بورش 911 سبيدستر كونسيبت تحفة فنية احتفالاً بالذكرى الـ70 للشركة

  • تاريخ النشر: الأحد، 10 يونيو 2018
بورش 911 سبيدستر كونسيبت تحفة فنية احتفالاً بالذكرى الـ70 للشركة
مقالات ذات صلة
بورش 911 كاريرا تي معدلة بقوة 425 حصاناً من TechArt
بورش تسجل رقماً قياسياً جديداً للمبيعات خلال النصف الأول من ‎2018
بورش 911 تيربو اس معدلة بشكل فائق من قبل تيك آرت

ليس هناك هدية تكافئ بها علامة بورش نفسها في الذكرى السبعين لإطلاق سياراتها الرياضية أفضل من دراسة تصورية جاهزة تحوّل حلمها في إنتاج سيارة 911 سبيدستر كونسيبت ‎911 Speedster Concept، الرياضية المكشوفة إلى حقيقة. إنها السيارة المتفردة التي توفر صلة الوصل بين "‎356 ’رقم ‎1‘ رودستر" ‎356 ‘No.1’ Roadster أوّل سيارة تحمل اسم بورش تم تسجيلها في ‎8 يوينو عام ‎1948 وبين سياراتها المتوفرة اليوم في الأسواق. وكل التفاصيل وراء فكرة سيارة ’911 سبيدستر‘ ‎911 Speedster تعكس المعنى الحقيقي للحرفية الفائقة والإتقان المتأصل في مسيرة الشركة الصانعة للسيارات التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها.

فالهدف الرئيسي للسيارة هو توفير أعلى مستويات المتعة في القيادة اعتماداً على أحدث التقنيات المتوفرة في هيكل المقصورة بتصميمه المزدوج المستوحى من أحدث طرازات ’جي تي‘ GT. وقد جرى تطوير هذه السيارة في ’مركز بورشه للسيارات الرياضية‘ Porsche Motorsport Centre وهو نفس المكان الذي أبصرت فيه النور كل من سيارات ’911 جي تي ‎2 آر إس‘ ‎911 GT2 RS وسيارات ’جي تي ‎3 آر إس‘ GT3 RS.

وكشفت علامة بورش الستار عن سيارة ’911 سبيدستر كونسيبت‘ ‎911 Speedster Concept على هامش احتفالاتها الرسمية بذكرى مرور "سبعين عاماً على سيارة بورشه الرياضية" في ’تزوفنهاوسن‘ لتقدم لمحة موجزة عن النسخة الأحدث من السيارة التي ستدخل إلى خطوط إنتاجها رغم أنها قد لا تُطرح في الأسواق حتى العام ‎2019 بعد اتخاذ القرار بإنتاجها خلال الأشهر القليلة القادمة.

وتتوفر في سيارة ’911 سبيدستر كونسيبت‘ ‎911 Speedster Concept تجهيزات عديدة يُذكر منها الإطار الأقصر للنوافذ مع حواف أكثر انحناءً للزجاج الأمامي ونوافذ جانبية أقصر تمنح السيارة الرياضية التي تم تصورها مظهراً مهيباً أكثر ضخامة، فضلاً عن الخطوط الانسيابية المنخفضة التي تعيد إلى الذاكرة تفاصيل سيارة ’356 ‎1500 سبيدستر‘ ‎356 ‎1500 Speedster المصنّعة سابقاً من بورشه. أما الغطاء الخلفي المتميز والمصنوع من ألياف الكربون، فيمتد خلف المقاعد الخلفية ليغطي الهيكل المخصص للحماية من الانقلاب وليمنح السيارة شكل "البروز المزدوج" الذي يعتبر سمة أساسية في تصميم جميع سيارات هذا الطراز الرياضي منذ إطلاق سيارة ’911 سبيدستر‘ ‎911 Speedster عام ‎1988. في حين تمتد اثنتان من الأضلاع العمودية بلون أسود متباين بين "حدبتي" السيارة وتضيفان لمسات انسيابية رائعة لا سيما مع وجود مشتت الهواء الشفاف من بليكسيجلاس والمزين بشعار ‘70 years of Porsche’. 

وتحافظ سيارة 911 سبيدستر كونسيبت ‎911 Speedster Concept على لمسات التصميم الأصلي إذ توفر غطاء المقعد الخلفي خفيف الوزن بدلاً من السقف المكشوف والذي يحمي المقصورة من المطر أو الشمس أثناء ركنها ويُثبت بثمانية أربطة من "تيناكس". وتبدو مبادئ التصميم خفيف الوزن المعتمدة في فلسفة سيارات ’ سبيدستر‘ واضحة في المقصورة التي استغنت عن نظام الملاحة أو الراديو أو حتى نظام تبريد الهواء. وبينما تُصنع المقاعد الأحادية من الكربون، تحافظ جلود الأنيلين بلونها البني الفاتح والمغطاة بتزيينات من كونياك ‎356 على اللمسات الكلاسيكية الموروثة عن الطرازات السابقة لها.

أما الهيكل العريض للسيارة، فهو مستوحى من سيارة ’911 كاريرا ‎4 شيفروليه‘911 Carrera ‎4 Cabriolet رغم أن الأجنحة في مقدمة ومؤخرة السيارة مصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن. ويذكرنا اللون الفضي والأبيض لسيارة ’جي تي‘ بسيارات السباق الأولى من بورشه وكذلك العديد من التفاصيل المختارة بعناية مثل غطاء خزان الوقود المركزي المستوحى من فترة الخمسينيات والمتمركز وسط غطاء المحرك الأمامي، فضلاً عن الشكل المعهود للمرايا الخارجية في سيارات تابلوت والتصميم المتفرد للأضواء الأمامية التي تصدر تأثيرات ضوئية متقاطعة بفضل وجود سطوح شفافة وغير شفافة في أغطيتها لتتوافق بذلك مع ما كان سائداً في السيارات الرياضية التي أنتجتها بورشه خلال السنوات الأولى حين كانت الأضواء الأمامية الأصلية تُغلف في ذلك الوقت بشريط لاصق قبل خوض السباقات لحمايتها من الحجارة المتناثرة ومنع تحطم الزجاج. وتتزين الدعامات الخلفية العريضة بحروف " Speedster" محفورة بلون ذهبي.

وإلى أسفل هيكل سيارة 911 سبيدستر كونسيبت ‎911 Speedster Concept تتوضع أجزاء متطورة مثل الشاسيه المستوحى كلياً من سيارة ’911 جي تي ‎3‘ ‎911 GT3 في حين تتزين حواف الإطارات قياس ‎21 بوصة بتفاصيل متباينة شديدة اللمعان من تصميم فوكس، لكنها المرة الأولى التي تُزود فيها هذه الإطارات بقفل في مركزها. كما يُعزى تصميم العادم في هذه السيارة والمزود بفتحات مصنوعة من التيتانيوم ومنظومة الحركة التي تتضمن ناقل حركة يدوي بست سرعات إلى سيارات ’جي تي‘ GT. أما المحرك المسطح سداسي الأسطوانات، فيوفر وفقاً لمفهوم هذه السيارة قوة تزيد عن ‎500 حصان ويمكن أن تصل سرعة دورانه إلى ‎9.000 دورة في الدقيقة.

وسينطلق ’مهرجان السرعة‘ Festival of Speed، من ‎12 إلى ‎15 يوليو على حلبة سباق ’غودوود‘ في بريطانيا، وكذلك ’لقاء رينسبورت‘ Rennsport Reunion في كاليفورنيا من ‎27 إلى ‎30 سبتمبر للاحتفال بهذه الذكرى السنوية. وتُختتم الاحتفالات بفعالية "ليلة الصوت" Sound Night التي ستُقام للمرة الأولى في "ميْدان بورشه" Porsche Arena في شتوتغارت يوم ‎13 أكتوبر.