بسبب قلة السيولة.. نيسان تسعى لتأخير مدفوعات الموردين

هل تُثير نيسان المخاوف؟ تُسرّح نيسان حوالي 15% من قوتها العاملة، وتطلب الآن من الموردين مهلة إضافية لسداد مستحقاتهم.

في إطار خطتها للتعافي، أعلنت نيسان في مايو أنها تخطط لتسريح 20 ألف وظيفة، أي ما يعادل حوالي 15% من قوتها العاملة العالمية. كما أنها ستغلق العديد من مصانعها لتوفير السيولة وخفض التكاليف.

وأعلنت نيسان أنها ستبدأ محادثات مع موظفي مصنعها في سندرلاند بالمملكة المتحدة هذا الأسبوع بشأن فرص التقاعد الطوعي. وتسعى الشركة إلى تسريح حوالي 250 عاملاً.

يُعد مصنع سندرلاند أكبر مُشغِّل في المدينة، حيث يعمل به حوالي 6000 عامل، وهو جزء أساسي من عودة نيسان. ستُصنّع نيسان سياراتها الكهربائية من الجيل التالي في المصنع، بما في ذلك سيارات ليف وجوك وقاشقاي الجديدة.

ووفقًا لعدة رسائل بريد إلكتروني ووثائق من الشركة (نقلًا عن رويترز)، تعمل نيسان أيضًا مع مورديها على منحهم مهلة إضافية لسداد الدفعات.

قالت نيسان: "بإمكانهم اختيار استلام مستحقاتهم فورًا أو تأجيلها".

وأوضحت الشركة في بيان لرويترز أنها شجعت بعض مورديها في أوروبا والمملكة المتحدة على قبول شروط دفع أكثر مرونة، دون أي تكلفة إضافية.

وتُظهر رسائل البريد الإلكتروني أن هذه الخطوة ستوفر سيولة نقدية للربع الأول (من أبريل إلى يونيو)، على غرار طلبها قبل نهاية السنة المالية.

قال أحد الموظفين في رسالة بريد إلكتروني إلى زملائه إن نيسان تطلب من الموردين "مجددًا" تأجيل المدفوعات. واطلعت رويترز على الرسائل الإلكترونية، التي تم تبادلها بين موظفي نيسان في أوروبا والمملكة المتحدة.

وأعلنت نيسان في بيان لها أنها تتخذ إجراءات فورية في إطار خطة التعافي، بهدف تحسين الأوضاع.

قالت الشركة: "في الوقت الذي نتخذ فيه هذه الإجراءات، نهدف إلى توفير سيولة كافية لتغطية تكاليف إجراءات التحوّل وسداد استحقاقات السندات".

لم تُعلّق نيسان على المناقشات الداخلية، لكن رسائل البريد الإلكتروني كشفت أنها منحت الموردين خيارين: إما تأجيل الدفعات بسعر فائدة أعلى، أو أن يقوم بنك HSBC بالسداد، وأن تُسدد نيسان البنك مع الفائدة.

بلغ رصيد الشركة النقدي وما يعادله 2.2 تريليون ين (15.2 مليار دولار) بنهاية مارس، لكن ديونها تبلغ حوالي 700 مليار ين (4.9 مليار دولار) مستحقة في وقت لاحق من هذا العام.