الطلب على فولكس فاجن جولف ينخفض ​​بشكل حاد

سيارة الهاتشباك المحبوبة تفقد شعبيتها. تنقل فولكس فاجن إنتاج جولف إلى المكسيك مع انخفاض الطلب على طرازها الحالي الذي يعمل بالبنزين.

ستحل محلها النسخة الكهربائية القادمة في ألمانيا إلى جانب سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية جديدة.

وحذّرت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس عمال فولكس فاجن، هذا الأسبوع قائلةً: "يجب أن تذهب سيارة الغولف إلى المكسيك!".

ووفقًا لبيان نُشر على موقع فولكس فاجن الإلكتروني، واطلعت عليه رويترز، قالت كافالو: "هذا التوجه لا يمكن إيقافه".

انخفض إنتاج سيارة جولف بشكل حاد خلال السنوات القليلة الماضية.

وأظهر رسم بياني صادر عن مجلس العمل أن فولكس فاجن صنعت ما يزيد قليلاً عن 300 ألف سيارة جولف العام الماضي، وتخطط الشركة هذا العام لتصنيع 250 ألف سيارة فقط.

تخضع فولكس فاجن لإعادة هيكلة شاملة في مصنعها في فولفسبورغ بألمانيا، حيث يتركز معظم إنتاج سيارات جولف. ومع ذلك، سيتغير هذا الوضع قريبًا.

سيتم نقل إنتاج سيارة جولف الحالية التي تعمل بالبنزين إلى المكسيك ابتداءً من عام 2027، بينما ستحل محلها النسخة الكهربائية في فولفسبورغ، إلى جانب خليفة كهربائية لسيارة T-Roc الرياضية متعددة الاستخدامات.

خلال الفترة الانتقالية، قد ينتقل المصنع إلى أسبوع عمل من أربعة أيام. وصرح كافالو لعمال المصنع يوم الأربعاء: "ابتداءً من عام ٢٠٢٧، لا يُعدّ أسبوع العمل المؤقت المكون من أربعة أيام سيناريو غير معقول".

وأضاف غونار كيليان، رئيس قسم الموارد البشرية في فولكس فاجن، أن الشركة تخطط لتسريح ٣٥ ألف موظف في ألمانيا بحلول نهاية العقد. وقد وافق أكثر من ٢٠ ألف موظف على إنهاء عقودهم مبكرًا.

بعد النسخة الإنتاجية من ID.EVERY1، ستكون سيارة فولكس فاجن الكهربائية الأساسية، جولف الكهربائية، ثاني سيارة كهربائية للشركة تعتمد على البنية الكهربائية وبرمجيات ريفيان.

أكد كاي جرونيتز، رئيس قسم التكنولوجيا في فولكس فاجن، في وقت سابق من هذا العام أن "سيارة ID 1 ستكون أول سيارة على الإطلاق مزودة بهذه البنية، وستكون الخيار الأمثل من جانبنا لسيارة ID Golf".