بورش تؤكد أن هايبر كار الجديدة ستأتي بعد عام 2025

في حين أن متغيرات GT2 RS و GT3 RS من 911 سريعة بشكل مذهل، يحلم عشاق بورش بطراز رائد جديد في سطور كاريرا جي تي و 918 سبايدر.

ولحسن الحظ، مثل هذا المشروع قيد التطوير، على الرغم من أنه لن يصل إلى الإنتاج قبل عام 2025 حيث تعطي بورش الأولوية لإطلاق المركبات الكهربائية الأخرى.

وأكد أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة بورش، أن الطراز الجديد قيد التطوير.

وقال في مقابلة مع مجلة كار: "السيارة الخارقة هي دائمًا جزء من استراتيجية بورشه"، مضيفًا أن "بورشه كانت دائمًا ناجحة مع هذا النوع من السيارات الخارقة التي تظهر ما هو ممكن، وتظهر التقنيات المستقبلية والمنتجات المتطورة.

في حين أن السيارة الخارقة الجديدة من Zuffenhausen هي أخبار جيدة بالتأكيد، فإن المشروع ليس قريبًا من حالة الإنتاج كما يأمل المرء.

وقال بلوم إنهم الآن "يركزون على التنقل الكهربائي" مع العديد من المنتجات الجديدة التي ستطرح في السنوات القليلة المقبلة.

وفقط بعد إطلاق تلك المركبات الكهربائية، ستستفيد بورش السيارة الخارقة الجديدة وأي تقنيات "متطورة" سيتم إبرازها فيها.

وأصبح بلوم أكثر تحديدًا قائلاً إن الرائد الجديد لن يأتي قبل عام 2025.

وفي حين أنه من السابق لأوانه الحديث عن المواصفات ، هناك احتمال كبير أن تستخدم سيارة بورش الخارقة الجديدة مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل.

وفي تصريحات سابقة، أوضح الرئيس التنفيذي أن بورش تستثمر في خلايا بطارية عالية الطاقة وعالية الكثافة يمكن استخدامها في طراز عالي الأداء في النصف الثاني من العقد.

وإذا نظرنا إلى الوراء إلى سلالة بورش، كان لكل عقد طرازه "الرائد" الخاص به.

وظهرت بورش 959 في عام 1986 ، وتبع ذلك الإصدار المحدود للغاية 911 جي تي 1 ستراسينفرسيون في عام 1997، وتم تقديم كاريرا جي تي في عام 2003، ودخل أحدث طراز 918 سبايدر الإنتاج في عام 2013 مع محرك هجين.

وفي السنوات الماضية، أظهرت لنا بورش العديد من المفاهيم "السرية" التي يمكن أن تؤدي دور السيارة الخارقة الرئيسية بما في ذلك 918 RS و 919 Street و 917 Living Legend و Vision 920.

ومؤخراً، كشفت شركة صناعة السيارات عن Vision GT مفهوم لسلسلة ألعاب Gran Turismo، التي تتميز بمحرك كهربائي رباعي المحركات بقوة 1،274 حصان (950 كيلو واط / 1،292 حصانًا).