«جنرال موتورز» توقف عرض استبدال البطارية لسيارة تشيفي سبارك EV

قدمت شفروليه للسوق سيارة كهربائية رخيصة التي كانت بحاجة إليها مع سبارك EV، وهي سيارة كهربائية بالكامل تعتمد على سيارة سبارك سيتي التي تم إطلاقها في عام 2009.

تباع تلك السيارة تحت العديد من العلامات التجارية المختلفة من جنرال موتورز، تم بيع سبارك EV من عام 2013 حتى عام 2017 (تم بيع حوالي 7,400 عملية بيع خلال ذلك الوقت)، لذلك بدأت هذه المركبات في التقدم إلى حد ما وقد تحتاج قريبًا إلى بطاريات بديلة للبقاء على الطريق.

ومع ذلك، يقال إن جنرال موتورز لم تعد تقدم عبوات جديدة للسبارك الكهربائي - ليس لديها أي منها ولن تقوم بتصنيعها بعد الآن، قد يعني هذا أنها ستبدأ سريعًا في الاختفاء من الطريق بمجرد أن تصبح بطارياتها الأصلية غير قابلة للاستخدام.

مع إجمالي 21.4 كيلو واط في الساعة و 18.4 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام، تم تصنيف سبارك EV في الأصل على بعد 82 ميلاً (131 كم) بشحنة واحدة، ولكن بعد أربع أو خمس سنوات من الملكية، لاحظ بعض السائقين فقدان السعة والمدى، وهذا في على الرغم من حقيقة أن سبارك EV مزودة بتبريد حزمة سائلة للتحكم في درجات حرارة البطارية.

في مايو 2014، قطعت جنرال موتورز شركة تصنيع البطاريات الصينية A123 كمورد وبدأت في تصنيع حزمة سبارك EV داخل المنزل، بمساعدة شريك جديد، إل جي  كيم، كانت هذه البطارية الجديدة تبلغ سعتها 19 كيلو وات في الساعة، كما كانت أخف وزنًا بمقدار 86 رطلاً (39 كجم) من العبوة التي حلت محلها.

كانت هذه البطارية هي التي أنتجتها جنرال موتورز وظلت في المخزن حتى 7 أبريل، عندما أصبح الجزء غير متوفر، تقول EV Resource أنها أكدت مع جنرال موتورز أن الشركة توقفت رسميًا عن تقديم الحزمة البديلة، وهذا يترك مالكي سبارك EV في مكان صعب للغاية.

أولاً، مع هذا العدد المنخفض من المركبات المصنعة، هناك فرصة ضئيلة لأن يأتي طرف ثالث لتقديم حزمة بطارية ما بعد البيع لهذه السيارة، ليس هناك حافزًا كافيًا لإنشاء بطارية بديلة، كما هو الحال بالنسبة للسيارات الكهربائية الأكثر شهرة، ولا سيما نيسان ليف التي لديها مجموعة كاملة من خيارات ترقية ما بعد البيع المتاحة.

يتنبأ المصدر بأن هذا سيحكم بشكل أساسي على جميع سيارات سبارك EVs لينتهي بها الأمر في نهاية المطاف في ساحة الخردة، حتى لو كان بعض المالكين يرغبون في إبقائهم على الطريق، حتى لو كان ذلك يعني استبدال حزمة البطارية باهظة الثمن.

كما يشير أيضًا إلى حقيقة أنه حتى في حالة تعطل بطارية سبارك EV أثناء فترة الضمان، فلن تتمكن جنرال موتورز من إعادة سيارة مالكيها إلى الطريق.