تعاون بين تويوتا ومازدا وسوبارو لتطوير محركات حديثة

اجتمعت شركات صناعة السيارات اليابانية تويوتا وسوبارو ومازدا اليوم للإعلان عن جهودها التعاونية في الحفاظ على محركات الاحتراق الداخلي من خلال تطوير جيل جديد من المحركات النظيفة والفعالة.

وبدلاً من السعي وراء سلسلة مشتركة من المحركات، ستركز كل شركة على نوعها الفريد من نوعه من مجموعة نقل الحركة أثناء مشاركة التقنيات.

ومن الجدير بالذكر أن تويوتا تمتلك حوالي خُمس شركة سوبارو وحوالي 5٪ من شركة مازدا.

سيتم تصميم هذا الجيل الجديد من المحركات بشكل هادف للكهرباء، ويتميز بحجم أكثر إحكاما وتوافقًا مع مجموعة متنوعة من أنواع الوقود المحايدة للكربون، بما يتماشى مع المسار نحو إزالة الكربون.

ويأتي "النهج متعدد المسارات" المنضم من اليابان وسط تباطؤ عالمي في مجال السيارات الكهربائية، مما يدل على أن محركات الاحتراق ICE لا تزال لديها مستقبل في عالم السيارات.

وأوضحت سوبارو وتويوتا ومازدا أنها ستظل منافسة في "ساحة المنتجات"، حيث تقدم "محركات وسيارات فريدة من نوعها".

إلا أنهم اتفقوا جميعا على أن الكربون هو العدو، وسيتعاونون على توسيع الخيارات المتاحة. وفي هذا السياق، ستقوم كل شركة بتطوير مجموعة نقل الحركة "المميزة" الخاصة بها - محرك بوكسر لسوبارو، ومحرك رباعي مستقيم لتويوتا، ومحركات دوارة لمازدا - لتلبية احتياجات قواعد عملائها المتنوعة.

ومن أجل استهداف إزالة الكربون من محرك ICE، ستعمل الشركات على تحسين تكامل وحدات القيادة الكهربائية في مجموعات الحركة الخاصة بها، مما يؤدي إلى ظهور جيل جديد من السيارات الهجينة.

وسيتم تحقيق الحياد الكربوني أيضًا من خلال الابتعاد عن الوقود الأحفوري والتركيز على الحلول البديلة مثل الوقود الإلكتروني، والوقود الحيوي، والهيدروجين السائل، والتي يتم اختبارها بالفعل في السباقات.

وتوصف محركات الاحتراق الجديدة بأنها "عالية الكفاءة وقوية"، مما يعد بتقديم أداء محسن.

وستكون أيضًا أصغر حجمًا، مما يسمح للنماذج المستقبلية بالحصول على أغطية أقل وديناميكيات هوائية أفضل.

وأخيرًا، سيتأكد المهندسون من امتثال المطاحن للوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد في الأسواق المختلفة حول العالم.