صدمة مالك مرسيدس لاكتشافه أن بطارية جديدة ستكلف أكثر من قيمة السيارة

ساعدت التكنولوجيا الهجينة في خفض انبعاثات العادم بشكل كبير في السنوات العشرين الماضية، لكن بعض السائقين تعرضوا للدمار عندما فشلت هذه التكنولوجيا، مما تسبب في فواتير مروعة.

رانجيت سينغ من ليستر في المملكة المتحدة هو أحد هؤلاء السائقين. 

دفع سينغ 27 ألف جنيه إسترليني (36500 دولار) قبل أربع سنوات لشراء سيارة E300 هجينة 2014 لدى وكيل مرسيدس الرئيسي، حيث تمتلئ بوعد الاقتصاد القوي في استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. 

هذا الطراز متوفر في عدد قليل من الدول، يتكون E300 BlueTec Hybrid من محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لترًا بقوة 210 حصان (204 حصان) ومحرك كهربائي 27 حصان (27 حصان).

عملت السيارة التي يبلغ مدى السير الذي قطعته 49000 ميل بشكل جيد حتى هذا العام، ووفقًا لتقارير موقع LeicestershireLive، قبل أن تخطئ بشكل كبير. 

ليس من الواضح ما هي الأعراض التي دفعت سينغ إلى أخذ سيارته E300 إلى ورشة بيع مرسيدس المحلية الخاصة به، ولكن عندما فعل ذلك، قيل له أن حزمة البطارية الهجينة للعربة قد وصلت إلى نهاية عمرها بعد ثماني سنوات فقط.

يزعم سينغ ، 63 عامًا ، أن التاجر نقل منه 15000 جنيه إسترليني (20300 دولار) مقابل حزمة البطارية، لكن هذا السعر لا يشمل رسوم العمالة لتلائمها، والتي ستُفرض بمبلغ 200 جنيه إسترليني (270 دولارًا) في الساعة.

ضع في اعتبارك أننا لا نتحدث عن بطارية 80 كيلو وات في الساعة؛ الوحدة في W212 E300 هي فقط نفس حجم بطارية السيارة العادية وتنتج 0.8 كيلو واط في الساعة فقط.

قال سينغ، مالك سيارة مرسيدس منذ فترة طويلة: "أشعر بالرعب مما حدث، وأشعر الآن أن لدي خيارين فقط، التخلص من السيارة البالغة من العمر ثماني سنوات أو إنفاق أكثر مما تستحق".

لقد تحققنا من AutoTrader وتقول إن قيمة السيارة الآن تبلغ فقط 12850 جنيهًا إسترلينيًا (17400 دولار).

أخبر سينغ LeicestershireLive أنه كان سيذهب لرؤية أخصائي مختلط أخبره أنه لا يتوفر إصلاح أرخص ، والذي يبدو لنا مثل. 

وأظهر مسح سريع لموقع eBay في المملكة المتحدة توافر بطاريتين مستخدمتين بسعر يبدأ من 800 جنيه إسترليني (1081 دولارًا). 

أخبرت شركة مرسيدس المملكة المتحدة LeicestershireLive أنها لا تستطيع التعليق على القضية دون معرفة محددة بها، لكنها قالت إن العملاء على علم بشهادة البطارية وأن وحدة سيارة سينغ 2014 مغطاة بضمان قياسي غير محدود الأميال لمدة ثلاث سنوات.

بالنظر إلى منتديات مرسيدس المختلفة، من الواضح أن هذه المشكلة ليست حالة منعزلة. 

فهناك الكثير من مالكي E300 Hybrid الآخرين الذين لديهم قصص مماثلة ليقولوها. 

قبل عامين، شارك مالك ماليزي للطراز الهجين فاتورة إصلاح على وسائل التواصل الاجتماعي أظهرت أن مرسيدس تتقاضى 120 ألف رينغيت ماليزي (أي ما يعادل حوالي 28 ألف دولار بأسعار الصرف الحالية) مقابل البطارية وحدها. 

بعد الضجة، أصدرت شركة Mercedes-Benz Malaysia بيانًا أعلنت فيه عن سعر تجزئة جديد موصى به يبلغ 50000 رينغيت ماليزي أو حوالي 12000 دولار أمريكي للسيارة E300 الهجينة و 65000 رينجيت ماليزي أو 15600 دولار أمريكي للسيارة الهجينة S400.

ولكن بالنظر إلى الصورة الأكبر، وتوسيع النطاق ليشمل كل علامة تجارية أخرى، فإن هذا النوع من الحكايات سيصبح أكثر شيوعًا في السنوات القليلة المقبلة حيث تصبح السيارات الهجينة خارج الضمان.

هل القلق بشأن تكاليف الإصلاح يمنعك من شراء سيارة هجينة مستعملة؟ شاركنا برأيك.