جيب تريد رفع مبيعات السيارات الهجينة

تصنع جيب السيارتين الهجينتين الأكثر مبيعًا في أمريكا، لكن هذا لا يكفي لعلامة الطرق الوعرة.

شركة جيب تهدف الآن إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بنسبة تصل إلى 50% هذا العام وحده.

وفي حديثه إلى CNBC، كشف أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة جيب، أن العلامة التجارية تتوقع بيع ما بين 160 ألف إلى 170 ألف سيارة هجينة في الولايات المتحدة في عام 2024.

سيكون ذلك قفزة كبيرة حيث يشير الموقع إلى أن العلامة التجارية باعت 113,113 سيارة هجينة فقط في العام الماضي.

نظرًا لأن إصدارات 4xe من رانجلر وجراند شيروكي أثبتت شعبيتها، فإن المزيد من الإصدارات الصديقة للبيئة تلوح في الأفق.

على وجه الخصوص، أكد Filosa بالفعل أن Gladiator 4xe ستصل في عام 2025.

ومن المتوقع أن تحاكي طراز رانجلر وتتميز بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، وبطارية ليثيوم أيون بقدرة 17.3 كيلووات في الساعة، ومحرك كهربائي.

يمكّن هذا الإعداد، سيارة الدفع الرباعي من الحصول على قوة مجمعة تبلغ 375 حصانًا (280 كيلووات / 380 حصانًا) و470 رطل قدم (637 نيوتن متر) من عزم الدوران بالإضافة إلى نطاق كهربائي فقط يبلغ 21 ميلاً (34 كم).

وفي الآونة الأخيرة، كشف المدير التنفيذي عن خطط لإصدارات 4xe من سيارتي Wagoneer وGrand Wagoneer.

ومن المقرر أن تصل في عام 2025 مع مجموعة نقل الحركة الممتدة الشبيهة بالموجودة بشكل كبير في رام 1500 رامتشارجر.

تتميز الشاحنة بحزمة بطارية تبلغ 92 كيلووات في الساعة، ومحرك V6 سعة 3.6 لتر يعمل كمولد، ونظام دفع رباعي ثنائي المحرك ينتج 663 حصانًا (494 كيلووات / 672 حصانًا) و615 رطل قدم (833 نيوتن متر) ) من عزم الدوران.

 يتيح ذلك للنموذج أن يصل إلى مدى يصل إلى 690 ميلاً (1110 كم).

في حين أن الكثير من التركيز ينصب على السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية، مثل Wagoneer S، فقد أخبر المسؤولون الموقع الإخباري أنهم يفكرون في السيارات الهجينة التقليدية أيضًا.

وقد أشارت بعض التقارير بالفعل إلى إمكانية ظهور مجموعة نقل الحركة الهجينة في سيارة شيروكي المعاد تصميمها.