بالفيديو.. هوندا تُشغل سيارة ذاتية القيادة بموقع يعمل بالطاقة الشمسية

  • تاريخ النشر: الثلاثاء، 16 نوفمبر 2021
بالفيديو.. هوندا تُشغل سيارة ذاتية القيادة بموقع يعمل بالطاقة الشمسية
مقالات ذات صلة
بالفيديو.. معلومات عن سيارة آبل الجديدة ذاتية القيادة
صور: شركة تركية تقدم أول يخت يعمل بالطاقة الشمسية
الكشف عن هوندا كلاريتي ذاتية القيادة التي تعمل بالهيدروجين

منذ عدة سنوات تم تداول أخبار عن الوصول الوشيك للمركبات ذاتية القيادة، حيث يقوم مؤيدو هذه التقنية برسم صور وردية لمركبة آلية تنقلنا في جميع الأنحاء بينما نقضي وقتًا أطول منغمسين في شاشاتنا، ولكن بينما كان هناك الكثير من الضجة حول سيارات الركاب ذاتية القيادة، يمكن أن تجد التكنولوجيا المستقلة مكانها الأول في التطبيقات التجارية، أعلنت شركة هوندا اليوم أنها أكملت بنجاح اختبارًا لمركبة العمل المستقل (AWV)، وهي نموذج أولي لطيف يحمل اسمًا غير ملهم يستخدم في نقل الإمدادات حول مواقع العمل.

هوندا awv ذاتية القيادة

يركب AWV الكهربائي بالكامل على المنصة التي تدعم هوندا ATVs جنبًا إلى جنب، ويستخدم مزيجًا من أجهزة استشعار الرادار والليدار، وتحديد موقع GPS، والكاميرات المجسمة للمناورة بمفردها، على الرغم من أنه يمكن تشغيلها عبر جهاز التحكم عن بعد، يبلغ طول AWV تسع أقدام ونصف وعرضها خمس أقدام تقريبًا، ويزن 1590 رطلاً بدون أي شحنة، يبلغ مداه 27.9 ميلاً عند تحميله بالكامل، وسوف يعاد شحنه بالكامل في غضون ست ساعات من خلال اتصال 120 فولت.

اختبرت هوندا مركبة AWV مع شركة الهندسة الإنشائية Black & Veatch، باستخدام موقع بناء يعمل بالطاقة الشمسية في نيو مكسيكو حيث قامت العديد من مركبات AWV بسحب وحمل الإمدادات إلى وجهات محددة مسبقًا.

 بالنسبة للاختبار، أنشأت هوندا خريطة عالية الدقة للمنطقة بحيث يمكن لمشغلي Black & Veatch تعيين نقاط الوجهة لـ AWVs على تطبيق قائم على السحابة، وتقول هوندا إن AWVs كانت قادرة على التوقف في حدود سنتيمترات من نقاط الطريق.

قد تبدو AWV مبهجة، لكنها ملف تعريف ارتباط صعب، في موقع Black & Veatch الذي تبلغ مساحته 1000 فدان، حملت AWV حمولات تصل إلى 880 رطلاً وسحبت أيضًا مقطورات تحمل أكثر من 1600 رطل، تعمل لمدة تصل إلى ثماني ساعات في شمس نيو مكسيكو الحارقة.

تتصور هوندا أن AWV تخدم مجموعة متنوعة من الصناعات التي تتطلب مركبة إمداد قادرة على القيادة على الطرق الوعرة، خاصةً عندما تجعل مخاوف السلامة القضاء على السائق أولوية؛ أحد الاحتمالات يمكن أن يكون التعدين، لم تعلن شركة هوندا رسميًا عن أي خطط لإنتاج AWV لكنها تقول إنها ستواصل اختبار النماذج الأولية وطلبت من الشركات المهتمة الاتصال بهم بشأن التجارب، نأمل أن تصبح AWV في نهاية المطاف دعامة أساسية في مواقع العمل، وإذا حدث ذلك، فستعطيها هوندا اسمًا رائعًا أكثر ملاءمة.