تعرف على أبرز أسباب تلف حساس البنزين وطرق التعامل معه

كيف يعمل حساس البنزين وما هي فائدته، في المقال التالي سوف نتحدث عن تعرف على أبرز أسباب تلف حساس البنزين وطرق التعامل معه

حساس البنزين.

تُفهم مستشعرات البنزين عمومًا على أنها توفر قياسًا لتركيز بعض المواد التحليلية ذات الأهمية، مثل ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت، دون التركيز في هذه المرحلة على عدد كبير من الأساليب الأساسية مثل الامتصاص البصري، والتوصيل الكهربائي، والكهروكيميائية (EC)، والخرز التحفيزي، ومع ذلك، فإن العديد من حساسات البنزين الأخرى تقيس خاصية فيزيائية للبيئة المحيطة بها، مثل درجة الحرارة البسيطة، والضغط، والتدفق، والتوصيل الحراري، والحرارة المحددة، أو الخصائص الأكثر تعقيدًا مثل قيمة التسخين، والانضغاط الفائق، ورقم الأوكتان للوقود الغازي، قد يتطلب هذا الأخير (محركات) كثيفة رأس المال أو اختبارًا مدمرًا، على سبيل المثال، عن طريق الاحتراق، أو يتضمن قياس عدد من المعلمات لتكون بمثابة مدخلات لعلاقة مع الخاصية المعقدة للفائدة.

عندما يوفر المستشعر عددًا من المخرجات، كما هو الحال مع مطياف الكتلة (MSs)، فإننا نشير إليه على أنه محلل بنزين، كروماتوغرافيا الغاز (GC)، التحليل الحراري التفاضلي (DTA)، تنقل الأيونات، والرنين المغناطيسي النووي هي أمثلة إضافية، سيتم مثل هذه المحللات، يجب عدم الخلط بينها وبين مصفوفات أجهزة الاستشعار، حيث يتم استخدام مواد استشعار مختلفة (عادةً البوليمرات وأكاسيد المعادن) على كل عنصر من عناصر المصفوفة، والتي تحتاج بعد ذلك إلى التوافق مع متطلبات الاستقرار التي يصعب تحقيقها.

يمكن تمييز أداء جميع أجهزة الاستشعار والمحللات المذكورة أعلاه من خلال نسبة الإشارة إلى الضوضاء (S / N)، والحد الأدنى القابل للاكتشاف (MDL)، والانتقائية، ووقت الاستجابة، على نحو متزايد، أصبح استهلاك الطاقة والحجم والوزن أكثر أهمية مع زيادة الاهتمام والطلب لأجهزة الاستشعار المحمولة التي تعمل بالبطارية، مع أو بدون القدرة اللاسلكية، يمكن النظر إلى هذه المواصفات على أنها معلمات أداء بسيطة، لأنها سهلة القياس نسبيًا.

يواجه الباحثون والمصممين والمخططين باستمرار الحاجة إلى اتخاذ قرارات التطوير أو التصنيع قبل توفر جميع الحقائق، لذلك ، هناك حاجة دائمة لتوليد تقديرات حول أداء وحساسية الأجهزة، والهيكل، وكذلك أنظمة الاستشعار، هذا هو المكان الذي توجد فيه النمذجة الرياضية، سواء كانت بسيطة أو معقدة أو مخصصة (لمحاكاة مستشعر معين) أو متعددة الأغراض (مثل ANSYS ، FLUENT لمحاكاة نقل الحرارة أو تدفق المستشعر داخل إطار برمجي معين، والذي يتم تكييفه مع الأشكال الهندسية الفردية وظروفها) يمكن أن تكون ذات فائدة هائلة.

أسباب عطل حساس البنزين.

في حين لا تعمل جميع وحدات إرسال الوقود المعيبة بنفس الطريقة عند كسرها، فإن كيفية عمل حساس البنزين يمكن أن تعطينا نظرة ثاقبة على ما هو مكسور ويحتاج إلى إصلاح، فيما يلي بعض الدلائل على أن وحدة إرسال الوقود سيئة وبعض التكهنات حول كيفية وسبب فشل وحدة حساس البنزين أو الوقود.

1. قراءة مقياس البنزين فارغة عند امتلاء الخزان

قد يكون سبب حساس البنزين الذي يقرأ فارغًا فقط هو انفصال العوامة عن الذراع، مما يؤدي إلى توقف باقي المكونات في وحدة إرسال الوقود تمامًا، في بعض الحالات، يمكن أن يتسبب المقاوم الخاطئ أيضًا في قراءة المقياس فارغًا عن طريق تقييد الإشارة تمامًا، يمكن للأسلاك المتآكلة، خاصة في حالة وحدة إرسال الوقود الموجودة على مضخة الوقود، إيقاف الجهد سواء من المصدر أو إلى مقياس الوقود.

2. مقياس البنزين عالق بالكامل

قد يكون سبب مقياس الوقود الذي يقرأ كاملًا فقط هو وجود المقاوم المعيب للوقود الذي يرسل الجهد الكامل إلى مقياس الوقود في جميع الأوقات، تعمل وحدة حساس الوقود باستمرار عندما تستخدم السيارة الوقود بانتظام، مما يتسبب في حركة ثابتة للممسحة في المقاوم المتغير، بمرور الوقت، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تآكل شريط المواد المقاومة، مما يؤدي إلى إنشاء دائرة مفتوحة، قد تكون هناك مشكلة أخرى تتمثل في وجود خلل في الأسلاك من وحدة إرسال الوقود إلى مقياس الوقود مما يتسبب في إشارة قصيرة أو سلك أرضي سيئ إلى طرف التأريض، على الرغم من ندرته، إلا أن مقياس الوقود الخاطئ قد يمثل مشكلة أيضًا.

3. يتأرجح حساس البنزين بين فارغ وممتلئ

قد يكون سبب عرض حساس البنزين الذي يتأرجح بين فارغ وامتلاء عطل ميكانيكي، قد "يلتصق" ذراع وحدة إرسال الوقود العائم عند مستويات معينة، ثم يعود إلى مكانه إما بشكل طبيعي أو بمساعدة من حركة السيارة، بمجرد عودة ذراع الطفو إلى مكانه، يصبح مقياس الوقود دقيقًا مرة أخرى، يمكن تكرار هذا الحدث في كثير من الأحيان، مما يعطي المزيد من الأدلة على حدوث عطل ميكانيكي، في بعض الحالات، قد يكون مقياس الوقود الخاطئ مشكلة هنا أيضًا.

هل يؤثر حساس الوقود التالف على بطارية السيارة.

قد لا يؤدي عدم عمل حساس البنزين إلى جعل السيارة غير قابلة للتجول، ولكن عدم معرفة مستوى الوقود قد يؤدي إلى نفاد الوقود من السيارة، أثناء السير إلى محطة الوقود للحصول على الوقود ليس أمرًا مثاليًا، فإن نفاد الوقود ليس جيدًا للسيارة أيضًا.

تعتمد مضخة الوقود على مرور الوقود للتشحيم والتبريد، عند نفاد الوقود، سوف ترتفع درجة حرارة مضخة الوقود وتتلف، في حالة نفاد الوقود من السيارة باستمرار، فإن التلف المستمر لمضخة الوقود سيؤدي إلى تعطلها.

إذا كانت السيارة تعمل بوقود منخفض باستمرار، فإن الحطام المحتمل من أسفل خزان الوقود يمكن أن يسد مصفاة مضخة الوقود، أو يتجاوز المصفاة ويسد المكونات الأخرى لنظام الوقود مثل خطوط الوقود وحاقن الوقود، لا يمكن أن يتسبب نظام الوقود المسدود في حدوث مشكلات في الأداء فحسب، بل قد يمثل مشكلة تتعلق بطول عمر قطع غيار السيارات باهظة الثمن الأخرى أو المحرك نفسه.

في حين أن حساس الوقود الخاطئ قد يكون ذا أولوية منخفضة لدى معظم أصحاب الأعمال اليدوية، فمن المفيد دائمًا ملئ الخزان بالكامل وأن تكون على دراية بمستوى الوقود في جميع الأوقات سواء من أجل السائق أو السيارة.

كيفية إصلاح حساس البنزين.

إذا كانت سيارتك تواجه أي مشكلات، فهناك اختبارات يمكن إجراؤها للتأكد من أن المشكلة تتعلق بحساس البنزين، نوصي بتجربة جميع الاختبارات قبل الدخول في خزان البنزين واستبدال وحدة الإرسال (الحساس) التي قد لا تزال تعمل، في بعض الأحيان، يمكن أن يكون الإصلاح بسيطًا مثل تغيير فتيل مجموعة العدادات.

قد تأتي وحدة حساس البنزين بشكل منفصل عن مضخة الوقود الجديدة في الصندوق.

وأخيرا... تعتبر هذه نظرة على حساس البنزين، للمزيد من المقالات المشابهة والمفيدة ما عليكم سوى بالنقر هنا.