وكالة حماية البيئة تخطط للإعلان عن قيود كبيرة على انبعاثات العوادم

وفقاً لصحيفة نيويورك تايمز الأمريكية تستعد وكالة حماية البيئة للإعلان عن قيود كبيرة على انبعاثات ماسورة العادم هذا الأسبوع، الأمر الذي يتطلب أن يكون ما يصل إلى 67% من السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2032 أن تكون كهربائية بالكامل.

يوم الأربعاء، من المتوقع أن يصدر مدير وكالة حماية البيئة مايكل ريغان الإعلان في ديترويت، ستكون الحدود المقترحة هي اللوائح المناخية الأكثر صرامة التي تم سنها في الولايات المتحدة الأمريكية حتى الآن، مما يشكل عدداً كبيراً من التحديات لشركات صناعة السيارات في التحول الأسرع وإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية.

وفقاً للحدود المقترحة، ستشكل السيارات الكهربائية ما بين 54%  و 60%  من السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030، و 64%  إلى 67%  من السيارات الجديدة بحلول عام 2032.

وفقاً لصحيفة التايمز، هذه التوقعات طموحة للغاية، في الوقت الذي فيه 5.8%  فقط من السيارات المباعة في عام 2022 ستكون كهربائية، ارتفاعاً من 3.2%  في عام 2021، وفقاً لتقرير كوكس أوتوموتيف.

ستتجاوز هذه الحدود أيضاً الهدف السابق للرئيس جو بايدن المتمثل في جعل السيارات الكهربائية بالكامل تمثل ما يقرب من نصف جميع المركبات المباعة بحلول عام 2030.

قال متحدث باسم وكالة حماية البيئة لشبكة CNBC: "وفقاً لتوجيهات الرئيس في أمر تنفيذي، تعمل وكالة حماية البيئة على تطوير معايير جديدة ستستفيد من هذا التقدم التاريخي لتسريع الانتقال إلى مستقبل نقل خالٍ من الانبعاثات، وحماية الناس والكوكب".

بعد الانتهاء من عملية المراجعة المشتركة بين الوكالات، سيتم توقيع المقترحات ونشرها في السجل الفيدرالي وإتاحتها للمراجعة والتعليق العام "، ورفض المتحدث الخوض في تفاصيل اللوائح وفقاً لوكالة cnbc.

بدأ العديد من صانعي السيارات بالفعل في الاستثمار بكثافة في السيارات الكهربائية، ولكن فرض مثل هذا الاعتماد السريع للتكنولوجيا سيكون أمراً صعباً، سيتطلب عدد كبير من المركبات الكهربائية، على سبيل المثال، بنية تحتية واسعة للشحن.

صرحت إدارة بايدن في فبراير أنها تريد أن ترى ما لا يقل عن 500000 شاحن سيارة كهربائية على الطرق الأمريكية بحلول عام 2030، وأعلنت عن سلسلة من المبادرات للمساعدة في جعل ذلك حقيقة واقعة، بما في ذلك التزامات من الشركات التي تبني وتشغل شبكات الشحن مثل تسلا، جنرال موتورز وفورد وتشارج بوينت وغيرها.

حتى في حالة وجود البنية التحتية، يجب أن يكون المستهلكون مستعدين في النهاية لاعتماد السيارات الكهربائية، مما يعني أنه يجب على الشركات أيضاً أن تكون قادرة على الحفاظ على تكاليف السيارة معقولة.