«جنرال موتورز» و«لوكهيد» تخططان لإنتاج مركبات جوالة على القمر وللفضاء

 قالت جنرال موتورز وشركة لوكهيد مارتن إنهما تخططان لإنتاج مجموعة من المركبات الجوالة على القمر لمهام وخدمات فضائية تجارية مدعومة بتقنية بطاريات السيارات الكهربائية الخاصة بصانع السيارات.

قالت الشركات إنها تخطط لاختبار البطاريات في الفضاء في وقت لاحق من هذا العام، بهدف الحصول على أول مركبة لها تستخدم البطاريات على سطح القمر في عام 2025.

بالإضافة إلى عروض ناسا المحتملة، يأملون في إبرام صفقات مع شركات خاصة مثل أمازون، مؤسس جيف بيزوس Blue Origin و إيلون ماسك وشركته سبيس إكس.

قال ديريك هودجينز، مدير استراتيجية المنتجات والمبيعات لخدمات البنية التحتية القمرية في شركة لوكهيد مارتن، خلال حدث مشترك هنا في GM Proving Ground: "الاهتمام حول العالم هائل".

جنرال موتورز توسع تقنيات Ultium

ويمثل هذا الإعلان أحدث توسع لتقنيات Ultium من جنرال موتورز، بما في ذلك البطاريات، خارج سوق السيارات، حيث أعلنت شركة صناعة السيارات أيضا عن شراكات لاستخدام أو اختبار التقنيات في المحركات الكهربائية للقطارات والقوارب وغيرها من الصناعات.

أعلنت جنرال موتورز ولوكهيد العام الماضي عن شراكة لتطوير مركبة فضائية على سطح القمر باستخدام منصة المركبات والبطاريات Ultium الخاصة بها لصالح وكالة ناسا، التي تقوم بتقييم المشاريع بعد تقديم عطاء لمهماتها القادمة Artemis إلى القمر.

تقول الشركات إن خبرتها في تطوير المركبة القمرية لوكالة ناسا تستخدم لتطوير أنواع أخرى من المركبات للبعثات والخدمات الفضائية مثل جمع البيانات والتربة.

يتم تطوير مركبة التنقل القمرية للاستخدام التجاري في جهاز محاكاة بملايين الدولارات في معمل اختبار جنرال موتورز يحاكي سطح القمر والغلاف الجوي، بما في ذلك التغيير في الجاذبية.

كانت جنرال موتورز في وقت سابق هي المقاول الرئيسي من الباطن الذي ساعد شركة بوينغ على إنشاء مركبة مماثلة تم استخدامها خلال ثلاث بعثات لأبولو على القمر.

مواصفات سيارة الفضاء الجديدة من جنرال موتورز

يتم تصميم السيارة الجديدة لتكون أكثر تقدم من الناحية التكنولوجية وقوة وتدوم 10 سنوات على الأقل على القمر، سرعتها القصوى، على سبيل المثال، ستكون 12 ميلاً في الساعة مقارنة بـ 7 ميل في الساعة لمركبات عصر أبولو، كما أنه مصمم للعمل بشكل مستقل عند عدم استخدامه من قبل رواد الفضاء.

قال هودجينز: "هذه ليست عربات التي تجرها الدواب على الكثبان الرملية، هذه أدوات لم تكن متاحة في أواخر الستينيات."

تتحدث شركة لوكهيد مارتن بالفعل مع العملاء المحتملين للمركبات القمرية، وفق هودجينز، رفض الكشف عن الشركات المشاركة في المناقشات.

كما قالت جنرال موتورز إنها تعتمد على خبراتها في تطوير هامر EV للتحكم في النظام وإدارة البطارية وإدارة عزم الدوران للتحكم في الدفع لبرنامج المركبة القمرية الجديد.

قال درو ميتشل، مهندس أداء ديناميكيات المركبات في هامر، الخميس: "إنه غبار القمر، ولكن هناك أيضًا حفر وصخور وأشياء أخرى ستضطر إلى التنقل فيها".

لا يزال المشروع قيد التطوير، ومع ذلك، قال المسؤولون التنفيذيون إنهم يتوقعون الانتقال إلى "مرحلة التنفيذ" في وقت قريب.