مرسيدس ستعيد تصميم سياراتها الكهربائية

ستقتدي مرسيدس بشركة بي إم دبليو من خلال توحيد لغة التصميم بين السيارات ذات محركات الاحتراق والسيارات الكهربائية.

فيما قد يكون أفضل خبر ستسمعه طوال الأسبوع، ستتبنى الموديلات المستقبلية التي تحمل النجمة الثلاثية "لغة تصميم متماسكة" عبر المحفظة بأكملها.

تتعهد ثاني أكبر علامة تجارية فاخرة في العالم بعدم وجود أي تنازلات نتيجة لهذا النهج الجديد: "ستستغل نماذج السيارات الكهربائية ذات المحركات الكهربائية عالية التقنية ومحركات الاحتراق الداخلي نقاط القوة الخاصة بها، دون التضحية بالمساحة أو الأناقة أو الراحة أو الكفاءة".

لقد توقعنا هذا الأمر عندما قدمت مرسيدس مفهوم CLA الكهربائي ووعدت بتقديم نسخ بمحركات احتراق. وتبدو العديد من الطرازات العاملة بالبنزين والكهرباء متشابهة إلى حد كبير بالفعل - طرازا GLA/EQA وGLB/EQB.

تتشارك السيارتان الكروس أوفر نفس المنصة، تمامًا كما ترتبط الفئة G الكهربائية الجديدة ارتباطًا وثيقًا بسيارة الطرق الوعرة التي تعمل بالبنزين.

يشير إعلان اليوم إلى روابط أوثق بين طرازات محركات الاحتراق والسيارات الكهربائية من أسفل إلى أعلى المجموعة.

وتأمل مرسيدس أن يعكس اتجاهها التصميمي الجديد، والذي يبتعد بشكل مثالي عن التصميم شديد الانخفاض، الانخفاض في الطلب على السيارات الكهربائية.

في العام الماضي، انخفضت مبيعات الشركة من المركبات الخالية من الانبعاثات بنسبة 23٪ إلى 185.100 وحدة. وهذا لا يزال أكثر من أودي، التي عانت من انخفاض بنسبة 8٪ إلى 164.000 سيارة بدون محرك احتراق.

لكن بي إم دبليو (بدون ميني) تفوقت على منافسيها الألمانيين مجتمعين، حيث باعت 368.523 سيارة كهربائية، أو 11.6٪ أكثر من العام السابق.

وفي العام الماضي، أعلنت مرسيدس عن خططها لإنتاج نسخة كهربائية بحتة من الجيل القادم من الفئة S، والتي ستصل بحلول نهاية العقد الحالي.