فولكس فاجن تاوس 2022 تتراجع في اختبارين من اختبارات القدرة على التحطم

تُعرف السيارة متعددة الاستخدامات المدمجة باسم فولكس فاجن ثارو في الصين.

وقد فشلت  سيارة فولكس فاجن ثارو في اختبارين لمقاومة التصادم استخدمهما معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة.

نتيجة لذلك، تم تصنيف هذا النموذج كأفضل اختيار للسلامة بدلاً من Top Safety Pick + من قبل المنظمة غير الربحية.

وفي اختبار الاصطدام الصغير المتداخل من جانب الراكب ، سمحت مقصورة الركاب بالتطفل المفرط على مساحة بقاء الراكب الأمامي.

ويُترجم هذا إلى درجة هامشية، وهو أمر غير مقبول إلى حد كبير لطراز 2022.

بينما أنتج في المكسيك في المصنع الذي كان يصنع بيتل ، يترك Taos أيضًا الكثير مما هو مرغوب فيه في تقييم مساند الرأس والمقاعد أيضًا.

ووفقًا لمارسي إدواردز، مهندس باحث في معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، لم يتم دعم رأس وعنق دمية اختبار التصادم بشكل صحيح في محاكاة الاصطدام الخلفي.

فيما تنضم إلى هذه التصنيفات المقبولة أربعة تصنيفات جيدة في الجانب الأمامي الصغير المتداخل من جانب السائق، والجبهة المعتدلة المتداخلة، والصدمات الجانبية، واختبار قوة السقف.

واعتُبرت أحزمة المقاعد وأدوات تثبيت الأطفال جيدة، إلى جانب المصابيح الأمامية لجهاز العرض LED.

المصابيح الأمامية من النوع العاكس هامشية وفقًا للمنظمة غير الربحية. العيب الأخير هو منع الاصطدام الأمامي من مركبة إلى أخرى، والذي يوصف بأنه أساسي.

وعلى الرغم من أن النظام تجنب تصادمًا بسرعة 12 ميلاً في الساعة (19 كم / ساعة)، إلا أنه لم يتمكن من القيام بذلك في جميع اختبارات 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة) الثلاثة.

وفي اختبار البالغين الموازي 37 ميلاً في الساعة (60 كم / ساعة)، فشلت هذه السيارة في الإبطاء وتم إصدار تحذير قبل ثوانٍ من الاصطدام.

واستنادًا إلى منصة MQB A1 التي تدعم سيات أتيكا وسكودا كاروك ، تم الكشف عن فولكس فاجن تاوس لسوق أمريكا الشمالية في أكتوبر 2020 كنموذج 2022

بينما صنف برنامج Euro NCAP كلا الشقيقين بخمس نجوم من أصل خمسة بحد أقصى في عامي 2016 و 2017، على التوالي.

ومشقوقًا أعلى Jetta مباشرة من حيث التسعير ، يتم بيع Taos بسعر 23495 دولارًا مقابل 20365 دولارًا للسيارة المدمجة.

وتتميز جميع مستويات القطع بسعة 1.5 لتر توربو رباعي الأواني مع 158 حصانًا و 184 رطل قدم (250 نيوتن متر).