فورد تتوقع خسائر بمليارات بقطاع السيارات الكهربائية في 2025

تكبدت شركة فورد خسائر قدرها 5.1 مليار دولار في عام 2024، وتقدر أنها ستخسر أكثر هذا العام 2025.

حيث واجهت شركة فورد، قسم Model e المسؤول عن السيارات عديمة الانبعاثات، عاماً صعباً في 2024 وهي تستعد لعام آخر صعب.

فورد تتوقع خسائر بمليارات بقطاع السيارات الكهربائية في 2025

أثناء تفصيل نتائجها المالية لعام 2024، اعترفت الشركة بأنها تكبدت خسارة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب قدرها 5.1 مليار دولار للعام بأكمله.

قد تكون الأمور أسوأ هذا العام، حيث تتوقع الشركة أن يسجل قسم Model e خسارة تتراوح بين 5 مليارات دولار و 5.5 مليار دولار.

على الرغم من أن هذا يبدو سيئاً، إلا أن فورد لا تزال متفائلة لأن بعض الأموال تذهب إلى استثمارات السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت عن 1.4 مليار دولار في تحسينات التكلفة العام الماضي لفرع Model E.

مبيعات فورد الكهربائية

بالرغم من الخسائر المالية التي تتكبدها مبادرة Model e، تمكنت فورد من بيع 34.8% زيادة في عدد السيارات الكهربائية العام الماضي في أمريكا، حيث نمت الشحنات إلى 97,865 وحدة.

مبيعات فورد الهجينة

كما زادت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 40.1% لتصل إلى 187,426 مركبة. ومع ذلك، كانت السيارات التي تعمل بالوقود هي الأساس في تحقيق المبيعات، حيث وصلت إلى 1,793,541 وحدة، بزيادة طفيفة قدرها 0.2% مقارنة بعام 2023.

عيوب السيارات الكهربائية الكبيرة

قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي إن السيارات الكهربائية ليست تقنية جيدة للقطر لأن بطارياتها كبيرة جداً.

لكن الأمر لا يقتصر على ذلك. قال فارلي إن السيارات الكهربائية الكبيرة تعاني من ديناميكية هوائية أسوأ وهي أثقل من نظيراتها التي تعمل بالبنزين، لذلك هناك حاجة إلى بطارية كبيرة ومكلفة لتوفير مدى لائق.

تأخذ فورد وقتها مع الموجة التالية من السيارات الكهربائية، حيث أخرت الشاحنة الصغيرة متوسطة الحجم الجديدة إلى نهاية عام 2027، أي بعد حوالي 18 شهراً من المتوقع في البداية.

فورد تطور منصة منخفضة التكلفة

في فبراير 2024، ذكر فارلي وجود فريق سري مسؤول عن تطوير منصة جديدة منخفضة التكلفة ستستخدم كأساس لسيارات كهربائية أرخص تنافس سيارات تسلا ذات الأسعار المعقولة والشركات الصينية المصنعة للمعدات الأصلية.

بالإضافة إلى ذلك، يعمل المهندسون على تطوير سيارات كهربائية ذات مدى موسع (EREVs) بمحرك بنزين يعمل كمولد لشحن البطارية.

سيارات كهربائية ألغتها فورد

في مكان آخر، ألغت شركة فورد إنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية بثلاثة صفوف في عام 2024 بعد أن أدركت أن الحسابات لم تكن في صالحها. كلف هذا الإجراء الشركة 1.9 مليار دولار.

كان من المفترض أن تخرج السيارة الكهربائية الكبيرة بمدى يقدر بـ 350 ميلاً هذا العام قبل أن يتم تأجيلها إلى عام 2027 ثم يتم إلغاؤها لاحقاً.

مستقبل فورد الكهربائي والهجين

بالنظر إلى المستقبل، يقول فارلي إن الطرازات الجديدة ستستخدم منصات أحادية الهيكل وهياكل على إطار تدعم كلاً من محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الكهربائية بالكامل، مما يسهل على الشركة توزيع التكاليف.

ستسمح هذه التصميمات المتعددة الطاقة لفورد بالاستجابة بسرعة لتغيرات اتجاهات السوق.

ومع ذلك، ذكرت بلومبرج أن السيارات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء الأرخص لن تصل إلى السوق حتى عام 2027، لذلك سيكون من الصعب الحفاظ على القدرة التنافسية في العامين المقبلين.