وكلاء بورش بالإمارات يحولون 8 سيارات إلى أفضل ماكينات على الطرق الوعرة

للاحتفال بمرور 20 عاماً على إطلاق كاين، تم تكليف اثنين من وكلاء بورش في الإمارات العربية المتحدة بتصميم سيارات للطرق الوعرة معاد تشكيلها من نماذج الجيل الأول المستعملة من سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء.

تعتبر سيارة الدفع الرباعي الأولى من نوعها للشركة ذات أهمية خاصة للإمارات العربية المتحدة والشرق الأوسط الكبير، حيث اجتذبت قاعدة عملاء جديدة تماماً لعلامة بورش التجارية، تقديراً لجيل E1، واجه مركز بورشه دبي ومركز بورشه أبوظبي تحدياً لتخصيص أسطول كامل من المركبات.

تعديل سيارات بورش في الإمارات

واجه كلا الفريقين تحدياً قبل أن تبدأ عملية إعادة التشكيل وهي الحصول على سيارات بحالة جيدة، تشترط القواعد أن تكون السيارات من مواصفات مجلس التعاون الخليجي، وكان على كل كايين أن تخضع لفحص صارم للسيارات المستعملة والمعتمدة من بورش.

قال دارين أبيل، مدير العلامة التجارية في مركز بورش أبوظبي "لقد مروا جميعاً بالصيانة في الورشة وتطلبوا الكثير من العمل، وهو ما تتوقعه من السيارات التي تتراوح أعمارها بين 17 و 20 عاماً".

وتابع "كما ترون، لم يتم تصنيع هذه المركبات لتبدو جميلة، تم وضع الكاين الـ 8 الذين اجتازوا أكثر التضاريس صعوبة في الإمارات العربية المتحدة، خلال عطلة نهاية الأسبوع من 26 إلى 27 نوفمبر، سيتم عرض الثماني سيارات في مهرجان أيقونات بورش جنباً إلى جنب مع أحدث نسخة من سيارات الدفع الرباعي".

جدد هذا المشروع الصغير الاهتمام بسيارة كايين الأصلية، وأشار أبيل إلى أن العملاء يأملون في شراء السيارات المجهزة، شارك مارك سنكلير، المدير العام لمركز بورش دبي والإمارات الشمالية، نفس الشعور.

قال سنكلير: "إحدى السيارات التي اشتريناها من أحد العملاء، سألنا عن سبب رغبتنا في شرائها وأوضحنا خططنا لتعديلها وترقيتها، وقال إنها تبدو وكأنها سيارة قد تعجبه، لذلك سأل عما إذا كنا نفكر في إعادة بيعها إليه بعد انتهاء حدث أيقونات بورش، أعتقد أنه وجد سيارة حبه المتجدد لسيارته E1 كايين ".

تعديل طرازات كايين S

قام فريقه بشراء ثلاثة طرازات من طراز Cayenne S ومتغير GTS مرغوب فيه وقام بتحويلها للاستخدام على الطرق الوعرة "لقد قمنا بالتعديل من خلال التركيز على الحماية السفلية والخلوص الأرضي، لم نكن بحاجة إلى لمس أي شيء ميكانيكي لأن هذا النموذج كفؤ عندما يتعلق الأمر بنظام الدفع."

 يمكن القول إن الجيل الأول من كايين قد تم تصميمه بشكل مفرط وهو الوحيد الذي جاء بشكل قياسي مع علبة نقل منخفضة المدى.

أضاف مركز بورشه دبي فواصل للعجلات، مما وفر للمركبة وقفة أكثر عدوانية، في حين تم تركيب قضبان المصدات المعدلة لمزيد من الخلوص الأرضي.

لجأت سنكلير أيضاً إلى كتالوج Porsche Tequipment وركّبت خيمة على السقف في إحدى سيارات بورش الرياضية متعددة الأغراض.

ليقول "كانت النتيجة مظهراً أقوى بكثير، لكن المشروع بأكمله تضمن الكثير من التعديلات الصغيرة والثابتة، وإعادة التنظيم، والتعديل النهائي لجعل السيارات تبدو مناسبة تماماً، لقد كان الأمر ممتعاً للغاية وكان مشروعاً مثيراً حقاً للعمل عليه".

الجيل الأول من طرازات بورش كايين

أراد الفريق في مركز بورشه أبوظبي أن يشرح مدى تقدم الجيل الأول من كايين منذ طرحه، على هذا النحو، تم تقليل المراجعات الجمالية إلى الحد الأدنى، باستثناء الرسومات المستوحاة من رياضة السيارات وخيمة السقف، تم تجهيز السيارات بإصدار محدود من عجلات بورش كلاسيك مقاس 18 بوصة ومطلية باللون الأسود.

وأضاف أبيل: "لقد وضعنا أيضاً حاملاً خلفياً للعجلة الاحتياطية، مما يعني أنه كان علينا أن نصنع حاملاً لتوصيل العجلة الاحتياطية، أعتقد أن كلا الفريقين استمتعا بتعديلهما ومنح E1 فرصة جديدة للحياة".

لقد ألقى هذا التمرين الضوء على كايين الأصلية وكرر ما هي قطعة هندسية لا تصدق، على عكس العديد من سيارات الدفع الرباعي المماثلة في ذلك الوقت، يمكن أن تتعامل بورش مع مسار على الطرق الوعرة بسلطة رينج روفر ولكن أيضاً تعاملت مع ذكاء E53 X5.

في عامها العشرين، أثبتت لوحة كاين نجاحها الكبير بالنسبة إلى العلامة التجارية التي تتخذ من زوفنهاوزن مقراً لها، ويعتقد الكثيرون أنها المنقذ للعلامة التجارية، بينما تواصل بورش الاحتفال بأول سيارة SUV لها على الإطلاق، شاركت شركة صناعة السيارات رؤى مثيرة حول تطوير كاين.

لا يعرف الكثير من الناس أن بورش لديها خطط لتقديم سيارة ميني فان فاخرة، ولكن، لحسن الحظ، تم إلغاء هذه الفكرة، واختارت الشركة متابعة سيارة الدفع الرباعي بدلاً من ذلك، نتوقع أن تبقى كاين في مكانها لبعض الوقت مع رؤيتها تتبنى الطاقة الكهربائية في وقت ما قريباً.