مرسيدس G-Class تحتفظ بتصميمها القديم ولكنها تكتسب الكهرباء

كشفت شركة مرسيدس عن عملية تجميل جديدة لسيارتها الأشهر خاصة وسط مشاهير السوشيال ميديا والكثير من الأثرياء وهي سيارة G-Class، والتي احتفظت بتصميمها الصندوقي المميز لكن مع تغيير في مجموعة نقل الحركة التي أصبحت كهربائية بالكامل.

إن سيارة مرسيدس G-Class أو G-Wagen موجودة منذ 45 عاماً، وعلى الرغم من أنها الاسم الثاني الأطول خدمة في تشكيلة الشركة المصنعة الحالية بعد SL، إلا أنها لم تحصل إلا على مراجعتين مهمتين طوال حياتها،  مع حصول الطراز الحالي على عملية تجميل في عام 2024.

مرسيدس G-Class

واجه الجيل الثاني من سيارات مرسيدس G-Class، الذي ظهر لأول مرة في عام 2018، تحدياً هائلاً في تكرار سحر المدرسة القديمة الأصلية مع تحديثه أيضاً، لقد نجحت؛ وأنتجت مرسيدس السيارة رقم 300 ألف من G-Class في عام 2017، لكنها وصلت إلى نصف مليون وحدة فقط في العام الماضي.

اقرأ:  مرسيدس جي كلاس تكشف عن نسخة EQG الكهربائية

تصميم مرسيدس G-Class الجديدة

تنبع شعبية G-Class إلى حد كبير من تصميمها المميز، لذلك بالنسبة لهذا الطراز الجديد، أبقت مرسيدس التغييرات الخارجية إلى الحد الأدنى.

فأصحبت السيارة تحتوي شبكتها الآن على أربع فتحات بدلاً من ثلاثة، وتتميز المصدات الأمامية بحافة سفلية جديدة من مرسيدس تشير إليها باسم "السنجاب"، يحصل العمود A على المزيد من الكسوة، ويوجد حافة أعلى الزجاج الأمامي لعزل أفضل للضوضاء، يوجد في الخلف كاميرا خلفية جديدة مع غسالة خاصة بها.

سيكون لدى الأسواق الأخرى تشكيلة واسعة من القطع، ولكن من المرجح أن تحصل المملكة المتحدة على خط AMG فقط، مع اختيار محركات البنزين الهجينة الخفيفة ذات الست أسطوانات G 450 d وG 500.

داخلية جي كلاس الكهربائية الجديدة

تستفيد المقصورة الداخلية لمرسيدس جي كلاس الكهربائية من مظهر أكثر حداثة، مع شاشة لمس جديدة للمعلومات والترفيه تندمج بسلاسة في لوحة القيادة. تعد هذه ترقية مرحب بها لسيارة الدفع الرباعي التي تم انتقادها أحيانًا بسبب مقصورتها القديمة.

خيارات نقل الحركة في مرسيدس G-Class

أصبحت السيارة التي تعمل بالبنزين أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من ذي قبل؛ تدعي مرسيدس أن استهلاكها يبلغ 25.9 ميلاً في الغالون، مقارنة بمحرك V8 القديم الذي يبلغ 18.5 ميلاً في الغالون.

مرسيدس جي كلاسي هجين خفيف

التغيير الأكثر أهمية في الفئة-G هو إدخال الكهرباء. وسيقدم الطراز المحسن مجموعة من المحركات الهجينة الخفيفة، والتي تجمع بين محرك البنزين ومحرك كهربائي لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء.

محرك الديزل هو محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر يتميز أيضاً بتقنية هجينة خفيفة، تمت زيادة قوة المحرك بمقدار 20 حصاناً إلى 362 حصاناً وعزم الدوران بمقدار 50 نيوتن متر إلى 750 نيوتن متر.

مما أدى إلى تغيير الاسم من G 400 d إلى G 450 d، وينتج محرك البنزين G 500 قوة 442 حصاناً و560 نيوتن متر من عزم الدوران.

تظل تشكيلة G-Class دون تغيير، مع وجود سيارة G 63 التي طورتها AMG في الأعلى، وهي تحتفظ بمحرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر، وهو مجهز الآن بنظام هجين معتدل.

يوفر المحرك قوة تبلغ 585 حصاناً و850 نيوتن متر ارتفاعاً من 577 حصاناً، لكن التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 4.3 ثانية أبطأ بأربعة أعشار من السابق.

وفقاً للمسؤولين التنفيذيين للعلامة التجارية، يعد نظام التحكم النشط بالقيادة AMG الجديد خياراً إضافياً يتضمن ثباتاً هيدروليكياً عند التفاف الهيكل والتخميد التكيفي، مما يجعل أداء G 63 "ملموساً أكثر".

للمزيد: صور مرسيدس G Class معدلة بلمسات ملكية من Brabus

جي كلاس الكهربائي

الخبر الأكبر من مرسيدس هو وصول جي كلاس الكهربائي والذي تمت تسميته EQG الكهربائي بالكامل.

وهذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم الفئة-G بمحرك كهربائي بالكامل، من المتوقع أن يقدم EQG نطاقًا يزيد عن 400 ميل ويدعم الشحن السريع.

للمزيد: مرسيدس تكشف عن EQG 2025 الكهربائية وتعد بأن تكون بقوة سيارات G

نظام تعليق جديد من G-Class

يصف مايكل شيبي، رئيس مرسيدس جي كلاس ومايباخ، نظام التعليق الجديد بأنه "يجمع بين الرشاقة وديناميكية القيادة والراحة، قائلاً: "نحن أكثر استجابة لاحتياجات عملائنا؛ إن G 63 هي سيارة AMG أكثر من أي وقت مضى."

وستحتوي جميع السيارات على عجلات قياس 20 بوصة وعجلة قيادة رياضية، بالإضافة إلى شاشتين مزدوجتين مقاس 12.3 بوصة مزودة بأحدث نظام ترفيهي MBUX، تتضمن

التغييرات المادية لوحة لمس جديدة على الكونسول المركزي، وسيكون الدخول بدون مفتاح متاحاً لأول مرة في طراز G.

مرسيدس G-Class أكثر قدرة على الطرق الوعرة

تهدف مرسيدس إلى الحفاظ على مكانة G-Wagen الأسطورية مع جعل طراز 2024 أكثر قدرة على الطرق الوعرة، تشتمل أوضاع القيادة الجديدة على "Trail" و"Rock" و"Sand"، وثلاثة أقفال تفاضلية ميكانيكية، ونظام تعليق أمامي مزدوج مع محور خلفي صلب، أصبح إعداد التعليق التكيفي الآن قياسياً في جميع أنحاء التشكيلة.

"قمرة القيادة على الطرق الوعرة" جديدة أيضاً، يعرض البيانات الرئيسية للطرق الوعرة على الشاشة، مثل الارتفاع وزاوية التوجيه، بالإضافة إلى قراءات القوة وعزم الدوران وضغط الإطارات ودرجات الحرارة التفاضلية.

تتمتع G-Class أيضاً بغطاء محرك شفاف يوفر رؤية أمامية دون عائق عند دمجه مع كاميرا بزاوية 360 درجة.

كم سعر مرسيدس G-Class الجديدة بعد التجميل؟

سيتم الإعلان عن الأسعار قريباً، وبينما يبدأ سعر G-Class الحالية بما يزيد قليلاً عن 130 ألف جنيه إسترليني في شكل ديزل، فإن النموذج الجديد يجب أن يتفوق عليه بسهولة.

ومن المتوقع أن يتم الكشف عن سيارة EQ G-Class الكهربائية خلال الأسابيع المقبلة، لتنافس سيارتي بي إم دبليو iX ولوتس إلتير.