هوندا تكشف عن نظام خلايا وقود هيدروجين: طاقة أكبر وتكلفة أقل

كشفت شركة هوندا عن نظام خلايا وقود هيدروجيني جديد، والذي يتميز بإنتاج طاقة أكبر وتكلفة أقل بكثير، تصل إلى النصف.

تدعي الشركة أن نظام خلايا الوقود الجديد يتمتع بقوة ومتانة أكبر، مع حجم أصغر وتكلفة تصنيع أقل بكثير مقارنة بالجيل السابق.

الجيل السابق تم تطويره بالتعاون مع جنرال موتورز، واستخدم في سيارة هوندا CR-V e-FCEV 2025 ذات الإنتاج المحدود، وهي سيارة كروس أوفر هيدروجينية هجينة قابلة للشحن.

هوندا تكشف عن نظام خلايا وقود هيدروجين: طاقة أكبر وتكلفة أقل

في حين أن سيارة CR-V التي تعمل بالهيدروجين لا تزال متاحة، فقد أنهت الشركة شراكتها مع جنرال موتورز لتطوير أنظمة خلايا وقود جديدة، واعتمدت على نفسها في تطوير هذا الإصدار الأخير.

طاقة وحدة خلايا وقود هوندا

يطلق على مصدر الطاقة الجديد اسم وحدة خلايا وقود هوندا من الجيل التالي، ويبلغ إنتاجه من الطاقة المقدرة 150 كيلووات، وهو ما يقرب من ضعف الـ 78 كيلووات التي تنتجها وحدة FCX التي تم تطويرها بالتعاون مع جنرال موتورز.

تم رفع جهد الخرج في الوحدة الجديدة إلى نطاق أعلى، حيث أصبح بإمكانها الآن توفير جهد يتراوح بين 450 و 850 فولتًا.

هذا التطور يفتح الباب أمام السيارات الهجينة القابلة للشحن التي تستخدم بطاريات عالية الجهد بقوة 800 فولت وخلايا وقود الهيدروجين كمصدر طاقة احتياطي. في المقابل، كان جهد الخرج المقدر للجيل السابق يتراوح بين 275 و 600 فولت.

ارتفاع كفاءة التشغيل

كما ارتفعت كفاءة الشبكة القصوى من 56.8% إلى 59.8%، بينما انخفض الحجم من 557 لترًا إلى 300 لتر. هذا الانخفاض في الحجم، بالإضافة إلى الزيادة في الطاقة، أدى إلى ارتفاع ملحوظ في كثافة الطاقة الحجمية، من 0.14 كيلوواط/لتر إلى 0.50 كيلوواط/لتر. ومع ذلك، زاد وزن وحدة خلايا الوقود من 206 كيلوغرامات إلى 250 كيلوغرامًا.

خلايا وقود هوندا بتكلفة أقل بكثير

بالمقارنة مع الوحدة التي كانت مثبتة في سيارة هوندا كلاريتي التي توقف إنتاجها، يزعم أن الوحدة الجديدة تتميز بخفض تكاليف التصنيع إلى خمس التكلفة السابقة، مع زيادة المتانة بنسبة تتجاوز 66%. وتدعي هوندا أن تكاليف إنتاج الوحدة الجديدة ستكون نصف تكاليف إنتاج الخلايا الحالية.

إنتاج وحدة خلايا وقود هوندا الجديدة

أعلنت العلامة التجارية اليابانية أن وحدة خلايا الوقود الجديدة ستدخل مرحلة الإنتاج الضخم في عام 2027، لكنها لم تشر إلى ما الذي ستستخدم لتشغيله بمجرد خروجها من خط التجميع.

تطبيقات خلايا الوقود الجديدة

محطات التزود بالوقود الهيدروجيني قليلة ومتباعدة في الولايات المتحدة والعديد من الدول الأخرى، ومع ذلك، يمكن استخدام خلايا الوقود الهيدروجيني أيضًا لتشغيل مولدات الطاقة الكبيرة والصغيرة، فضلاً عن الآلات الثقيلة، وليس فقط سيارات الركاب.

تويوتا تطور خلايا وقود أيضًا

أعلنت شركة تويوتا، صانعة سيارة ميراي التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، عن تطوير جيل جديد من وحدات الهيدروجين، والتي ستوفر مدى قيادة أطول وتكاليف تصنيع أقل.