هيونداي تكتسب زخماً في السوق الأوروبية بسيارات عالية الأداء

مع تأكيد صناعة السيارات على التكنولوجيا كمحرك رئيسي للنمو، أصبحت العلامات التجارية عالية الأداء تحت إشراف كبار مصنعي السيارات بمثابة نقطة اختبار لتعزيز ميزات القيادة في طرازات سياراتهم ، والتي تتراوح من السرعة إلى المتانة.

تكتسب مجموعة هيونداي موتور ، صانع السيارات رقم 1 في كوريا الجنوبية ، زخمًا أيضًا من خلال خط أدائها ، N Brand ، من خلال اختبار موديلاتها الشهيرة في سباقات السيارات السياحية ، وهي رياضة سيارات تستخدم إصدارات معدلة من السيارات ذات الإنتاج الضخم.

قال تيل وارتنبرغ ، رئيس N Brand Management Motorsport ، خلال مؤتمر صحفي عقد في سيول يوم الأربعاء "أكبر فرصة وتحدي لـ N Brand هو صنع سيارات لسباقات المضمار والسيارات الرياضية اليومية".

أقامت شركة صناعة السيارات الحدث الإعلامي للاحتفال بإنجازات رياضة السيارات التي حققتها على مدار العقد الماضي منذ عودة الفريق المتفاني في عام 2012.

قاد مختبر Rolling Lab التابع لشركة Hyundai ، وهو مختبر قابل للنقل يختبر تقنيات السيارات المبتكرة ، إطلاق طراز Veloster N الكهربائي في عام 2021. وفاز طراز السيارة بكأس العالم eTouring Car ، وهي سلسلة سباقات EV ، في إيطاليا في يوليو.

طرحت سيارتين مفهوميتين N Vision 74 - واحدة تعمل بالبطارية والأخرى بقوة هجينة تجمع بين محرك بطارية وخلية وقود هيدروجين في العام الماضي أيضًا.

هذا العام ، ستطلق هيونداي طراز السيارة الكهربائية Ioniq 5 تحت العلامة التجارية N ، كأول سيارة سباق كهربائية تستخدم منصتها الكهربائية العالمية المعيارية.

تحديًا لسلسلة سباقات السيارات السياحية التي تهيمن عليها السيارات ذات المحركات القابلة للاحتراق ، وضعت شركة Hyundai Motorsport ، وحدة رياضة السيارات العالمية التابعة لشركة صناعة السيارات ، طموحات قوية لتوسيع قدرتها في سباقات السيارات الكهربائية.

قال Wartenberg: "في خطوة لجعل سيارات السباق الكهربائية بنفس سرعة السيارات ذات المحركات التقليدية ، نخطط للتكيف مع أنماط القيادة والفرملة المتجددة المختلفة".

أما بالنسبة لسباق السيارات ذات المحركات القابلة للاحتراق ، فقد تعهدت شركة صناعة السيارات بالاستمرار في المشاركة في جولة Touring Car Racing World Tour ، المقرر إجراؤها هذا العام ، والتي استحوذت على WTCR السابقة التي استمرت من 2018 إلى 2022.

فازت Hyundai Motorsport باللقب المزدوج - أفضل سائق وأفضل فريق - في سلسلة WTCR الأخيرة في نوفمبر. قاد ميكيل أزكونا ، الحائز على لقب أفضل سائق ، سيارة Elantra N ، وهي نموذج عالي الأداء لسيارة Avante سيدان.

عندما انطلقت WTCR في عام 2018 ، فاز فريق BRC Hyundai ، فريق السباقات الخارجي لشركة صناعة السيارات ومقره في إيطاليا ، باللقب المزدوج مع سيارة i30 N سيدان.

قال غابرييل تاركويني ، بطل WTCR 2018 والمدير الفني لشركة BRC Hyundai: "يأتي ما يصل إلى 70 أو 80 بالمائة من أداء السباقات لدينا من السيارات الأصلية ذات الإنتاج الضخم". "يجب تصنيع سيارات (السباق) الحائزة على جوائز بمركبة تلقى استحسانًا جيدًا مثل i30 N و Elantra N ، والتي تتميز بغطاء محرك حاد وتعمل بسرعة عالية."

عندما سُئل عن السبب وراء تجاوز Hyundai لتوازن الأداء الضخم العام الماضي ، قال Chang Ji-ha ، رئيس تجربة القيادة ورياضة السيارات في N Brand Management Motorsport: "في حالة Elantra N ، قمنا بتحسين الميزات الأقل تنظيمًا بواسطة BoP مثل كفرملة وتوازن السيارة ".

يشير BoP إلى لائحة تضبط الحدود على معلمات السيارة للحفاظ على التكافؤ مع السيارات المنافسة.

تأسست شركة Hyundai Motorsport في عام 2012 ، وفازت بالمركزين الأول والثاني في بطولة العالم للراليات ADAC Rallye. في عامي 2019 و 2020 ، فازت بلقب أفضل مصنع في WRC.