مواصفات الدراجة النارية الكهربائية Super Soco TC Max

الدراجة الفائزة بجائزة Move Electric"s Best Electric Motorbike Award لعام 2022 ، مما يعني أنها واحدة من أفضل ما يمكنك شراؤه.

ما هي التكلفة؟

التخصيم في منحة OZEV بقيمة 500 جنيه إسترليني ، تبلغ تكلفة Super Soco TC Max ذات العجلات المعدنية 4،399 جنيهًا إسترلينيًا و 4،499 جنيهًا إسترلينيًا مع عجلات مدببة.

وبالنسبة لدراجة نارية كهربائية ، فهذه قيمة جيدة للغاية ، خاصة عندما تفكر في أن أقرب منافس لها يعمل بالبنزين ، هوندا CB125R ، يكلف 4599 جنيهًا إسترلينيًا.

كلما ركبت دراجات نارية كهربائية ، أصبحت مقتنعًا أكثر بأن دراجات الركوب خفيفة الوزن وقصيرة المدى هي استخدام أفضل لتقنية البطارية من الدراجات الرياضية أو الرحلات السياحية. وهذا شيء تقوم به Super Soco بشكل جيد للغاية.

الآن لا تفهموني بشكل خاطئ ، فالدراجات مثل Harley Davidson Livewire هي وسيلة رائعة لركوبها (يمكنك قراءة مراجعتنا الكاملة هنا) ، ولكن النطاق المحدود والوزن الثقيل وعلامة السعر المذهلة تعني أنها محدودة الاستخدام.

حتى أن Triumph قد خرجت من إطلاقها TE-1 المذهلة - نشك في أن حالة العمل لدراجة رياضية عارية يبلغ وزنها 220 كجم بمدى 100 ميل ليست موجودة بعد.

وهو ما يقودني إلى TC Max ، والتي ، على الورق على الأقل ، يبدو أنها قد تغري المبتدئين بالابتعاد عن قوة البنزين (نظرًا لأن أدائها مشابه لدراجة 125cc ، يمكن أن يركبها كبار السن برخصة قيادة مؤقتة 17 عامًا أو أكثر ، طالما أنك حصلت على CBT وأظهر لوحات L) لأنه بصفتك مسافرًا ، هناك الكثير مما يمكن قوله عن تكاليف التشغيل التي تقترب من الصفر.

مع محرك الحزام ، لا يلزم صيانة السلسلة ، ومع وجود بطارية ليثيوم أيون صغيرة نسبيًا بقوة 2.7 كيلو وات في الساعة موضوعة أسفل خزان "البنزين" التابع لشركة TC Max ، فإن تكلفة الشحن الكامل تبلغ حوالي 50 بكسل ، أي ما يعادل فلسًا واحدًا تقريبًا لكل ميل.

بالإضافة إلى أنه من السهل نسبيًا الشحن. يمكنك إما شحن البطارية في مكانها أو فصلها وحملها إلى منزلك أو مكتبك - كل ما تحتاجه هو الوصول إلى مقبس توصيل ثلاثي المسامير. ومع ذلك، تزن البطارية 22 كجم تقريبًا ، لذا تأكد من أنك مرتاح في حملها داخل وخارج الدراجة قبل الشراء.

سيستغرق الشحن الكامل ما بين ثلاث إلى أربع ساعات وسيوفر لك حوالي ستين ميلاً من الركوب في المناطق الحضرية ، ولكن يمكنك أن تتوقع حوالي نصف ذلك إذا كنت تركب بحماس.

كيف تبدو؟

أول شيء تلاحظه عند تحريك ساقك فوق TC Max هو مدى ضوء الدراجة الكهربائية. بفضل الوزن الفارغ الذي يبلغ 100 كجم فقط (يزن CB125R 130 كجم) ، لديك على الفور الثقة في التصفية من خلال حركة المرور البطيئة ، والانعطاف الضيق ، والقدم لأعلى ، والنحت من خلال الدوارات الصغيرة.

ومع ذلك ، من الجيد أن يكون TC Max خفيفًا ، لأن فرامل القرص الأمامية الفردية ليست قوية بشكل خاص.

وترتبط الفرامل (باستخدام الجزء الخلفي ينشط الفرجار الأمامي الثالث) مما يمنحك مزيدًا من الثقة عند السحب بسرعة ، ولكن نظام ABS سيكون إضافة رائعة. بعد كل شيء ، ستقضي هذه الدراجات الكثير من الوقت في ظروف تنقل أقل من مثالية.

فيما يتعلق بأداء الخط المستقيم ، هناك ثلاثة أوضاع للركوب للاختيار من بينها ، ولكن لا تفكر في أن هذه هي برامج إدارة المحركات عالية التقنية التي تغير خرج الطاقة وإعدادات الاستعادة.

بدلاً من ذلك ، لا تفعل أوضاع الركوب أكثر من الحد الأقصى للسرعة القصوى: ضبط 1 "يحدها إلى 30 ميلاً في الساعة ، و" 2 "يقيدها إلى 40 ميلاً في الساعة و" 3 "تتيح لك الوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة.

في الحقيقة ، في كل مرة قفزت فيها إلى TC Max ، اخترت الإعداد 3 ونسيته. لقد منحني هذا الأداء مواكبة دراجات الركوب الأخرى بعيدًا عن الأضواء وأعطاني أيضًا القدرة على الجلوس بسرعة مريحة على الطرق الدائرية الداخلية للمدينة.

الشكوى الحقيقية الوحيدة التي كانت لدي هي أن وصلة الخانق قذرة إلى حد ما وأنك تحصل على كمية صغيرة من الارتفاع على دواسة الوقود الثابتة ؛ كانت محاولة الاحتفاظ بكاميرات السرعة الثابتة التي تبلغ 30 ميلاً في الساعة تحديًا.

هل من شيء آخر؟

سنترك الأمر لك لتقرر ما إذا كنت ستحب مظهر TC Max ، لكننا بالتأكيد أخذناه بجماليته الأنيقة التي تشبه الدراجة النموذجية تقريبًا.

من مسافة بعيدة ، يبدو أيضًا ممتازًا إلى حد ما - أثناء تصوير الدراجة لهذه الميزة ، كل 15 دقيقة أو نحو ذلك يتوقف ساعي أو مسافر ليسأل عما كان عليه والأهم من ذلك كم تكلفته. عندما شرحت أنها كانت 4،399 جنيهًا إسترلينيًا ، كانت الاستجابة إيجابية للغاية.

السبب في أنني أقول إنها تبدو ممتازة من مسافة بعيدة ، لأنه بمجرد أن تقترب من TC Max ، تبدأ في ملاحظة أن جودة بنائها تعكس سعر ميزانيتها بشكل أكبر.

المواد البلاستيكية ، على سبيل المثال ، تبدو واهية وكان القرص الدائري الفردي (الذي يحتوي على عداد السرعة التناظري ولوحة LCD) باهتًا للغاية بحيث لا يمكن قراءته بدقة في الظروف الرطبة.

وبينما يعتبر الإشعال بدون مفتاح ونظام منع الحركة المدمج من اللمسات اللطيفة ، فقد وجدت أن نظام الإنذار سيتم تشغيله (والأهم من ذلك ، أنه سينطفئ) بشكل عشوائي.

لذلك أوصي بالاحتفاظ بسلسلة المفاتيح في جيب يسهل الوصول إليه لأن فرص الوصول إليه بشكل متكرر إلى حد ما.