هوندا سيفيك تايب آر تسجل رقما قياسيا جديدا في طريقها للتقاعد

تقوم هوندا بالفعل بإثارة الجيل التالي من Civic Type R، لكن الطراز الحالي لا يزال يسجل أرقامًا قياسية في جميع أنحاء العالم.

حيث حددت الشركة للتو أسرع وقت لسيارة إنتاج ذات دفع أمامي مع نسبة نقر إلى ظهور حول منتزه بيند موتورسبورت في أستراليا. بعد ذلك ، انتقل الإصدار المحدود إلى الحلبة وكان أسرع.

كما يقود السائق توني دي ألبرتو في كلتا السيارتين ولديه خبرة في المنافسة في بطولة GT الأسترالية وبطولة التحمل الأسترالية.

وعلى صعيد متصل، يبدأ مع سيفيك Type R العادي ويدير وقتًا مدته دقيقتان و 13.251 ثانية حول حلبة The Bend الدولية التي يبلغ طولها 3.076 ميلًا (4.95 كيلومترًا).

بعد ذلك، ينتقل إلى الإصدار المحدود من النوع R الذي يتميز بإخماد أقل للصوت ، وعجلات BBS مصنوعة من الألمنيوم مع إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2.

إلى جانب تخميد التعليق المعدل ، والتوجيه المعاد معايرته. يزن حوالي 50 رطلاً (22.68 كجم) أقل من نسبة النقر إلى الظهور القياسية.

كما جاءت السيارة مع وزن أقل وإطارات أكثر ثباتًا، يعمل الإصدار المحدود من النوع R بشكل أفضل حول الحلبة.

بينما خفضت D’Alberto وقت الدورة إلى 2: 12.260، وهو أسرع بمقدار 0.99 ثانية من الإصدار القياسي لنسبة النقر إلى الظهور.

ويُظهر الفيديو أعلاه دورة D’Alberto الكاملة في الإصدار المحدود من النوع R لا نرى عداد السرعة، ولكن يبدو أن المسار يسمح بسرعات عالية إلى حد ما. وهناك عدة أقسام مستقيمة والكثير من الزوايا الكاسحة.

تمكنت سيفيك Type R الحالية من تسجيل العديد من سجلات المسار للمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية أثناء تشغيلها الإنتاجي.

كما تمكنت من لفات سريعة حول Hungaroring و Estoril و Silverstone و Spa-Francorchamps و Magny-Cours  وتغلب الإصدار المحدود على سيارة Renault Megane RS Trophy-R حول سوزوكا، وذلك على الرغم من أن رينو تغلبت على وقت هوندا حول نوربورغرينغ.

تقترح حملة دعابة هوندا ظهور Civic Type R لأول مرة في وقت ما في عام 2022. تشير الشائعات إلى أنها تستخدم نسخة معدلة من نظام نقل الحركة في النموذج الحالي.