رئيس فولكس فاجن: السيارات ذاتية القياة هي المستقبل

تأتي معظم المركبات الحديثة مزودة بعدد كبير من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، ولكننا ما زلنا ننتظر وصول التكنولوجيا المستقلة الكاملة.

ووفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، توماس شيفر، فإن هذا لن يستغرق وقتًا طويلاً، لأنه يقدر أن سيارات فولكس فاجن ذاتية القيادة ستصبح سائدة على نطاق عالمي بحلول نهاية هذا العقد، بدءًا من LCVs.

وحسب لما أوردته Autocar، قال شيفر: "التكنولوجيا متاحة ونحن نقود في هامبورغ وميونيخ بشكل مستقل.

ولا تزال تكلفة السيارة باهظة بسبب قلة تصنيعهاK وهناك دائمًا حاجة لإثبات أن النظام يقود بشكل أفضل من الإنسان. التشريع الخاص بها ضخم. فالأمر مختلف تمامًا من بلد إلى آخر.

وتحدث الرئيس التنفيذي بالتفصيل عن التحديات التي تواجه إطلاق السوق للمركبات ذاتية القيادة بما في ذلك "التشريعات وأنظمة الكاميرات والرقائق واستهلاك الطاقة وسرعة الحساب".

وأضاف أن السيارة ستصبح "أكبر جهاز لجمع البيانات" مما يضيف الكثير من التعقيد.

ووفقًا لـ Schäfer، فإن التطورات في التكنولوجيا المستقلة لشركة فولكس فاجن سيقودها قسم المركبات التجارية، وهو أمر يمكن أن "يفتح مجمعات الربح والفرص".

وربما يشير رئيس VW إلى خدمات نقل الركاب، وعربات التوصيل المستقلة، والتطبيقات الأخرى.

إذا وصلت التكنولوجيا إلى LCVs، فيمكنها عندئذٍ الانتقال بسهولة إلى سيارات الركاب، نظرًا لوجود الكثير من المكونات المشتركة بينها.

أدلى الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن بهذه التعليقات وسط الإعلان عن إغلاق شركة Argo Al للتكنولوجيا المستقلة، على الرغم من الاستثمارات الضخمة التي تلقتها من كل من فولكس فاجن وفورد على مدى السنوات القليلة الماضية.

وقالت Argo Al أنه سيتم توظيف بعض موظفيها من قبل شركتي صناعة السيارات المتعاونين بينما سيتم تسريح البعض الآخر.

بينما أكدت فولكس فاجن أن تطوير التكنولوجيا المستقلة لنماذجها المستقبلية سيستمر بالتعاون مع Cariad وBosch وHorizon Robotics.

وهدف صانع السيارات هو "تزويد عملائنا بأقوى الوظائف في أقرب وقت ممكن وإعداد تطويرنا بأكبر قدر ممكن من الفعالية من حيث التكلفة".

ويتمثل المعلم التالي لشركة فولكس فاجن في بدء تشغيل خدمة نقل الركاب بمعرف فولكس فاجن ذاتية القيادة.

وBuzz في هامبورغ في عام 2025، مع نماذج أولية للشاحنة المستقلة التي تم اختبارها بالفعل على الطرق العامة.

لقد أخرت معظم شركات صناعة السيارات خططها للقيادة الذاتية بسبب النقص المستمر في أشباه الموصلات، والاستثمارات الكبيرة المطلوبة للكهرباء، والتشريعات التي تختلف في كل منطقة، وعوامل أخرى تعيق التنمية.