوالي 217000 دولار إلى 260.000 دولار) لكننا لا نعرف كم سيتم بناؤها.