أودي تُطلق مشروع تجريبي صديق للبيئة

  • تاريخ النشر: الإثنين، 30 نوفمبر 2020
أودي تُطلق مشروع تجريبي صديق للبيئة
مقالات ذات صلة
أودي اي ترون GT الكهربائية القوية تبدأ رحلتها رسمياً
أودي A8 فيس ليفت في أوضح صور تجسسية خلال اختباراتها
أودي تحول A4 وA6 إلى طرازين كهربائيين كلياً

كشفت علامة أودي الألمانية العملاقة في مجال صناعة السيارات الفارهة عن مشروع تجريبي جديد للاستفادة من المواد المعاد تدويرها.

وأعلنت أودي أنها تعمل على مشروع من أجل استخدام المواد البلاستيكية المعاد تدويرها في صناعة السيارات كيميائياً وذلك بالتعاون مع معهد كارلسروه للتقنيات ومركز ثينك تانك الحكومي.

ويستهدف المشروع أن يتم إنشاء أنظمة دائرية ذكية للمواد البلاستيكية واختبار الجدوى الفنية لإعادة التدوير الكيميائي في البداية قبل أن يتم تقييم الطريقة وهل لها نفع اقتصادي وآثار بيئية أم لا.

ويتضمن المشروع كذلك جعل السيارات أكثر استدامة وصديقة للبيئة بشكل أكبر.

وكانت أودي قد أعلنت سابقاً أنها تجنبت إنتاج 150 ألف طن متري من ثاني أكسيد الكربون في عام 2019 وذلك بفضل اعتمادا على إعادة تدوير نفايات الألومنيوم وتحسينها إلى مستوى جودة جديد استطاعت الاستفادة به في إنتاج وتصنيع السيارات.

رئيس أودي ينتقد الطاقة الهيدروجينية والمحركات الكهربائية

كشف ماركوس دوسمان الرئيس التنفيذي لشركة أودي الألمانية عن رأيه في الاعتماد على الطاقة الهيدروجينية في السيارات والتي بدأت عدد من الشركات في العمل على تطويرها تمهيداً لاستخدامها بكثافة في المستقبل.

وقال دوسمان إنه لا يرى مستقبلاً كبيراً للهيدروجين وخلايا الوقود كمحرك للسيارات في شركة أودي خلال المرحلة المقبلة.

وأضاف دوسمان في تصريحات صحيفة: "لا يمكننا في العقود المقبلة إنتاج كمية كافية ومتعادلة كربونيا من الهيدروجين المطلوب للمحركات، ولهذا فأنا لا أؤمن باستخدام الهيدروجين في السيارة، الحل بالنسبة لسيارات الركاب يتمثل في البطارية".

ويؤمن دوسمان أنه لا يمكن الاستغناء عن البطاريات في سيارات الركاب وأن الشركات التي تقوم الآن بالعمل على الطاقة الهيدروجينية قد لا تصل إلى النتائج المرجوة في النهاية.

تساؤلات عن السيارات الكهربائية

ولم يكتف دوسمان بانتقاد الشركات التي تعمل على تطوير واستخدام الطاقة الهيدروجينية ولكنه أيضاً يرى بأن الاعتماد الكلي على المحركات الكهربائية أمر غير عملي ولا يتناسب مع كافة الأسواق.

وأوضح دوسمان فكرته قائلا: "العالم كبير، وليست الكهرباء الوسيلة المناسبة لكل بلد في العالم قائدي السيارات يوجهون لأنفسهم العديد من الأسئلة: إلى أي مدى يمكنني الوصول بالسيارة الكهربائية؟ ومن أين سأحصل على التيار الكهربائي للشحن؟ وكم المدة التي تستمر فيها البطارية؟ وماذا سأفعل عندما أسافر؟"

أودي إي ترون 2021 بتحديثات جديدة

كشفت علامة أودي الألمانية العريقة في مجال صناعة السيارات الفارهة عن حصول طراز إي ترون وإي ترون سبورتباك الكهربائيتين على تحديثات جديدة خاصة بموديل عام 2021.

وتظهر التحديثات في شاحن جديد لكل إي ترون وإي ترون سبورتباك وهو ما يضاعف طاقة الشحن من 11 إلى 22 كيلوواط/س.

كما تقدم أودي نظام الشحن المزدوج الجديد لمرآب المنزل بالإضافة لشاشة لمس بمقاس 5 بوصة خاصة بمتابعة الشحن.

ويمكن التحكم في عملية الشحن عن بعد وذلك عن طريق تطبيق MyAudi، كما أعلنت أودي أنه يمكن شحن البطارية بالكامل في خلال 5 ساعات.

فيما تظهر عجلة قيادة بتحديثات جديدة في إي ترون وإي ترون سبورتباك مع ضوابط لمسية للمساعدة في الكروز كنترول المتكيف.

ويمكن للسائق أن يلمس الضوابط اللمسية على عجلة القيادة مرة واحدة كل دقيقة للتأكد من استمرار النظام في العمل.

وينطلق طرازي إي ترون وإي ترون سبورتباك بجنوط 20 بوصة جديدة مع توفير جنوط اختيارية بمقاس 21 بوصة.

وكانت أودي قد فتحت باب الطلب على السيارتين منذ فترة على أن يتم التوصيل اعتباراً من نهاية عام 2020.

مميزات طراز أودي E-Tron GT

تقدم الشركة الألمانية العريقة لصناعة السيارات الفارهة أودي تقنيات حديثة وتكنولوجيا فريدة دائمًا وأبدًا في مختلف طرازاتها، وواحدة من هذه الطرازات الأيقونية التي حصلت على تقنية أودي الشهيرة هو طراز E-Tron GT، الذي لخص تطوير وبناء السيارات داخل جدران الصانع الألماني العريق.

وخلال السطور القليلة التالية سنستعرض أبرز مواصفات طراز أودي E-Tron GT، الذي حصل على مميزات فريدة للغاية.

طراز أودي E-Tron GT صوت إلكتروني

يأتي طراز أودي E-Tron GT بتصميم حمل الكثير من الشغف، حيث قام المهندسان رودولف هالبمير وستيفان جسيل بتصميم الصوت الإلكتروني التدريجي على الحاسب في إحدى مختبرات الصوت الخاصة بشركة أودي.

كما أضافت أودي خاصية التحذير الصوتي المتطورة AVAS، الذي يقوم بإصدار أصوات تحذيرية من خلال مكبر السيارة في الأمام.

كما توفر أودي حزمة صوت إضافية بناء على طلب عملائها في المنطقة الخلفية في السيارة، ويتغير الصوت أوتوماتيكيًا بحسب السرعة التي يسير بها طراز أودي E-Tron GT.

هيكل أودي E-Tron GT

صنع هيكل طراز أودي E-Tron GT بالكامل من الفولاذ والألمنيوم الذي يتميز بالقوة والصلابة مع وزن مناسب غير مبالغ فيه، واستخدم الصانع الألماني عشرات الروبوتات المتطورة لربط الألواح الجانبية الداخلية والخارجية للسيارة.

نظام محركات متطور في أودي E-Tron GT

زود طراز الصانع الألماني بمحرك أمامي يستطيع توليد قوة 235 حصان، ومحرك خلفي يستطيع توليد قوة 449 حصان، لتصبح القوة الإجمالية لطراز في أودي E-Tron GT 590 حصان.

ولم تكتفي الشركة الألمانية أودي بذلك، بل قامت بإضافة نظام القيادة الشهير أوفر بوست، الذي يجعل القوة الإجمالية للسيارة تصل إلى حوالي 640 حصان كاملة.

نظام تعليق هوائي في طراز أودي E-Tron GT

يعتمد طراز طراز أودي E-Tron GT على نظام تعليق هوائي قابل للتعديل والتكيف في كل زاوية، ليكون قادرًا على رفع وخفض ارتفاع السيارة خلال أوضاع القيادة المختلفة. 

أودي تغزو شوارع الصين بسيارة تظهر لأول مرة

أعلنت الشركة الألمانية العريقة لصناعة السيارات الفارهة "أودي" أنها بصدد طرح نسخة جديدة من طراز A7 Sportback في أسواق السيارات الصينية.

ويأتي هذا الطراز بقاعدة عجلات طويلة، وضمن المشروع والتعاون المشترك بين الشركة الألمانية أودي ومجموعة SAIC الصينية لصناعة السيارات.

وكشفت تقارير صحفية متخصصة في أخبار عالم السيارات أن أودي تعتبر من أوائل صناع السيارات في القارة الأوروبية العجوز الذين دخلوا في تعاون في مجالات الصناعة والإنتاج مع كبرى الشركات الصينية، وثاني شركة حول العالم بعد العملاق الأمريكي جيب، وجاء التعاون في عام 1984.

كما تشتهر مجموعة SAIC كواحدة من أكبر 4 شركات صناعة سيارات مملوكة للحكومة المحلية الصينية، وهي كل من شركة Changan Automobile  وشركة FAW Group وشركة Dongfeng Motor Corporation والرابعة هي SAIC.

كما كشفت التقارير أن التعاون بين أودي و SAICجاءت ضمن تعاون بصورة أكبر مع مجموعة فولكس واغن الألمانية الشهيرة، التي تمتلك أودي من الأساس.

وأوضحت التقارير أن فولكس واغن تنوي طرح 60 ألف نسخة طويلة من طراز أودي A7 Sportback  في أسواق السيارات الصينية بشكل سنوي، من خلال المصنع الجديد لفولكس واغن الذي تم إنشائه منذ فترة، وذلك لتصنيع هذه النسخ داخل الصين ولتخرج أول دفعة مصنعة منه بحلول عام 2022 المقبل.

انطلاق أودي SQ2 2021 فيس ليفت رسمياً

كشفت شركة أودي الألمانية العملاقة الرائدة في مجال صناعة السيارات الفارهة والرياضية عن طراز SQ2 فيس ليفت موديل عام 2021 والتي تشهد عدة تحديثات.

وتظهر أودي SQ2 فيس ليفت موديل 2021 بتحديثات خارجية تشمل شبك أمامي مختلف بالإضافة إلى مصابيح أمامية LED ماتريكس جديدة اختبارية مع مصابيح LED خلفية أيضاً.

وتحافظ أودي على محركات SQ2 الحالية والتي تنطلق بمحرك بسعة 2.0 لتر وبقوة 300 حصان مع عزم دوران أقصى 400 نيوتن.متر بالإضافة إلى نظام "كواترو" للدفع الرباعي ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات.

ويمكن لطراز SQ2 فيس ليفت لعام 2021 بأن تتسارع من الصفر وحتى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في وقت قدره 4.9 ثانية، فيما تبلغ سرعتها القصوى حوالي 250 كيلومتر في الساعة.

وتمتلك السيارة عدة مميزات قياسية مثل مكيف هواء أوتوماتيكي وعجلة قيادة رياضية جديدة وكذلك نظام ملاحة MMI بلس، ومقصورة أودي الافتراضية وكذلك خدمة واي فاي.

وأعلنت أودي عن فتح باب الحجز لطلب سيارة SQ2 2021 الجديدة في الأسواق الأوروبية بسعر يبدأ من 45.700 يورو أي ما يعادل 202.500 ريال سعودي.

أودي Q5 سبورتباك 2021

الجدير بالذكر أن شركة أودي أعلنت عن طراز Q5 سبورتباك 2021 كروس أوفر كوبيه مع تغييرات خارجية منحتها أناقة وجاذبية أكبر.

تغييرات خارجية

ومنحت أودي طراز Q5 سبورتباك 2021 الكروس أوفر كوبيه الجديدة خط سقف أكثر رشاقة من الموديل السابق بالإضافة إلى فتحات تهوية جديدة ومصابيح أمامية أكثر حدة.

ويظهر في الهيكل الخلفي مصابيح خلفية  OLED يمكن تعديلها بحسب مالك السيارة مع إتاحة أربعة أنماط مختلفة.

وأكدت أودي أنها لن تطرح نسخة هجينة من طراز Q5 سبورتباك مع إعلانها غن توفير إصدارات قياسية ونسخة S.

محركات أودي Q5 سبورتباك 

وتتحرك النسخة القياسية بمحرك مكون من 4 اسطوانات، فيما تحتوي نسخة إس على محرك من ستة اسطوانات.

وتنطلق أودي Q5 سبورتباك بمحرك يولد قوة قدرها 261 حصان مع عزم دوران أقصى 370 نيوتن.متر.

ويوفر محرك Q5 فئة S قوة أكبر وذلك بمحرك سعته 3.0 لتر وبقوة 349 حصان مع 500 نيوتن.متر من عزم الدوران.   

وزودت أودي سيارة Q5 بخيارات تعليق مختلفة بما في ذلك نظام تعليق قياسي صلب مع خيارات أخرى متعددة قابلة للتعديل.

ويمكن من خلال نظام التعليق الهوائي الجديد التحكم في ارتفاع السيارة وخفضها بمسافة 6 سنتيمتر.

المقصورة الداخلية لـ أودي Q5 سبورتباك

وتظهر في المقصورة الداخلية لـ Q5 سبورتباك شاشة لمس جديدة بمقاس 10.1 بوصة، مع أجهزة قياس رقمية اختيارية Virtual Cockpit من أودي، مع دعم آبل كاربلاي لاسلكي بشكل قياسي.

ومنحت أودي لمسات جمالية للمقصورة الداخلية من خلال الزخارف خشبية الاختيارية وإضاءة محيطة الراقية.

ولم تحدد أودي مقدار المساحة التي خسرتها المقاعد الخلفية بفضل تصميم السقف الجديد، ولكن سنعلم ذلك مع إطلاق السيارة في الأسواق.

وينتظر أن تصل Q5 سبورتباك إلى الأسواق في بداية العام المقبل، وستدخل السيارة في منافسة شرسة مع كلاً من مرسيدس GLC كوبيه وبي ام دبليو X4.

ولم تكشف أودي عن سعرها حتى الآن ولكن يتوقع أن تكون أكثر قليلاً من الموديل السابق الذي يبدأ من 43.300 دولار ما يوازي 162.300 ريال سعودي.